General Motors 'Oktober US-Umsatz stürzte um 45 Prozent und Ford und Chrysler waren nicht weit dahinter, wie gering das Vertrauen der Verbraucher und enge Kredit kombiniert, um die Verkäufe des Wirtschaftszweigs zu einer "nicht nachhaltig schwachen Niveau", dass das Schlimmste in 25 Jahren ist zu bringen.

Autohersteller verkauft 838.156 Fahrzeuge im Oktober 32 Prozent weniger als im gleichen Monat des Vorjahres und die schlechteste Performance seit Januar 1991 nach Autodata Corp und Wards AutoInfoBank. Die saisonbereinigte Umsatz von 10,6 Millionen Fahrzeugen war der niedrigste Stand seit Februar 1983.

"Es ist wirklich ein unhaltbar schwach Ebene für alle Hersteller", sagte Mike DiGiovanni, GM Executive Director der weltweiten Markt-und Branchenanalyse. "Dies ist eindeutig eine schwere, schwere Rezession für die US-Automobilindustrie und etwas, was wir wirklich nicht verkraften können."

Der Jahresumsatz Satz im Oktober 2007 betrug 16,1 Mio. Euro.

Chrysler Umsatz fiel um 35 Prozent und Ford 30 Prozent gesunken. Toyota sank der Umsatz um 23 Prozent trotz seiner Null-Prozent-Finanzierung anbieten, und Nissan und Honda posted 33 Prozent und 25 Prozent sinkt, bzw..

Insgesamt verkaufte General Motors Corp 168.719 Fahrzeuge im Oktober, während Ford Motor Co., einschließlich seiner Marke Volvo verkaufte 132.278 Light Vehicles und Chrysler LLC betrug der Umsatz 94.530 Einheiten.

Wenn GM-Verkäufe für das Bevölkerungswachstum angepasst wurden, im Oktober wäre der schlechteste Monat des Post-Zeit des Zweiten Weltkriegs, sagte DiGiovanni.

"Natürlich haben wir in einer sehr schlimmen Lage sind", sagte er. Detroit GM sagte seine leichte Lkw Umsatz fiel von 51 Prozent gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres, während die Pkw-Nachfrage sank um 34 Prozent.

Trotz des steilen Abfall wurde von GM insgesamt genug, um es vor Toyota Motor Corp für die Nr. 1 US-Verkäufe vor Ort zu halten. Toyota, die ausgerollt ein Angebot der Null-Prozent-Finanzierung im Laufe des Monats, verkauft 152.101 Fahrzeuge. Die japanische Firma Leicht-LKW sank der Umsatz um 34 Prozent, während Pkw-Absatz sank um 15 Prozent.

Honda Motor Co. 's Umsatzrendite verringerte sich auf 85.864 Fahrzeuge wie LKW sank der Umsatz um 29 Prozent. Aber Verkäufe von Autos aus seiner Acura Luxus stieg um 6 Prozent.

Nissan Motor Co. verkauft 56.945 Fahrzeuge, und seine Lkw-Absatz um 52 Prozent zurückging.

Ford Beamte sagte auf einer Telefonkonferenz mit Journalisten und Analysten, die als schlecht im Oktober Verkäufe waren, ist es wahrscheinlich nicht nach unten.

Emily Kolinski Morris, dem Dearborn ansässige Unternehmen ist Senior Economist, sagte, dass da Autos mehr haltbar sind, können die Menschen ohne Kauf eines neuen Fahrzeugs, bis sie mehr Vertrauen in der Wirtschaft fühlen warten.

"Die Antwort auf, wenn wir beginnen zu kommen aus dieser Mulde liegt, wenn die Wirtschaft kommt aus diesem Trog" Kolinski sagte Morris.

Ford wahrscheinlich Auto-und Crossover-Fahrzeug Produktionskürzungen bekannt geben, wenn es seine Ergebnis im dritten Quartal am Freitag verkündet, sagte George Pipas, Ford Top Sales Analyst. Truck Produktionskürzungen früher im Jahr gehalten haben Vorräte gering, aber Auto-und Crossover-Vorräte müssen in Einklang gebracht werden, sagte er.

