Supercars sind wie Burgen: die besten kommen aus Europa. Richtig? Sicher, es ist lange so schien. Der Euro Sterne haben immer einen Preis und Leistung Stratosphäre gespielt, dass Entscheidungsträger aus anderen Kontinenten konnte einfach nicht (oder nicht) zu versuchen, übereinstimmen. Aufkleber Preis, schmicker Preis: Im Geiste der das alte Sprichwort "Geschwindigkeit kostet Geld, wie schnell wollen Sie gehen?" der führenden Maschinen von verfeinerten Häuser wie Ferrari, Bugatti, Porsche, Lamborghini, Aston Martin und Kosten hella groß. Aber sie haben auch anders als alles andere auf der road.Uh, nur eine Minute laufen. Scratch, dass. Für das Jahr 2008 gestartet Nissan seine Decke-Zerschlagung GT-R, ein Twin-Turbo Manga-Roboter auf Rädern mit einem Preis unter $ 80K, sondern eine Abgas-Boom, der Ohren von der Nordschleife zu Maranello erschüttert. Und nun Uncle Sam ist auch stolzieren im Weißglut Rampenlicht alle und geölt gepumpt: Für 2009 kommt die neue Chevrolet Corvette ZR1, der stärksten GM Produktion Automobil aller Zeiten, die besten Vette je ein Star-Spangled,ed Vorschlaghammer in Aluminium und Kohlefaser mit Bremsen aus dem schnellsten Weg Ferraris jemals gebaut wurde aufgehoben. Ja, trägt es eine Basis Aufkleber, die schwer zu sagen im gleichen Atemzug als "Chevrolet" - mehr als 106.000 $ - '. Keine Kompromisse ", sondern auch die ZR1 schwingt leistungsfähige Hardware direkt aus dem Regal Teile deutlich sichtbar, die beiden neuen Emporkömmlinge betteln zu knacken eine Dose whup-ass in den heiligen Hallen der Europäischen reinrassiger Geschwindigkeit. Natürlich können wir nur allzu gerne zur Verfügung. Wir rundeten ein GT-R und eine ZR1 und ausschalten, um die Teststrecke und Fünf-Meile Hochgeschwindigkeits-Oval von Chrysler Arizona Proving Grounds mit zwei von Bona-fide-Superstars Europas Spitze: der Ferrari 599 GTB Fiorano ("die schönste aller- rund um Ferrari überhaupt, "sagten wir im Juli 2006) und der Porsche GT2 (was in unserer Mai-Ausgabe 2008 haben wir Beinamen" eine der größten Sportwagen der Welt je gesehen hat "). Zusammen mit uns ehemaligen IndyCar Fahrer und 24 Stunden von Daytona-Sieger Didier Theys (Bild unten) war, er hatte unser Mann an der seinel für eine Reihe von atemlosen, Flachbild-to-the-floor Top-Geschwindigkeit läuft, plus gezeitete Runden auf dem Infield Road-Parcours auf dem Las Vegas Motor Speedway.