Trotz starken Vertriebs-, Montage-chinesischen Autohersteller Face finanziellen Druck

Die meisten inländischen chinesischen Autohersteller Trompeten besser als erwarteten Umsatz im bisherigen Jahresverlauf. Allerdings würden einige auch im Internet unter beispiellosen finanziellen Druck zu gestehen.
 
Sofern diese Unternehmen von rücksichtslose Expansion zu verzichten und sorgfältig planen ihre Investitionsausgaben, einige von ihnen schwerfallen, flott zu haben.
 
Aufgrund der wirtschaftlichen Schwierigkeiten zu Hause und im Ausland, begann Chinas Automobilmarkt Auftraggeber im dritten Quartal 2008.
 
Schwer getroffen durch Wölben Umsatz, lief Chinas führender Eigenmarken-Autohersteller Chery Automobile Co. aus Bargeld und mussten auf staatlich kontrollierte Banken für die Finanzierung angewiesen.
 
Mehrere börsennotierte Automobilhersteller, darunter Chongqing Changan Automobile Co. und Anhui Jianghuai Automobile Co., werden die Warnungen, dass die Gewinne im vergangenen Jahr um 50-100 Prozent gegenüber 2007 gestürzt haben kann ausgestellt.
 
Doch trotz des Abschwungs, die meisten der Dienerschaft voraus mit Kapazitätserweiterung gedrückt, Gelder aus inländischen Banken geliehen.
 
Auto Verkäufe in China kam zurück in das Wachstum nach Weihnachten, dank staatlicher Anreize für kleine Verschiebung Fahrzeugen erlassen.
 
Im ersten Quartal, Pkw-Absatz bundesweit wurden 7,8% gegenüber dem Vorjahr, nach China Association of Automobile Manufacturers (CAAM).
 
Chery verkaufte mehr als 100.000 Autos in der Zeit, die Erreichung der Hälfte der Umsatzziel es für das gesamte Jahr gesetzt hatten.
 
Der inländische Peers wie Shenyang Brilliance Jinbei Automotive Co. und Anhui Jianghuai Automobile Co. berichtete auch ein starkes Umsatzwachstum.
 
Doch der Absatz Zahlen allein sind irreführend. Deren Anstieg ist vor allem von preiswerten Kleinwagen kommen. Aufgrund der engen Margen am unteren Ende des Marktes, wird die höhere Zahlen nicht genug Gewinn, um die finanzielle Solidität des inländischen Autohersteller verbessern generieren.
 
Nach CAAM, entfielen 70,7 Prozent Minivans von Fahrzeugen zur Personenbeförderung im ersten Quartal verkauft.
 
Diese Fahrzeuge sind in der Regel für rund 50.000 Yuan (7.320 $) pro Einheit mit einer Gewinnspanne von weniger als 10 Prozent verkauft.
 
Neben niedrigeren Gewinnspannen beim Verkauf ist ein weiterer Faktor, bedroht die künftige Rentabilität der inländischen Automobilhersteller eine härtere Exportmarkt.
 
Chinesische Autohersteller verwendet werden, um in der Lage sein gutes Geld auf diese Weise zu machen.
 
Chongqing Lifan Industry Corp 's Präsident Yin Minshan erzählte mir einmal ein Auto Export auf andere Entwicklungsländer würden generieren bis zu 10 Mal mehr Gewinn zu verkaufen, dass es im Inland.
 
Aber aufgrund der weltweiten Rezession, Nachfrage aus Übersee für China-Autos gemacht hat, stark gesunken.
 
Im ersten Quartal 2009 chinesische Unternehmen nur 61.000 Fahrzeuge exportiert, was einem Rückgang von 62,1 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
 
Domestic Autohersteller sind jetzt auf der Jagd nach neuen Märkten, aber die traurige Sache ist, dass auf Seiten der Ausfuhren gibt es nicht viel sie tun können.
 
Es wird eine ganze Weile für Länder wie Russland zu nehmen, heute der größte Exportmarkt für chinesische Autohersteller, um wirtschaftlich zu erholen und somit wieder einen Appetit für importierte Autos.
 
Was die Domestiken wirklich tun sollte, ist bei der Erkundung ihrer heimischen Markt konzentrieren, und sie sollten sie mit Vorsicht zu tun.
 
Statt der Hochlauf neuer Kapazitäten und startet viel preiswerte neue Modelle oder Doppelgänger von internationalen Marken, sollten sie ihre Bemühungen in den Markenaufbau.
 
Chinesische Unternehmen sind gut für Low-Cost-Fertigung bekannt. Unter den heutigen Bedingungen kann nur stärker Marken, nicht größer Bände, bringen sie breitere Gewinnspannen und zur Verbesserung ihrer finanziellen Gesundheit.
Quelle: Internet

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