HALIFAX, Ontario - Ray Mawhinney, Vorsitzender des RBC Asset Management, hielt eine erfrischend optimistischen Überblick über die US-Wirtschaft und ihre Lkw-Branche während der ersten Atlantik-Provinzen Trucking Association Internationale Transport-Gipfel hier in dieser Woche.

Obwohl er mit einem Haftungsausschluss, dass er kein Ökonom begann, ist Mawhinney die Rolle der US-Konjunktur und insbesondere die Gesundheit der US-Lkw-Branche für Investoren zu analysieren. Während würdigte er die US-Wirtschaft ist auf dem Weg in die Rezession in diesem Quartal, sagte er 'es ist nicht unüberwindbar. "

Er wies auf die derzeitige wirtschaftliche Kernschmelze verblasst im Vergleich zu vergangenen Ereignissen, weil die Verluste ein kleinerer Prozentsatz der Gesamt-BIP als bei Veranstaltungen wie der Großen Depression oder auch die japanische Bankenkrise in den 1990er Jahren vertreten.

"Wir werden eine schwierige Zauber erst einmal, dann werden wir kommen aus ihr im Jahr 2009" vorhergesagt Mawhinney.

Während die USA immer noch nicht in eine Rezession gerutscht technisch stellte Mawhinney dem Konjunkturpaket Mai übergeben, 2008 künstlich Auftrieb BIP-Wachstum im zweiten Quartal und hielt sie von der Aufnahme von zwei aufeinander folgenden Quartalen negativen BIP-Wachstums.

(US-Verbraucher) hatte Geld in der Tasche, und es der Wirtschaft Auftrieb künstlich mindestens ein Viertel ", erklärte er.

Ein Großteil der wirtschaftlichen Probleme plagen den USA stammen aus der Subprime-Krise. Mawhinney sagte, dass nur 10% der US-Hypotheken mit Subprime-Kreditnehmer wurden im Frühjahr 2005 statt. Diese Zahl aufgebläht zu 40% bis Ende 2005 und im Jahr 2006 waren fast die Hälfte aller US-Hypotheken-Subprime.

Heute, sagte Mawhinney, 20% aller Subprime-Hypotheken in den USA sind in Verzug.

"Es endet als giftig im gesamten System", sagte er.

Ein weiterer Nebeneffekt ist, dass der Immobilienmarkt zusammengebrochen ist. Jahr zu Jahr, sagte Mawhinney dem US-Immobilienmarkt ist um 15% und es könnte um weitere 10% fallen. Allerdings gibt es Anzeichen dafür das Schlimmste vorüber sein könnte, sagte er.

"Die gute Nachricht ist, auf einen Monat über-Monats-Basis, die Änderungsrate verlangsamt", erklärte er. Statt einem Minus von bis zu 3% pro Monat, sind US-Immobilienpreise fallen jetzt nur um etwa 1%. Mawhinney vorhergesagt dem Wohnungsmarkt anfangen könnte, von der zweiten Hälfte des Jahres 2009 erholen.

Mawhinney sagte, seine Fraktion ist die Vorhersage BIP-Verluste in den USA aus: 1% in Q3, 4% in Q4, und 2% im ersten Quartal 2009. Er sagte, dass sollte ein positives Wachstum von 1% im zweiten, dritten und vierten Quartal des Jahres 2009 folgen.

"Unser Gefühl ist, dass es nicht zu einem großen Aufschwung gebracht, es wird eine leichte Erholung sein", sagte Mawhinney und stellt fest, US-Verbraucher kämpfen noch immer mit schweren Schuldenlast.

Mawhinney sagte die Aktienmärkte sind derzeit "so attraktiv wie sie in vielen, vielen Jahren habe."
Soweit der kanadische Dollar betrifft, so sagte Mawhinney es um 20% überbewertet wurde, wenn es im November letzten Jahres ihren Höhepunkt erreichte.

"Wir denken, es kann einige neue Kraft zu sehen, wie wir 2009 in Kraft, aber wir glauben nicht, wird es wieder auf die 60 Cent-Bereich und wir wollen nicht, dass wir 1,10 $ zu sehen."

Auf der LKW-Seite stellte Mawhinney mehrere Trends in den USA, die er erwartet auch weiterhin, wie eine Abnahme der durchschnittlichen Länge von Strecken und steigenden Insolvenzen. Er sagte, eine Erhöhung der US-Lkw-Tonnage zu Beginn dieses Jahres wurde möglicherweise irreführend sein, da es mehr war mit einem Anstieg der Exporte und Überschwemmungen in den USA Mitte-West, die Bahnlinien unter Wasser gesetzt, als jede wirtschaftliche Erholung zu tun.

"Wir denken, wie wir vorwärts gehen, du wirst sehen Tonnage herab, weil die Wirtschaft kommt, Tonnage nach unten kommt und die Preise sinken", sagte er.

Er sagte auch, während die Frachtraten in den USA gestiegen sind, ist es wieder zu täuschen, weil viel davon ist durch die Treibstoffzuschläge, welche als Diesel Preise zu senken, reduziert werden. Es ist nicht unbedingt ein Beleg für die Gesundheit der US-Lkw-Unternehmen, zeigte Mawhinney aus.

Mawhinney auch sagte, er erwarte US-Trucking Konkurse weiter als eine globale Rezession setzt weiter auf Stämmen Speditionen.

Das Gesamturteil? Mawhinney sagte er erwartet von den USA aus der Rezession Ende 2009 entstehen, ebnet den Weg für ein besseres 2010.

"Viele Leute denken, es geht um eine längerfristige Rezession sein", bestätigt Mawhinney. "Unser Gefühl ist, dass die Bundesregierung Banken haben mit Nachdruck und schnell gehandelt, und sie werden bis zu dem Punkt, wo sie tatsächlich bekommen können Kredite wieder in Gang zu bekommen und das Vertrauen für eine Verbesserung der Trend in der letzten Hälfte des Jahres 2009 wieder zu bekommen."