Für finanzschwache Autohersteller in Detroit, ist dies die Ruhe vor dem Sturm.



Das Überleben des angeschlagenen US-Industrie hängt nun das Ergebnis der Präsidentschaftswahlen in den USA und eine Wiederaufnahme der Lobbyarbeit der Automobilhersteller in Detroit, der Gewerkschaft United Auto Workers und Automobilzulieferer für eine dringend benötigte Hilfspaket des Bundes.



Die meisten sofort erfolgte, konnte die Form und Umfang der Bundes-Rettung, ob Chrysler LLC mit General Motors Corp, ab in Teilen gesponnen oder schob den Bankrott zusammengeführt, nach Menschen in sich noch entwickelnden Gespräche zwischen Private-Equity-Chrysler-Eigner und andere Automobilhersteller beteiligt.



Beide Präsidentschaftskandidaten, der Demokrat Barack Obama und der Republikaner John McCain hat die Unterstützung der Bundes-Hilfe für die Automobilindustrie geäußert haben aber keine konkreten Vorschläge verpflichtet. Obama, der von der UAW unterstützt wird, gilt als mehr Verständnis für die Branche Misere gesehen.



Ford Motor Co, die ihr Vermögen im Jahr 2006 verpfändet zu 23000000000 $ zu erhöhen, ist in der stärksten Position der Detroit Three. Aber Fords Top-US-Exekutive, Mark Fields, hat gesagt, dass Ford möchte "Parität" in jedem Bundes-Hilfe angeboten, GM und Chrysler.



Die Bush-Regierung letzte Woche gesagt, dass es daran, die Lieferung von bis zu $ 25000000000 in bereits zugelassenen günstigen Krediten zu helfen Automobilhersteller rüsten ältere Fabriken zu sparsameren Autos machen zu beschleunigen.



Aber die Industrie braucht jetzt eine größere Kapitalspritze und eine mit weniger Bedingungen geknüpft zu reiten einen Rückgang der Verkäufe, die über die dunkelsten Prognosen von nur wenigen Monaten durchlaufen hat, sagen Berater und politischen Verbündeten der Automobilhersteller.



Die UAW hat für eine andere 25000000000 $ in verbilligte Darlehen zur Gesundheitsversorgung ausgeglichen geschoben. Weitere Vorschläge von GM und Chrysler gehören steuerliche Anreize für die Käufer von Neuwagen, aber die endgültige Form eines Industrie-Rettungspaket wird nun bis zur nächsten Administration.



GM und Chrysler Eigentümer Cerberus Capital Management letzte Woche suspendiert Arbeit hin zu einer Fusion, dass die defizitären Auto Operationen der Nr. 1 und Nr. würde kombinieren 3 US-Automobilhersteller, Quellen mit Kenntnissen der diesen Gesprächen gesagt haben.



GM hatte für bis zu $ 10000000000 in der US-Regierung Hilfe geschoben einer Übernahme von Chrysler zu unterstützen, nach den Quellen, die nicht berechtigt waren, die Gespräche zu diskutieren.



GM Führungspositionen bleibt interessiert verfolgt das Geschäft, je nach den Bedingungen des Bundes Hilfe zur Verfügung gestellt, so die Quellen.



Lösen Sie das STEUERZAHLER



Aber die Lobbyarbeit von GM Chief Executive Rick Wagoner für fusionsbedingten Beihilfe führte in eine Sackgasse mit der Bush-Regierung letzte Woche inmitten Besorgnis über die Zehntausenden von Arbeitsplätzen, die in ein Geschäft verloren gehen würden.



"Man kann nicht für das Geld der Steuerzahler fragen Sie nach einem Zusammenschluss und dann rausgehen und Feuer der Steuerzahler", sagte eine Person mit dem Zusammenschluss Diskussionen.



Es gibt auch ein anderes Problem der Politik und der Wahrnehmung: Bundes-Beihilfe für eine Chrysler-Deal, den GM durch die US Treasury Department gesucht hatte, läuft Gefahr, als ein Rettungspaket für Cerberus, ein geheimnisvolles Wall Street Firma, die unter Vorsitz des ehemaligen US-Finanzminister John Snow gesehen .