eine Nachricht Ford wiederholen bis zum Überdruss wird - oder so wird die F-150 das größte Instrument in vielen Arbeitnehmer-Werkzeugkasten werden. Änderungen verbessern Top-sellerSo welche Änderungen Ford seine meistverkaufte Pickup machen könnte, um es an der Spitze zu halten? Tonnen. Fahrbarkeit: Erweiterungen des F-150 der Suspendierung haben, die für die Fahrt geglättet. Auf eine Mischung aus unbefestigten Straßen und Autobahn fahren, hat die steiferen Rahmen nicht offenbart sich in einem steiferen reiten. Es war erstaunlich ruhig und glatt. Ford verwendet eine Mischung aus schalldämmenden Materialien wie Stahl laminiert (bekannt als ruhiger Stahl) und neu abgestimmtem Antriebsstrang von Lärm auf ein Minimum. Der neue Platinum Edition enthält sogar eine lärmmindernde in der Windschutzscheibe Laminat für Außengeräusche außerhalb halten. Ford reduziert auch die LKW's im Leerlauf bis 550 U / min, das Rauschen verringert und der Kraftstoffverbrauch verbessert. Eine längere Blattfeder im Rücken hat auch dazu beigetragen, die F-150 eine polierte reiten. Es ist immer noch ein LKW, wohlgemerkt. So fühlt es sich auf Parkplätzen und bei niedrigeren Geschwindigkeiten groß, aber seine immer noch eine gute Fahrt.lly bieten Verbesserungen an der Macht Zahnstangen-Ritzel Lenkung ein besseres Feedback und zu entfernen, die matschig in der vorherigen Generation fühlen. Power: Die F-150 ist Schwerarbeit ist durch seine Top-of-the-line 5,4-Liter-Drei-Ventil-Motor gemacht. Der V-8 320 PS und schiebt 390-Pfund-Füße Drehmoment - die alle wichtigen Zahl für Trucker. Der mit einem Sechsstufen-Automatikgetriebe, das extrem seidig ist sogar Schleppen ernst Tonnage. Die Halbzeit-Motor, ein 4,6-Liter-Drei-Ventil V-8 liefert 292-PS und 320-Pfund-Füße Drehmoment, während die Basis 4,6-Liter-Zwei-Ventil V-8 bietet 248 Pferde und 294-Pfund-Füße Drehmoment. Der Basismotor ist ein Vier-Gang-Getriebe, die auch überraschend glatt war gedeckt - allerdings fehlt der Kraftstoffverbrauch Vorteile der größeren Sechsgang-Getriebe. Von den drei, ich mochte den größten V-8 am besten. Beim Abschleppen, die zusätzlichen zwei Gänge bieten einen Vorteil und die raffinierte Macht fühlt, als ob es kann alles ziehen. Während die Zukunft bringen mag Ford vielbeschworene EcoBoost-Motoren,bietet V-8-Leistung in einem Turbo-Direkteinspritzung V-6, die neue F-150 mit keiner Sechszylinder-Angebot kommen. Dies erklärt, warum die F-150 Basismodell schlagen können auf den Wettbewerb auf Ebene der Basis - Ford hat einen Zweizylinder-Vorteil. Details hinzufügen interiorThe F-150 hatte schon immer eine gute Einrichtung. Für die Modelle 2009, ist es besser. Es gibt wenig Komfort, die um ihn hinzuzufügen. Es gibt mehr als 30 Lagerplätzen rund um die Kabine. Das Zentrum wurde Konsole etwas größer zu Aktenordner unterzubringen oder halten einen Laptop. Es gibt auch zwei 12-Volt-Steckdosen in jeder Kabine, um sicherzustellen, dass alle diejenigen Elektronik geladen bleiben. Jeder Lagerort ist gut aufgestellt und hält das Innere des LKW ordentlich organisiert. Das Armaturenbrett ist aus einem einzigen Gesicht mit zahlreichen Messgeräten, einzelne Instrumente, die den Lkw gibt eine anspruchsvolle Optik verwandelt. Noch wichtiger ist, hat Ford seinen Sitzen neu gestaltet, um