Erstens, Chrysler LLC, eine Abteilung von Cerberus Capital Management LP, wirksam ist gestorben. Zweitens kann keine Option, bis einschließlich Konkurs, abzuweisen Großen Drei Ausbluten fortzusetzen. Drittens wird die nächste Regierung und einer vermutlich Demokraten kontrollierte Kongress gezwungen, eine Art Rettungspaket für Detroit Auto Handwerk werden damit ihrem Zusammenbruch Ausbreitung viel weiter als die post-industrielle Masse realisiert ist möglich. Eine Gefahr hier, vor allem bei Analysten und Medien, ist gewissermassen den unterschiedlichen Fragen, mit denen GM, Ford und Chrysler - GM mögliche Übernahme von Chrysler, den Zugang von Kfz-Finanzgesellschaften, die Federal Reserve Rabatt Fenster; eine schnellere Bereitstellung der Stromrechnung Geld nach Detroit - zu einem großen Rettungspaket legen. Dass die Bush-Administration Finanzministerium ist ungern Milliarden der 700.000.000.000 $ vom Kongress angeeignet, um einen Neustart des verstopft Bankensystems bedeutet nicht, dass die Verwaltung kategorisch ablehnt unterstützen die automatische Umleitungversuchen. Es will nur Kongress zu tun. Oder das Weiße Haus will das Department of Energy die Auszahlung von $ 25000000000 in föderalen Teig auf die Autohersteller Geschwindigkeit schnell redaktionelle Regeln dachte zunächst auf 18 Monate in der Herstellung sein. Detroit hat noch so viel Zeit, die nicht in dieser Wirtschaft. Die Frage ist nur, wie groß die Rettungsaktion werden und wer wird sich hinter den Unternehmen. Nach der automatischen Führungskräfte, kaum Kontrolle freiwillig aufzugeben im Austausch für Steuerzahler Teig, würde der United Auto Workers als Institution werden. Dann käme die Interessen ihrer Mitglieder und Rentner; Tausende von Händlern, Auto-abhängigen Gemeinden und, ja, Lieferanten, die spätestens bis verhaken sich die Bundesrepublik absahnen. Es ist ein Chaos. Nehmen Marktdruck, dann fügen Sie stürzen Vertrauen der Verbraucher, eingefrorenen Kreditmärkte und feige Bankiers. Kombinieren Sie mit finanziell gelähmt Autohersteller, deren Absatzeinbruch wird nur durch die nachlassende Glaubwürdigkeit überschritten. Schließlich ist in den Einfluss des organisierten rührenr, seinen Anspruch zu vertreten "Working Families 'und den politischen Impuls als spart ihnen auf Kosten der anderen, scheinbar getrennt Steuerzahler betrachtet werden. Push it allem durch eine Form als 'Politik. " Das Ergebnis: Regierungsbürokraten diktieren geschäftlichen Entscheidungen für eine Branche, die, wo es zum Teil ist gekommen, weil es nicht (oder nicht) die richtigen Entscheidungen selber. Roosevelts "Brain Trust" wäre es geliebt habe. Wie diese Intervention könnte vorübergehend zuvorzukommen industriellen Unglück ist offensichtlich. Wie wäre es den amerikanischen Besitz Autoindustrie mit ihren Marken beschädigt und chronische Schwächen, wirklich wettbewerbsfähiges und finanziell tragfähig zu machen erneut deutlich weniger. Die besten der Branche eifrigsten Booster kann nur sagen, dass der überlebende Wracks GM und Ford genannt lukrativer wäre, wenn kleiner. Aber diese Annahmen, auf Einsparungen durch die volle Wirkung der 2007 Vertrag mit der UAW, Konto für die negativen Auswirkungen einer Rettungsaktion auf den Umsatz bezogen hätte erwarten können? Nicht so sicher, dass sieo. Bundesverwaltung Medizin könnte sich als fast so schlimm wie ein gnadenloser marktgerechte heilen. Aber das bedeutet nicht, ein Rettungspaket wird sowieso nicht kommen. Daniel Howes 'Spalte läuft dienstags, donnerstags und freitags. Er kann unter (313) 222-2106 erreichen oder [email protected] oder detnews.com / Howes.