Ausstattungsvarianten haben in der Regel bezeichnet Luxus: Je höher die Ordnung, die mehr Luxus, und oft, leistungsfähiger Motor des Fahrzeugs. Aber Toyota dreht, daß die Philosophie auf den Kopf. Es wird keine Unterscheidungskraft badging zwischen den Modellen zu unterscheiden, außer Allrad-Antrieb Versionen wird ein AWD Abzeichen auf der Heckklappe haben. Die beiden deutliche Unterschiede zwischen den vier-und Sechszylinder-Modelle sind ein Dual Auspuffanlage und 20-Zoll-Räder auf der V-6 statt 19-Zoll-Rädern und einem Endrohr auf der Vierzylinder-Modell. Sie sehen alle ziemlich gleich von außen, sagte Bob Carter, Toyota Abteilung Group Vice President und General Manager, der die Strategie war eine "Vereinfachung" für den Kauf eines Fahrzeugs, die ausschließlich in Nordamerika verkauft werden, sagte. Der Venza ist ein mittelständisches Crossover. "Wir sind mit diesem Ansatz experimentiert", sagte Carter. "Viele (Kunden) sagen, sie wollen nicht, dass viel Komplexität beim Kauf eines Autos." Der Venza, die in Autohäusern WalzenDezember wird bieten acht Optionspakete und vier Stand-alone-Funktionen. Die Pakete sind eng gebündelt und variieren im Preis von $ 220 für ein Abschleppen Paket $ 4.345 für ein Premium-Paket. Entfernen dieser Komplexität ist zu begrüßen, sagte Jack Nerad, eine Industrie-Analyst bei Kelley Blue Book. "Die Kombination der Zahl der verfügbaren Fahrzeuge und all die verschiedenen Ausstattungsvarianten hat es den Verbrauchern schwer zu durch alles zu sortieren", sagte er. Die Vereinfachung der Verfahren kann auch mit Fertigungsqualität helfen, sagte er. Das System der Optionen für den Venza folgt Toyota Jugend-Marke Scion, die drei Fahrzeuge Angebote mit unterschiedlichen Ausstattungsvarianten nicht. Stattdessen können Scion Kunden aus einer Vielzahl von Optionen wählen. Die Fahrzeuge sollen als eine leere Leinwand individuell betrachtet werden. Obwohl es unwahrscheinlich ist der Venza jemals halten die gleiche phantasievolle individuell Mystik des Scion, ein Gefühl der Wahl ein gutes Omen für die Verbraucher angesichts des Fahrzeugs. Zum Beispiel die meistenm Ebenen bieten größeren Motoren für den High-End-Fahrzeuge, dh eine Person, die ein Vier-Zylinder-Auto wählt, weil sie Kraftstoffeffizienz verliert auf einige Premium-Funktionen wünschen. Erst vor kurzem haben die Automobilhersteller begonnen bietet Top Ausstattungsvarianten mit kleineren Motoren. Bundling-Optionen von Ausstattungsvarianten hat einige Verbraucher in der Vergangenheit frustriert, weil, wenn sie ein Merkmal, wie ein Backup-Kamera, sie müssten Tausende mehr ausgeben für das Navigationssystem, das mit ihm kam wollte, sagte Rebecca Lindland auch ein Analyst bei IHS Global Insight. Es scheint, Toyota überdenkt diese Arten von Optionen mit einem Modell, dass die Verbraucher auf die von ihnen gewünschte Auto bauen können, anstatt den sie kaufen müssen. "Nun, wenn Sie das Gefühl haben, sollte der Vierzylinder-Modell für Kraftstoffeffizienz kaufen, können Sie trotzdem haben es mit all den Luxus Optionen gebaut." Nerad fügte hinzu, dass instabile und mitunter hohe Gaspreise verursacht mehr Verbraucher zu einem großen Motor mit Big-Ticket-Kauf zu überdenken. "Wir sahen mehr Menschenng bis Vier-Zylinder-Motoren in diesem Sommer, wenn die Gaspreise ihren Höhepunkt erreichte, sagte er. "Es gibt eine Menge Leute, die eine harte Zeit mit den aktuellen Entscheidungen zur Verfügung gestellt haben, weil sie die Vier-Zylinder-Modell und sie wollen das Nav-System." Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Er kann unter (313) 223-3217 oder sburgessdteom erreicht werden.