General Motors Corp, Ford Motor Co. und Chrysler hatte die Regierung Kredite, die sie bei der Entwicklung einer breiteren Lineup von Kraftstoff sparende Modelle geworben. Honda Motor Co., deren Modelle sind für gute Laufleistung angeblich hat einige der wichtigsten Umsatz angeschlagen, dass US-Rivalen ergriffen haben als die Benzinpreise gestiegen vermieden. "Die Zeiten haben sich geändert", sagte Fukui. "Ihre Antwort war zu langsam." Fukui sagte Honda profitierte durch Verzicht auf die Expansion in den lukrativen einmal Pickup Sektor. "Wir wussten nicht, dass plätschern, und dass aus funktionierte gut für uns", sagte er bei einem Tokio Hotel. Fukui sagte Honda Verkäufe hielten sich trotz der düsteren Aussichten für die Branche, und er sah keine größeren Revisionen Geschäftsjahr Umsatzprognosen. Tokio ansässige Honda wurde bei der Anpassung der Produktion, unter anderem auf seine Alabama Pflanze, die Ausgabe von in-Demand-Modelle zu steigern, wie der Accord, zu halten Inventar gering und reagieren auf Veränderungen von Verbrauchergeschmack flink. Während Honda Sehen Umsatz in einigen Märkten fallen, sind sieoder halten sich in andere, darunter China und Indien, sagte Fukui. Honda hatte im Jahresvergleich ein Umsatzwachstum Fahrzeug bis August posted in den USA, sondern berichtet eine 24-prozentige Rückgang im letzten Monat als Gesamtsieger US-Umsatz fiel unter 1 Million Fahrzeuge zum ersten Mal in mehr als 15 Jahren. Aber Fukui war optimistisch und verspricht solide Umsatz mit Gas-Elektro-Hybrid Honda Insight, für den japanischen, europäischen und nordamerikanischen Märkten geplant Anfang nächsten Jahres. Fukui war bei der Enthüllung des renovierten Odyssey Minivan in Tokio sprechen. Honda hob die Preisgestaltung wie gewohnt auf das Modell und Pläne zu 4.000 Odyssey Minivans in Japan verkaufen pro Monat.