WASHINGTON - Die Ford Motor Company ist erneut von einem Reifen Frage der Sicherheit erschwert. Die National Highway Traffic Safety Administration sagt, sie hat eine vorläufige Bewertung der in China hergestellten Reifen Ventile in mehr als einer Million 2007 Ford Fahrzeuge, darunter die Edge-, Fusion, und Lincoln MKX eröffnete nach Erhalt 37 Beschwerden von Verbrauchern. Ein solcher Schritt kann manchmal zu einer Rückrufaktion führen.

Andere Fahrzeuge, die in der vorläufigen Auswertung sind die Mercury Grand Marquis und Ford Escape, Expedition, Explorer und Focus, sowie die Lincoln MKZ.

"Die Original Equipment Snap-In Reifenventile kann aufgrund der schlechten Ozonbeständigkeit knacken", sagte NHTSA in Dokumente auf seiner Website. "Luft aus einem gerissenen Reifenventil können Reifenschäden, die Fahrzeugbeherrschung beeinträchtigen könnte."

Die Dokumente berichten keine Stürze, Verletzungen und Todesfälle als Folge der Ventile.

Die Bundesregierung stellt fest, dass am 15. Mai ist die Untersuchung von potentiellen Fehlern in begannen einige Snap-in für Reifen Ventile Dill Air Controls Produkte von Topseal Auto Parts, eine Tochtergesellschaft der Shanghai Automotive Corporation Baolong gemacht. "Während der Untersuchung wurde bewusst, dass Topseal auch der Erstausrüster von Snap-in Niederdruck-Ventilschäfte für einige Fahrzeuge der Ford Motor Company", sagte NHTSA. Die Regierung stellt fest, dass 23 der 37 Beschwerden, sagte, dass "mehr als ein Ventil finden, war schwer zu knacken oder rissig und undicht und musste ersetzt werden."

Die Ventile wurden bereits untersuchten für ihre Ausfallrate im Aftermarket.

Ford rang mit anderen Reifen Frage der Sicherheit im Jahr 2000, wenn Firestone Reifen Ausfälle, meist auf Ford Explorers, um Rückrufe und Klagen geführt.