DETROIT - vor einer anhaltenden Umsatzrückgang von Full-Size-Trucks und SUVs und die Wahrscheinlichkeit einer dauerhaften Erosion in ihrem Volumen und Marktanteil, General Motors Führungskräfte im vergangenen Mai abgesagt CXX-Programm - die geplante Ersatz für den Chevrolet Tahoe und und ihre Geschwister bei GMC und Cadillac.A Geschichte am Sonntag im New York Times zitiert GM Vice Chairman Robert Lutz, Leiter der Produktentwicklung, mit den Worten: ". Es wäre sehr schwierig in der heutigen Umwelt auf ein paar Milliarden Dollar ausgeben, um einen Ersatz zu tun haben" Die nächste Generation Tahoe und Suburban, zusammen mit Nachfolger des Yukon und Escalade, geplant waren zu Beginn der Ankunft im Jahr 2011 ab 2012 Modelle, sagte Lieferant Quellen Inside Line. GM hatte ursprünglich $ 2000000000 bestimmt die komplette Neugestaltung der großen SUVs und rüsten ihre Montagewerke zu them.It bauen ist nun unklar, ob die aktuellen Modelle, die zum Verkauf im Frühjahr 2006 ging, wird in der Produktion bis zum Jahr 2011 fortsetzen oder werden schon früher abgeschafft werden . GMs angekündigt zu einem SUV-Werk in Janesville, Wisconsin in der Nähe, die Konsolidierung SUV-Produktion in Arlington, Texas.Through den ersten neun Monaten des Jahres 2008 wurden Umsatz um 30 Tahoe percent.GM Anfang dieses Monats sagte, es würde den mittelgroßen Chevrolet Trailblazer, GMC töten Envoy und Saab 9-7X im Dezember wegen stürzen sales.GM ist nicht allein unter den Detroit Autohersteller vor einer grundlegenden Veränderung im Käufermarkt Fahrzeug Präferenzen. Chrysler vergangene Woche sagte, es würde seine Full-Size-SUVs Aspen und Durango zum Jahresende einzustellen, einschließlich der gerade veröffentlichten Hybrid editions.Inside Line sagt: Suchen Sie nach den klassischen Lkw-Sport-Utility-Fahrzeug vollständig von der amerikanischen Landschaft verschwinden über den nächsten 24 bis 36 Monate. - Paul Lienert, Korrespondent