Ich denke, Detroit Bedürfnisse dieser "Weckruf". Sie haben jahrzehntelang die Bereitstellung sub-par Produkt und jetzt sollten sie die schmerzliche Erfahrung Ergebnisgleichheit letzten 2 Jahrzehnten mit weitgehend ausgereifte Modelle Abzeichen, dass GM Kostensenkungen zeigen zu halten aufgeblähten Abteilungen lebendig b / c gefüllt ihrer Kunden 'Don' t Änderungen "und wie die" gleiche-ole, ole gleichgeschlechtliche Entwürfe der gestern Jahre ... wenn es nicht viel globaler competition.I vermute, die US-Big 3 befindet sich in einem echten Wettbewerb, wer wird scheitern am schnellsten. Ich mag, dass GM versucht zu verschlingen eine junge Chrysler endgültig tun, um etwas, das wohl vor 10 Jahren hätte getan habe. Wie wir gesehen haben, war es ein Fehler erlauben Daimler-Benz zu ihrer vollständigen "Zusammenschluss unter Gleichen" zu befassen, der sich als etwas anderes als das Gegenteil. Es war nach dem 1. Monat des "Eigentums" auf der Hand. Hat jemand fragen, wie viel D-Benz-Aktien Chrysler, das Konzept einer Fusion real machen gekauft? (Käpt'n) Kirk Kerkorian vergessen, so fragen nicht das Gefühl, zu verlegen. Heck, sield've lassen Lee Iaccoca Kauf des Unternehmens, als er versuchte, zumindest hat er das mehr polarisierenden Konzepte bringen würde, die Produktion haben und vielleicht sogar erhöht hat value.A GM Kauf von Chrysler würde eine harte Pille für den Autokonzern an schlucken erste, aber die sofortige Erhöhung des Marktanteils dürfte es ziemlich schmerzlos danach. Die US-Big 3 verbracht hat so viele Jahre miteinander konkurrieren, wenn sie gegen ihre ausländischen Kollegen wurden konkurrieren. Jetzt bekommt die Chance ihre aggressiv zu sein und zeigen ihre internationalen Konkurrenten, dass sie es ernst meinen.