eine gestärkt und bequeme Sitzposition bieten.Die Haustür ist etwas größer und die B-Säule drückt etwas zurück und bietet dem Fahrer eine bessere Sicht aus der Kabine. Die F-150 verfügt auch über den SYNC-Freisprechfunktion und Musik-Player, die besten Voice-Erkennungssystem heute vorhanden sind. Am Knopfdruck, können Sie fragen Ihren LKW, etwas von Kenny G zu spielen, einen Kunden anzurufen, oder fragen nach dem Weg zum nächsten Home Depot auf dem optionalen Navigationssystem. Die Sirius Travel Link-System, das ein monatliches Abonnement erfordert, können Sie die niedrigsten Gaspreise (und Wegbeschreibung zum Bahnhof) zu finden, sowie tune in Howard Stern, schau dich lokalen Kinoprogramm, Sportergebnisse sehen und zeigen Wetterdaten. Während ich immer gedacht habe eine 99-Cent-Karte ist ebenso nützlich wie ein $ 2.000-Navigationssystem, sondern ständig aktualisierte Informationen zwingt mich zu überdenken dieser Bewertung. LKW's mit einem kühlen plusThe Liste der Features auf der F-150 ist beeindruckend. Einige, wie die Heckklappe Schritt verstaubare Bett Extender und dengeriebener Anhängerbremse Controller sind Hand-me Tiefen von Ford's 2008 Super Duty Pickups. Der Schritt sieht ein wenig wackelig auf den ersten, aber wenn Sie es verwenden, Sie müssen nie wieder wunde Knie. Der Anhänger Bremsen-Controller ist etwas wirst du zum Standard in der Konkurrenz in den kommenden Jahren zu sehen. Ford hat ein optionales Feld Schritt, der aus öffnet durch Druck auf ihn mit dem Fuß enthalten. Es ist eine andere praktische Funktion, die Sie sich wundern, warum niemand diese angeboten, bevor macht. Weitere Features sind für die Arbeiterklasse Trucker entworfen: das Bett Management-System (ein LKW's Bett organisieren können), Anhängerkupplung Hol-Modus (die das Getriebe mit Bedacht, um schwere Lasten ziehen nach oben oder unten Hügel) und eine Rückfahrkamera (das zeigt die Lkw Anhänger Anhängevorrichtung Standort zu machen Anschließen einfach). Weitere Features sind Fords Capless Tankdeckel, optional beheizt und gekühlt Sitze und sogar ein neues Stereo-Lieferant, Sony. Das letzte Feature Ich mag eher ein Design zu ändern. Die geräumigen zweiten Zeile der Crew Cabncludes eine völlig flachen Boden, damit es einfacher ist, Teile mit dem Sitze hochgeklappt speichern. Sicherheit: Ford nicht auf Sicherheits-Features mit knausern. Die neue F-150 inklusive der elektronischen Stabilitätskontrolle, Trailer Sway, Anti-Blockier-System, Front-und Seitenairbags für die vorderen Passagiere und Seitenairbags für beide Reihen. Noch wichtiger ist, sind alle Sicherheits-Features auf der neuen F-150 Standard, egal ob Sie einen XL oder ein voll beladener Platinum Modell zu kaufen. Sicherheit Begriffe sollten niemals freiwillig. Ford, hat natürlich viel aus mit der neuen F-150 wählen. Und es gibt es ein Tool für alle Arbeitnehmer. Während die F-150 Fähigkeiten in der obszönen Niveau erreichen kann - Umzug in Heavy Duty Truck Gebiet, gibt es keinen Zweifel an der Verbesserungen werden auch durch die Menschen, die Pickups verwenden, um Brot auf den Tisch legen empfangen werden. Und wer in diese neue LKW Hopfen wird nicht entfernt enttäuscht. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Er kann unter (313) 223-3217 oder erreicht werdencom.