Der Umsatz des Unternehmens F-Serie Pickup-Trucks, die traditionell seine Top-Seller, fiel um 16 Prozent im Oktober besser als leichte Nutzfahrzeuge von Ford als Ganzes, das mehr als 30 Prozent gesunken. Das Unternehmen begann mit dem Verkauf einer neuen Version des Pickup letzten Monat und hat angekündigt, 1.000 Beschäftigte an seinem Dearborn Lkw-Werk im Januar hinzufügen zu handhaben, was es erhöhte Nachfrage werden erwartet.

Auch Ford Focus Kleinwagen, die Umsatzsteigerungen erlebt während des Sommers hatte, sah seinen Umsatz um 18 Prozent fallen.

 

Pipas sagte, dass auch Autos, die einmal gut verkaufen waren, sind nicht zu verkaufen in einer US-Markt, der im letzten Monat auf einen Jahresumsatz von rund 11 Millionen Fahrzeuge geschrumpft.

"In einem 11 Millionen Industrie, du bist nicht zu sehr vielen Produkten für sehr viele Hersteller Post gegenüber dem Vorjahr Umsatzsteigerungen zu sehen."

Jim Farley, Ford Group Vice President of Marketing, sagte, es ist wahrscheinlich, Autokonzerne ihre Jahresende Verkaufsförderung frühzeitig zu versuchen, so trommle Unternehmen zu gründen, obwohl er nicht sagen würde, welche Schritte Ford würde.

GM sagte, sie werde ihren jährlichen "Red Tag" Verkauf startet Dienstag, mit niedrigeren Preisen und Kunden Geld zurück auf die meisten ihrer neuen Modelle. Der Verkauf beginnt typischerweise im Laufe des Jahres.

Chrysler erklärte, sie würde Incentive-Programme im November vorgestellt, die Cash-Rabatte von bis zu $ 6.000 und günstigen Finanzierung der verbleibenden Modelljahr 2008 Fahrzeuge sind fortzusetzen.

Die Auburn Hills ansässige Unternehmen bietet auch Leasing Loyalität Zulagen von bis zu $ 750 für Käufe durch Rücksendung Leasing-Kunden gemacht, zusammen mit Cash-Bonus von bis zu $ 2.000 auf rund 2008 Fahrzeuge für Kunden, die durch unabhängige Finanzinstitute leasen.

Nach Kokons aus einer 32 Prozent Rückgang im September Vertrieb, Toyota gestartet Null-Prozent-Finanzierung auf fast alle seine Modelle, woraufhin Analysten prognostizieren, dass es hätte besser-als-durchschnittliche Oktober Verkäufe Post und möglicherweise übertreffen GM erstmals als US- Verkaufsleiter.

Aber wie bei Ford, die überwiegende Mehrheit der Toyota-Modelle noch zweistellige Rückgänge. Bemerkenswerte Ausnahmen inbegriffen Verkäufe der Corolla, der 6,1 Prozent stieg, und die Sequoia Sport Utility Vehicle, das eine um 21 Prozent Gewinn verbucht.

Toyota Division General Manager Bob Carter sagte der Finanzierung bieten, die eingerichtet worden war, am Montag auslaufen wird aber nun für einen weiteren Monat verlängert werden, gab Oktober-Umsatz ist ein nötigen Auftrieb.

"Dies gelang etwas Leben in einem ansonsten schwachen Monate atmen", sagte Carter.

GM Finanzierung Arm, GMAC Financial Services, sagte letzten Monat, es war Straffung ihrer Kreditvergabe-Standards zu einem Kredit-Score von mindestens 700 verlangen, möglicherweise heruntergefahren einige Käufer.

Mark LaNeve, GM Vice President für Vertrieb in Nordamerika, sagte steilen Kürzungen bei Leasing und der Mangel an verfügbaren Kredite entfiel die Hälfte von GM im Vergleich zum Vorjahr Umsatzrückgang.

"Es muss wirklich Aktionen auf der Verbraucher-und Kredit zur Verfügung konzentriert sein", sagte DiGiovanni.

Analysten sagten, GM Mitarbeiter Preisgestaltung Anreize im September wahrscheinlich zog in Käufern, wartete bis Autos kaufen würden, weiter zu reduzieren Oktober Vertrieb.

The Associated Press berichtet unbereinigten Auto Umsatzzahlen, die Berechnung der prozentualen Veränderung der Gesamtzahl der Fahrzeuge in einem Monat gegenüber dem gleichen Monat des Vorjahres verkauft. Einige Autohersteller Bericht Prozentsätze für die Verkäufe bereinigt. Es wurden 23 Verkaufstage letzten Monat, zwei weniger als im Oktober 2007.