Porsche entscheidet sich China für seinen Einstieg in Limousinen

Porsche präsentiert seinen Eintritt in den Markt Luxuslimousine hier am Sonntag Abend, dem Vorabend der Shanghai Auto Show. Es war die letzte Bestätigung für die Bedeutung des chinesischen Automobilmarkt und das erste Mal, dass Porsche hat ein neues Marktsegment auf einer Automesse außerhalb Europas oder in Nordamerika eingesetzt.
 
Auto stieg der Umsatz um 10 Prozent im vergangenen Monat in China auf einen Rekordwert, und lag der Umsatz in den Vereinigten Staaten für den dritten Monat in Folge als weltweit ¡¯ s größte einzelne Land-Markt. Das hat Autohersteller aus der ganzen Welt aufgefordert, besonderes Augenmerk auf den chinesischen Markt zu bezahlen, mit einer Reihe von Modellen, hier eingeführt werden.
 
Kleinwagen und sehr kleine und einfache Minivans sind die am schnellsten wachsende Segment des chinesischen Marktes. Doch China hat auch die Welt ¡¯ s zweitgrößte Markt nach den Vereinigten Staaten für eine wachsende Zahl von Luxus-Automarken entstanden, und in den Mittelpunkt des energischen Vermarktung von Luxus-Hersteller.
 
Die weltweite wirtschaftliche Abschwächung, die chinesischen Wachstum zu einer noch respektable 6,1 Prozent getrimmt im ersten Quartal, hat Luxus-Auto Verkaufs verletzt, allerdings weniger als in vielen anderen Märkten. Luxus-Pkw-Absatz sank um 8 Prozent in den ersten beiden Monaten dieses Jahres gegenüber dem Zeitraum vor einem Jahr, nach dem Marktforschungsunternehmen JD Power and Associates.
 
"Dieses Jahr wird es einige Auswirkungen, aber wenn sich die Wirtschaft erholt, wird auch dieses Segment zu wachsen", sagt Yale Zhang, einem chinesischen Markt Prognostiker im Shanghaier Büro von CSM Worldwide, einem globalen Automobil-Beratungsunternehmen.
 
Nicht eines der Modelle auf der Shanghai Auto Show, die am Montag beginnt, enthüllt werden, gezogen hat mehr Diskussion in der Automobilindustrie als Porsche ¡¯ s Eintrag, den Panamera. Es ist Porsche ¡¯ s erste Limousine nach mehr als sechs Jahrzehnten der Herstellung von Sport-Coupés und seit 2002 der Cayenne Auto-basierte Sport Utility Vehicle.
 
Klaus Berning, Porsche ¡¯ s Executive Vice President für Vertrieb und Marketing, räumte ein, dass der Zeitpunkt für den Einstieg eines neuen Marktsegments schwierig war, sagte aber, das Unternehmen habe genug Aufträge, dass sie ihr Ziel des Verkaufs 20000 Jahr treffen voraussichtlich erhalten. ¡° Die laufenden Aufträge machen uns schon sehr komfortabel und optimistisch, ¡±, sagte er.
 
Führungskräfte der Gesellschaft, sagte, dass das Auto würde bei $ 89.800 in den Vereinigten Staaten und mehr beginnen, manchmal viel mehr, in Ländern mit höheren Steuern. Die Turbo-Version mit einem V-8 Motor kostet 2,5 Millionen Yuan oder 366.000 $, in China, die steif Importsteuern und hohe Steuern hat sich auf Familie Fahrzeugen mit großen Motoren.
 
Porsche Führungskräfte sagten, dass sie das Auto zu einer besseren Kraftstoffeffizienz als die meisten erwartet haben Luxuslimousinen, beschreibt dies als notwendig für die "soziale Akzeptanz" in einer Zeit des internationalen Sorgen über die globale Erwärmung. Sie haben keine Gasmeilenzahl Statistiken für den Panamera, jedoch.
 
Eine dunkelgraue Panamera auf eine Bühne rollte Sonntagnacht auf der 94. Etage des 1.614-Fuß-Shanghai World Financial Center, das höchste Gebäude auf dem chinesischen Festland, nachdem er fast senkrecht in einen Aufzug kaum breit genug für die Aufgabe verkeilt. Mit langen, glatten Linien, die wie ein Porsche Panamera ¡ª sah wohl um so mehr, als die viel größer Cayenne.
 
Die abgerundeten Seiten des Panamera ¡¯ s Frontend sind beträchtlich höher als die Haube, und die Länge des vorderen Endes gegenüber dem Fahrgastraum bewahrt das Bild der Macht durch die Baureihe 911 und die weniger teure Boxster projiziert. Mit einem langen, niedrigen Heckscheibe, vermeidet den Panamera wie eine niedrigere Reiten Version des Cayenne, die schon viel wurde von Sportwagen-Enthusiasten verachtete suchen.
 
Um zu gewinnen Performance-Auto-Enthusiasten, kommt der Panamera mit einem Heckspoiler sich automatisch entfaltende aus dem Fond des Wagens bei hohen Geschwindigkeiten, wobei der Luftstrom über das Fahrzeug zu helfen, die hinteren Räder fest auf das Pflaster für eine bessere Kontrolle gedrückt.
 
In asiatischen Ländern wie China mit einem hohen Grad der Einkommensungleichheit, wohlhabende Autokäufer haben häufig Chauffeure. Während Porsche-Puristen neigen dazu zu glauben, dass die Fahrpraxis der ganze Sinn der Kauf eines Porsche und bietet eine geräumige Rückbank könnte der Panamera wettbewerbsfähig wie ein Auto mit Chauffeur ist.
 
In ein Indiz dafür, wie weit der Panamera von Porsche ¡¯ s traditionellen Angeboten, schätzt das Unternehmen, dass 90 Prozent der Pkw-Käufer ¡¯ s wird neu auf Porsche.
Von: NYT

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