Die Autoindustrie kann nicht verhindern, dass durch die globale Finanzkrise betroffen. Nach dem Zusammenbruch der eine ganze Reihe von Finanzinstituten, Stellenstreichungen und Produktionsausfälle haben sich zu einem wichtigen Thema für westliche Autobauer in den vergangenen Wochen.

In China hat die Nachfrage nach Autos erschreckend seit August gesunken, und geschäftlichen Rahmenbedingungen in China äußern Bedenken für die Zukunft.

Aber industriellen Analysten sagen, dass die Verschlechterung der internationalen Finanzkrise wird keinen großen Einfluss auf Chinas Automobilindustrie. Die Nation wirtschaftlichen Fundamentaldaten gesund bleiben und werden dazu beitragen, das Wachstum der Auto-Verbrauch in der aktuellen geringe Marktdurchdringung zu unterstützen.

General Motors Corp, Ford Motor Co und Chrysler LLC - - In den Vereinigten Staaten, haben die sich abschwächenden Konjunktur und schwindende Autoverkäufe die Großen Drei Autoherstellern aufgefordert, ihre Finanzierung überdenken.

GM plant, 9.000 US-Arbeiter schneiden und produzieren 40.000 weniger Fahrzeuge, während Ford auch gezwungen war, Autokredite, weil der Fall von Lehman Brothers Schnitt angekündigt.

Die neueste Nachricht ist, dass Chrysler und GM in Gesprächen für eine mögliche Fusion, dass eine neue Runde der Neuordnung der globalen Automobilkonjunktur Funke sind.

Verkäufe von japanischen Autobauer waren betroffen. Toyota hat einen Umsatz fiel um 32,3 Prozent auf 144.000 Einheiten auf dem amerikanischen Markt im vergangenen Monat den niedrigsten Stand seit Juli 1987.

Das Gleiche geschah in China im August, wenn ihre Verkäufe im ersten Jahr zu Jahr sinken um 6 Prozent zeigten seit Februar 2005.

Dies setzte sich im September wie inländische Autohersteller verkauft 1,4 Prozent weniger Fahrzeuge als die globale Finanzkrise aus den USA vertieft auf die europäischen Märkte.

Auto-Hersteller wie Mazda Automobile Chang'an Ford folgte der Kühlbedarf und schneiden Verträge mit Zeitarbeitskräften. Toyota reduziert Produktion in seinem chinesischen Werk in der Provinz Guangdong.






"Ein Rückgang der Asset-Werte - in Immobilien und die Börse - schadet das Vertrauen der Verbraucher und Käufer Bereitschaft teurer Güter erwerben", sagt ein Bericht von Automotive Resources Asia, einer Consulting-Partner zu JD Power.

Im Bericht wird auch angedeutet, dass der wirtschaftliche Wohlstand weiter wäre als Chinas Wettbewerbsfähigkeit der Exporte abnimmt, weil eine Stärkung Yuan und der engen wirtschaftlichen Verflechtung mit den USA gebaut beschädigt werden könnte drohen, um den Fortschritt der chinesischen Wirtschaft behindern.

"Wir glauben, dass es Verlustrisiko auf unsere Prognose für 2008 von 5,95 Mio. Pkw und 2,95 Mio. leichte Nutzfahrzeuge und für eine Up-Markt im Jahr 2009", hieß es.

Im Vergleich zu ausländischen Autohersteller, Gesicht home-grown Autobauer weitere Herausforderungen wie die Finanzkrise führt zu weniger Nachfrage in den überseeischen Märkten.

Eine Reihe von Preissenkungen ist jetzt am Horizont als Teil der Automobilhersteller die Bemühungen der Bestandsaufnahme und kurbelt den Umsatz im vierten Quartal zu verschieben.

"Die globalen wirtschaftlichen Rückschlag wird definitiv Auswirkungen auf dem chinesischen Markt, vielleicht über einen relativ langen Zeitraum", sagte Rao Da, Generalsekretär der China Passenger Car Association, die im Vergleich zum Vorjahresquartal für Autoverkäufe wird auf 5 Prozent verlangsamen dieses Jahr geschätzt .

"Aber Chinas Banken sind weniger betroffen und die Grundlagen der chinesischen Wirtschaft sind viel besser als den entwickelten Ländern. Globale Autogiganten werde nicht aufgeben ihre Expansion in China Autoindustrie ", sagte er.

Chinas Politik umgekehrt die Zwei-Jahres-Trend der Straffung der Geldpolitik der vergangenen Woche durch eine Senkung der Zinssätze und Lockerung Kreditvergabe Anforderungen.

Die Nation ist auch ermutigend Inlandsverbrauch auf die Verlangsamung der Exporte und Direktinvestitionen ausgeglichen.

Alle Züge wurden auf die Förderung der Wirtschaft ausgerichtet ist und die Nation von der globalen Finanzkrise zu schützen. Raos Kommentar wird von anderen Analysten wider.






"Im Angesicht der globalen wirtschaftlichen Rezession, die Autoindustrie erlebt einen kalten Winter," Chen Xiongliang, stellvertretender Direktor von Auto Biz Review, kommentiert in einem Online-Interview.

"Aber auf lange Sicht werden immer mehr Fahrzeuge in China verkauft werden, da die Marktdurchdringung in China immer noch hinter den reifen Märkten."

China hat ungefähr 40 Autos pro 1.000 Personen. Im Vergleich zu 700 für die USA und 120 für den globalen Durchschnitt.

"Es wird eine gute Gelegenheit, die Entwicklung während der Schwierigkeiten Überprüfung als Krise liegt immer hinter einem Herrlichkeit", sagte Wu Kaicheng, Direktor des Beijing ansässige Investment-Berater People & People.

Autohersteller zeigen ihr Vertrauen in die langfristigen Aussichten für Chinas Autoindustrie.

Volkswagen sagte, dass es immer noch einen Eine-Million-Einheiten Umsatzziel in China für dieses Jahr trotz des Wachstums von drei Vierteln Umsatz Verlangsamung auf 13 Prozent im Vergleich zu den 23 Prozent für das erste Halbjahr dieses Jahres.

Bosch-Gruppe, dem weltweit Autozulieferer bekräftigte sie ihre 850-Milliarden-Euro (US $ 1150000000000) Investitionen in China in den nächsten drei Jahren fortsetzen, Banken auf die Nachfrage nach umweltfreundlicheren und sparsameren Lösungen.