Eine Milliarde Pfund Tarifs der öffentlichen Verkehrsmittel schneidet würde Auto fahren um weniger als ein halbes Prozent zu reduzieren, nach dem Royal Automobile Club Stiftung neuesten Forschungsergebnisse Papier. "Öffentliche Transportmittel Auswirkungen auf den Straßenverkehr: Potenziale und Grenzen" der Stiftung Papier fest, dass auch bei erhebliche Erhöhungen der Investitionen des Anwendungsbereichs für den Wechsel vom privaten zum öffentlichen Verkehr bleibt eingeschränkt, da verschiedene Arten von Transport diskreten dienen markets.Making öffentlichen Verkehrsmitteln billiger von steigenden Tarif Subventionen könnte Autoverkehr zu reduzieren - aber mehrere Milliarden Pfund würde jedes Jahr benötigt werden, um eine messbaren Einfluss. Die RAC-Foundation hat errechnet, dass Schneiden Tarife durch Einspritzen einer 1 Mrd. £ in Subventionen für Bus oder Bahn reisen würde nur reduzieren Auto anreisen (Fahrer und Beifahrer) von weniger als einem halben Prozent.Die Bericht die Frage, ob das öffentliche Verkehrsnetz kann mit einem Anstieg zu bewältigen in Wachstum. Das Eisenbahnnetz ist bereits überlastet und bestehende Überbelegung muss angegangen werdenevor zusätzliche Passagiere können dazu ermutigt, den Weg für die Schienen-Swap werden. Ein neuer Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnstrecke von London nach Glasgow würde Autobahnverkehr auf dem Flur um bis zu 5% - 7%, aber dieses kostspielige Unterfangen, würde meist ersetzen Reise durch air.Parking für Reisende mit Nahverkehrs-oder Fernzügen können Straße zu reduzieren Verkehr auf Hauptrouten in und aus unseren Großstädten. Doch mangels ausreichender erschwinglich Parkplatz sowie überfüllten Zügen, Grenzen seiner Möglichkeiten. Intercity Park & Ride an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit wird die Nutzung der Schiene und eine geringfügige Reduktion der Langstrecke Auto anreisen, können result.Improved Busverbindungen würde nur aufhören, eine begrenzte Zahl der Reisenden zwischen den Städten im Auto. Express Coaches haben Potential, aber sie erfordern eine schnelle und zuverlässige Intercity-Strecken nach Glaister, Direktor des RAC Foundation effective.Stephen sein sagt: "Der öffentliche Verkehr ist wichtig, aber nicht lösen unsere Verkehrsprobleme. Selbst wenn Milliarden Pfund mehr als im Vereinigten Königreichs derzeit Ausgaben zur Verfügung standen und ganz mit den öffentlichen Verkehrsmitteln verbrachte er hätte nur einen geringen Einfluss auf immer Menschen aus ihren Autos.''Autofahrer bereits mehr als £ 45000000000 zahlen pro Jahr Autofahren Steuern. Viele werden sagen, dass die Kosten des Autofahrens zu niedrig ist und dass es Bedarf erhöht werden, um den öffentlichen Verkehr attraktiver werden. Die Wahrheit ist, dass der öffentliche Verkehr werden immer nur für bestimmte Fahrten und bestimmten Märkten und dem privaten Pkw wird die dominierende Form der Transport bleiben. Anstatt Preisgestaltung Leute aus dem Markt für Pkw-Nutzung, müssen wir ein ganz neues System für die Bezahlung von Automobilclubs, die die Entwicklung des öffentlichen Verkehrs unterstützt entwickeln, achtet auf die Emissionen von Kraftfahrzeugen und ermöglicht es den Menschen wirkliche Wahl, wenn sie ihre Reisen '.