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Ford, Chrysler gewinnen Texas LKW Titel
"Wir fühlen uns haben die besten LKW auf dem Marktplatz bekommen."
Ford hat eine andere über die Situation zu nehmen.
"Ich werde nicht auf ihre Interpretation der Ergebnisse Debatte", sagte Ford-Sprecherin Anne Marie Gattari. "Die F-150 ist der Truck of Texas, ist die Expedition der King Ranch SUV of Texas, der Ford Flex ist das CUV von Texas und Ford ist der Truck Line of Texas."
Verbandspräsident Harold Gunn bot einige Klarheit.
"Wir haben verschiedene Kategorien. Der Dodge Ram Tat gewann die Full-Size-Pickup von Texas. Aber das eine, dass jeder gewinnen will, ist das eine Ford gewonnen: theTruck von Texas. Das ist die große Sache. "
Trotz der Auszeichnungen sind beide Autohersteller bereits Anreize auf der neuen LKW.
Ford stellt seine neue Lkw mit $ 2.000 bei jedem Trade-In oder 6,9 Prozent Finanzierung entweder ein Verkauf oder eine Verpachtung.
"Es ist nicht eine Verkaufswelle nach Aufwand", sagte Gattari.
"Es ist für Kunden, die mit einer harten Zeit Handel werden in Fahrzeugen, weil der Wiederverkaufswert ihrer Fahrzeuge zu helfen."
Dodge ist mit $ 1.000 in bar auf den Kunden Ram, sagte Zvibleman.
Analyst Erich Merkle von Crowe Horwath in Grand Rapids, sagte, das wäre ein schlechtes Zeichen vor ein paar Jahren gewesen sein, sagte aber, es ist verständlich, in dieser Wirtschaft.
F-Serie ging der Umsatz mehr als 41 Prozent im vergangenen Monat, Jahr gegenüber dem Vorjahr. Ram Umsatz um fast 31 Prozent.
"Ich denke, es ist ein Zeichen der Zeit", sagte er und fügte hinzu, dass Lkw-Absatz hat sich in den letzten Jahren gesunken.
"Es ist immer noch ein schwieriger Markt, aber der Pickup-Segment wird wiederkommen. Es kommt nicht wieder auf das Niveau wir im Jahr 2005 hatte, aber es wird besser - und es ist immer ein lebensfähiger, profitable Segment werden ".
Und es ist ein Segment, das er sagte Ford weiter zu besitzen.
"Der Dodge ist stilvoll. Die F-150 sieht eher industriell. Es sieht aus wie ein Gerät, das nicht eine schlechte Sache in einem Lastwagen ", sagte er.
"Die F-150 ist eine bessere LKW auf den Job. Es ist der Gold-Standard in diesem Segment. "
Was Gunn, war er viel mehr diplomatisch.
"Die Stimmzettel sind geheim", sagte er. "Aber jeder macht große Fahrzeuge -. Und der Verbraucher ist der Gewinner"
Ford hat eine andere über die Situation zu nehmen.
"Ich werde nicht auf ihre Interpretation der Ergebnisse Debatte", sagte Ford-Sprecherin Anne Marie Gattari. "Die F-150 ist der Truck of Texas, ist die Expedition der King Ranch SUV of Texas, der Ford Flex ist das CUV von Texas und Ford ist der Truck Line of Texas."
Verbandspräsident Harold Gunn bot einige Klarheit.
"Wir haben verschiedene Kategorien. Der Dodge Ram Tat gewann die Full-Size-Pickup von Texas. Aber das eine, dass jeder gewinnen will, ist das eine Ford gewonnen: theTruck von Texas. Das ist die große Sache. "
Trotz der Auszeichnungen sind beide Autohersteller bereits Anreize auf der neuen LKW.
Ford stellt seine neue Lkw mit $ 2.000 bei jedem Trade-In oder 6,9 Prozent Finanzierung entweder ein Verkauf oder eine Verpachtung.
"Es ist nicht eine Verkaufswelle nach Aufwand", sagte Gattari.
"Es ist für Kunden, die mit einer harten Zeit Handel werden in Fahrzeugen, weil der Wiederverkaufswert ihrer Fahrzeuge zu helfen."
Dodge ist mit $ 1.000 in bar auf den Kunden Ram, sagte Zvibleman.
Analyst Erich Merkle von Crowe Horwath in Grand Rapids, sagte, das wäre ein schlechtes Zeichen vor ein paar Jahren gewesen sein, sagte aber, es ist verständlich, in dieser Wirtschaft.
F-Serie ging der Umsatz mehr als 41 Prozent im vergangenen Monat, Jahr gegenüber dem Vorjahr. Ram Umsatz um fast 31 Prozent.
"Ich denke, es ist ein Zeichen der Zeit", sagte er und fügte hinzu, dass Lkw-Absatz hat sich in den letzten Jahren gesunken.
"Es ist immer noch ein schwieriger Markt, aber der Pickup-Segment wird wiederkommen. Es kommt nicht wieder auf das Niveau wir im Jahr 2005 hatte, aber es wird besser - und es ist immer ein lebensfähiger, profitable Segment werden ".
Und es ist ein Segment, das er sagte Ford weiter zu besitzen.
"Der Dodge ist stilvoll. Die F-150 sieht eher industriell. Es sieht aus wie ein Gerät, das nicht eine schlechte Sache in einem Lastwagen ", sagte er.
"Die F-150 ist eine bessere LKW auf den Job. Es ist der Gold-Standard in diesem Segment. "
Was Gunn, war er viel mehr diplomatisch.
"Die Stimmzettel sind geheim", sagte er. "Aber jeder macht große Fahrzeuge -. Und der Verbraucher ist der Gewinner"
