Mit Sitz in Hannover Continental sagte Umsatzsteigerungen von dem, was es heißt organisches Wachstum und die Konsolidierung der Siemens VDO Auto-Teile-Einheit durch Anhalten Nachfrage nach Produkten für die Automobilindustrie wurden wie Reifen auszugleichen Autobauer verlangsamt Produktion und Verbraucher statt Rabatt auf Einkäufe. Zur gleichen Zeit, Kosten, die 2007 durch die Akquisition von VDO in einer 11400000000 € Deal in Verbindung niedergedrückt Gewinne. "In der ersten Hälfte des Jahres, die schwache Marktsituation in Nordamerika durch die günstigen wirtschaftlichen Bedingungen in Europa und Asien kompensiert wurde," Chief Executive Karl-Thomas Neumann sagte in einer Erklärung. "Im letzten Quartal gab es jedoch drastische Bremsspuren in allen Märkten, wobei die dramatischen Rückgänge in Europa negativ uns insbesondere betroffen sind", sagte er. "Dieser Trend dürfte sich noch verstärkt bis weit ins Jahr 2009." Das Unternehmen senkte seine Umsatzprognose für 2008 bis 25000000000 Euro ($ 31900000000) Prognose von € 26400000000 (33700000000 $). Trotz, dass Aktien vonental waren um 5,4 Prozent auf 29,64 € (37,85 $) in Frankfurt den Handel. Neumann sagte der Continental bereit war zu fahren, die für die Finanzkrise, sondern war aktiv Kosten zu senken, um die schwierigen Zeiten anzupassen - Verringerung der Zahl der Leiharbeitnehmer, Verlängerung Urlaub Werksschließungen und dem Abbau Workweeks. "Außerdem sind wir setzen Investitionen, die nicht auf Halten dringend«, sagte er. In den ersten neun Monaten des Jahres erzielte Continental 363.500.000 € (464.190.000 $), um fast 56 Prozent vom letzten Jahr 825.200.000 €. Der Umsatz stieg um 60 Prozent auf € 19100000000 (24400000000 $) von € 11900000000. Die Ergebnisse kommen einen Monat nach Kfz-Teile-Hersteller Schaeffler sagte, es statt 90,2 Prozent der Continental-Aktien. Herzogenaurach-basierte Schaeffler macht Kugellager für die Industrie, Luftfahrt, Raumfahrt und die Automobilindustrie sowie Komponenten für Motoren, Getriebe und Antriebsstrang. Continental macht Produkte wie Reifen, Bremsen unds für PKW und LKW. Die vollständige Fusion der beiden Unternehmen würde einer der weltweit größten Auto-Teile Entscheidungsträger zu schaffen, die rivalisierenden mag der Robert Bosch GmbH.