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Hybrid Engine Inventor erkannt werden
Die meisten Leute wären überrascht zu erfahren, dass der Erfinder der fortschrittlichen Hybrid-Technologie im Toyota Prius und anderen Hybridfahrzeugen eingesetzt Amerikaner Alex Severinsky ist.
Er ist Ingenieur und Unternehmer, der in die USA aus der Sowjetunion emigrierte und startete seine Erfindungen an der A. James Clark School of Engineering an der University of Maryland in College Park.
Mit Hilfe der dann Clark School Assistant Dean Herbert Rabin, gebildet Severinsky Power-Assisted Internal Combustion Engine (PAICE) Unternehmen, zu einem hybriden Antriebsstrang zu schaffen.
Er machte ein physikalischer Prototyp seiner Technik und am 14. Oktober 1999 zeigte die PAICE System in Detroit. Severinsky bewiesen, dass das System könnte wirksam reduzieren den Gasverbrauch eines Cadillac Coup de Ville um die Hälfte im Stadtverkehr unter Beibehaltung seiner Fahrleistungen.
Ingenieure bei amerikanischen und japanischen Automobilherstellern in Severinsky die Erfindung interessiert, aber das Top-Management widerstanden. Ein Bediensteter Ingenieur bei Toyota entwickelte später die gleiche Idee wie Severinsky für Hybriden. Wenn der Toyota Prius eingeführt wurde, kämpfte Severinsky seine Patentrechte zu schützen. Nach einem langwierigen Rechtsstreit mit Toyota gewann er die Zivilklage im Jahr 2005. span>
Er ist Ingenieur und Unternehmer, der in die USA aus der Sowjetunion emigrierte und startete seine Erfindungen an der A. James Clark School of Engineering an der University of Maryland in College Park.
Mit Hilfe der dann Clark School Assistant Dean Herbert Rabin, gebildet Severinsky Power-Assisted Internal Combustion Engine (PAICE) Unternehmen, zu einem hybriden Antriebsstrang zu schaffen.
Er machte ein physikalischer Prototyp seiner Technik und am 14. Oktober 1999 zeigte die PAICE System in Detroit. Severinsky bewiesen, dass das System könnte wirksam reduzieren den Gasverbrauch eines Cadillac Coup de Ville um die Hälfte im Stadtverkehr unter Beibehaltung seiner Fahrleistungen.
Ingenieure bei amerikanischen und japanischen Automobilherstellern in Severinsky die Erfindung interessiert, aber das Top-Management widerstanden. Ein Bediensteter Ingenieur bei Toyota entwickelte später die gleiche Idee wie Severinsky für Hybriden. Wenn der Toyota Prius eingeführt wurde, kämpfte Severinsky seine Patentrechte zu schützen. Nach einem langwierigen Rechtsstreit mit Toyota gewann er die Zivilklage im Jahr 2005. span>