Hyundai-Präsident glaubt, dass seine Firma die Zukunft liegt in Vans und mehrere Derivate der bestehenden Modelle.

Kun-Hee Ahn, Chef des koreanischen Unternehmens europäische Operation sagte: "Die Welt ist derzeit ein sehr unfreundlich Platz für SUVs. Für uns hat die Zukunft zwei Richtungen. Wir tun mehr Vans: unsere kleineren B-und C-Segment i20 und wird jeweils eine Großraumlimousine Version auf der Plattform gebaut. " Der i30 MPV, angeblich sehr nahe an der i-Mode-Konzept (Bild rechts) aus diesem Jahr, voraussichtlich im Jahr 2010 enthüllt werden schließen. Ein Fahrzeug auf dem neu gestarteten Kleinwagen i20 basieren, werden folgen.

Ahn fügte hinzu: "Wir denken nicht, die Zukunft liegt in der Eröffnung neuer Nischen. Wir lassen andere Unternehmen tun. Wir bieten den Menschen eine größere Auswahl mit unseren bestehenden Autos. So wird jedes Modell eine größere Zahl von Hubraum und Ausstattungsvarianten zu haben. " Als Teil dieser wird das Unternehmen eine warme Luke Version seines i20 mit einem 1,6-Liter-128bhp Dieselmotor mit der bevorstehenden Skoda Fabia Octavia konkurrieren.

Ist Hyundai durch die eigenen Strom Wirtschaftslage betroffen?

Trotz des weltweiten Abschwungs Hyundai und Schwesterfirma Kia noch ambitionierte Umsatzziele. Ahn behauptete: "Zurzeit sind unsere weltweiten Vertrieb sind nur unter vier Millionen jährlich, und wir wollen verkaufen sechs Millionen Autos pro Jahr bis 2010 - und Geld verdienen, die wir verkaufen. Wir halten es für möglich, weil wir Wachstum durch aufstrebende Märkte wie Indien erreichen kannst. "

Hyundai ist auf einen Ersatz für seine Sonate Salon, der i40, im nächsten Jahr starten, aber noch nicht auf seiner BMW 5-Serie Rivalen, den i50 entschieden. Ahn sagte: "In Amerika (wo der i50 heißt Genesis) sind wir stehlen Kunden von Mercedes, BMW und Lexus. Aber die Leute sind nicht so empfindlich Marke gibt. Hier Preis, wenn wir ein Auto mehr als 30.000 Euro (23.600 £) Kunden nicht umgehen kann es so haben wir noch einige Gedanken zu tun. '