Das LS9 6.2L V-8-Kompressormotor ist die Kraft hinter der stärkste und schnellste Serienauto GMs Geschichte - der 2009 Corvette ZR1. Im dritten Quartal 2009 wird es als Komplett-Paket aus Motor Kiste GM Performance Parts. Es bietet eine atemberaubende 638 PS (476 kW) und 604 lb.-ft. Drehmoment (819 Nm).

Das LS9 Kiste Motor wird das ideale all-in-Paket für Liebhaber und Fahrer, die das ultimative LS-Kraftwerk, dass für ihr Projekt Autos, aus resto-Jahrgang Korvetten, Muscle Cars und Straße Stäbe zu spät Modell F-Einrichtungen und Schuhkarton Chevys geändert. Der Kompressor und Ladeluftkühler sind in der Motoren-Tal für ein niedrigeres Profil integriert, so dass kreative Bauherren, um den Motor in einer Vielzahl von Anwendungen mit viel Haube Spielpassung.

Die Motoren 6.2L Verschiebung wird mit der LS3 geteilt, aber das LS9 ist für hochdrehende Leistung mit einem Kompressor gebaut. Es nutzt stärker Zylinderkopf Guss und Stahl Zylinderlaufbuchsen, die mit einer Deckplatte installierten Leistung zu maximieren und Zylinder Dichtung geschliffen sind.

High-rpm-validierten leicht bewegliche Teile, einschließlich Einlassventile aus Titan, verwendet werden, zusammen mit High-Flow-Zylinderköpfe, dass die Ladung auf sie durch einen sechsten Generation Lader gezwungen zu ziehen. Eine neue, Vierflügelrotor Design liefert mehr Leistung am unteren Ende und unterstützt er mehr durch die U-Band für eine breite, On-Demand-Leistung, ob off-Leerlauf oder bei hohen Geschwindigkeiten. Ein Dual-Ziegel Ladeluftkühler basiert auf einem einzigartigen Verteilersystem, dass das Gebläse in den Motoren-Tal, mit Ladeluftkühler auf Halterungen integriert.

GMPPs LS9 Kiste Motorenmontage kommt voll bekleidet, darunter die Zündanlage, Kompressor Montage, Auspuffkrümmer und vieles mehr. Es umfasst auch die Produktion Trockensumpfschmierung Ölwanne und Bestimmungen für die Ladeluftkühler Flüssigkeitskühlung. Garten benötigen einen externen Öltank, externen Kühlmitteltank (für den Ladeluftkühler) und ein Steuergerät / Kabelbaum.