"Wir denken nicht, das ist eine Frage der Sicherheit", sagte Ford-Sprecher Wes Sherwood. Er sagte, die Autohersteller nutzt Reifen stammt von Shanghai Automotive Corp Baolong, einer Tochtergesellschaft von Topseal Auto Parts ist serienmäßig auf den meisten neuen Fahrzeuge hergestellt. Aber er sagte die für Ford stammt produziert wurden in einem anderen Teil der Anlage, wo 6 Millionen erinnerte Ventil wurden Stämme hergestellt und mit unterschiedlichen Materialien hergestellt. Er sagte, dass Ford hat Klagen einiger Verbraucher bekommen im Zusammenhang mit den Stielen, aber keiner Verstoß Verletzungen. Er lehnte es ab zu sagen, wie viele. Sherwood sagte, wenn Besitzer von 2007 Modell Ford-Fahrzeuge haben ihre Besorgnis über Ventilschäfte sie ihre Händler zu kontaktieren. NHTSA ist bei 1,05 Mio. 2007 Modelle, die zu untersuchenden suchen. Sie sind die Mercury Grand Marquis und Mailand; Ford F-150, Mustang, Edge, Focus, Fusion, Expedition, Explorer und Escape, und der Lincoln MKX und MKZ. Senior Ford Sicherheit Beamten, einschließlich Sue Cischke, Senior Vice President für Nachhaltigkeit,nment und Sicherheit und das Unternehmen Director of Automotive Safety Office, James Vondale, traf sich mit hochrangigen Beamten NHTSA in Washington auf den Reifen-Stamm Ausgabe am 10. September diskutieren. NHTSA am TR431, TR414 und TR418-Snap-In stammt von Ford-Fahrzeugen suchen. Sicherheit Befürworter drängen Autofahrer zu kontrollieren ihre Ventilschäfte auf Risse und den Reifendruck überprüfen. 'Air Verlust auf der Autobahn Geschwindigkeiten können in einem Reifenschaden und Ergebnis loss-of-Control-Crash ", sagte Sean Kane, Präsident der Sicherheitsforschung und Strategien. NHTSA in einem Brief an 16 Oktober Ford bat um eine breite Palette von Informationen rund um das Modell 2007 Fahrzeugen, die eine Reaktion von 9 Januar. Sherwood, sagte Ford würde mit dem Antrag zusammen.