Verkehrsminister Andrew Adonis hat Pläne setzen zu einer vorsichtigeren Ansatz für Biokraftstoffe zu nehmen, als Teil der Antwort der Regierung auf Bedenken hinsichtlich der indirekten ökologischen und sozialen Auswirkungen der Produktion them.He ein Konsultationspapier veröffentlicht voranbringen wichtigsten Erkenntnisse aus der Gallagher Review, einschließlich den Vorschlag, dass der Anstieg der Renewable Transport Fuel Obligation (RTFO) verlangsamt werden, um 5% in 2013-14 erreichen, anstatt in den Jahren 2010-11. Gleichzeitig widmete er eine weitere £ 6.000.000 für die Forschung durch den Carbon Trust durchgeführt, um die Entwicklung fortschrittlicher Technologien für nachhaltige Biokraftstoffe zu beschleunigen. Andrew Adonis sagte: "Alle sind sich einig, dass zur Bewältigung des Klimawandels müssen wir neue und sauberere Kraftstoffe zu entwickeln. Aber wir sind klar, dass Biokraftstoffe nur dann eine Rolle in diesem Spiel, wenn sie nachhaltig produziert werden. "Deshalb wird die Regierung beauftragt, Professor Gallagher die indirekten Auswirkungen von Biokraftstoffen zu prüfen, und wir haben seine Empfehlung angenommen zu ändernnicht im Stich unseres Ansatzes. "Wir müssen zu einer vorsichtigeren Ansatz für Biokraftstoffe und die heutige Anhörung legt unsere Optionen sowie widmet eine weitere 6.000.000 £ zu helfen, sicherzustellen, dass Biokraftstoffe der zweiten Generation sind wirklich nachhaltig zu tragen." Tom Delay, Chief Executive Carbon Trust, ergänzte: "Diese Finanzierung wird in der dringenden Suche nach kohlenstoffarmen und nachhaltigen Alternativen zum Öl durch Beschleunigung der Entwicklung von zwei fortschrittliche Technologien helfen, Pyrolyse-basierende Konvertierung und Algen als nachhaltiges Rohmaterial." Im Februar gab die Regierung Professor Ed Gallagher, Vorsitzender des Renewable Fuels Agency, um eine Rezension über die neuesten Erkenntnisse über Biokraftstoffe führen. Er fand, dass "es eine Zukunft für eine nachhaltige Biokraftstoff-Industrie", und dass bis zum Jahr 2020 "Biokraftstoffe haben das Potenzial, jährlich globalen Treibhausgas-Einsparungen von rund 338 liefern - 371 Millionen Tonnen Kohlendioxid." Doch er erklärte auch, dass es eine starke Notwendigkeit weiterer Beweismittel und Überwachungdie Nachhaltigkeit und breitere Auswirkungen von Biokraftstoffen. Als Teil dieser machte er eine Reihe von Empfehlungen für die Zukunft der Biokraftstoffe, die von der Regierung angenommen wurden. Die heutige Anhörung nimmt diese in die Zukunft mit dem Vorschlag, dass: Der Anstieg der RTFO bis 0,5% pro Jahr verlangsamt werden, wobei das Niveau von 5% in 2013-14, anstatt in den Jahren 2010-11 der Fall ist derzeit, zwei neue kommen Brennstoffe - Biobutanol und hydrierte erneuerbare Diesel - sind in die Liste der erneuerbaren Kraftstoffen, die unter das RTFO hinzugefügt; Wir werden weiterhin das EU-Ziel von 10% erneuerbaren Kraftstoffen bis zum Jahr 2020 zu unterstützen, aber dass dies davon abhängig, Beweise dafür, dass es geliefert wird nachhaltig und ohne nennenswerte Auswirkungen auf die Nahrungsmittelpreise; Regierung Pressen für die 10%-Ziel regelmäßig unter Berücksichtigung der neuen Beweise gehalten werden, dh die Nachhaltigkeitskriterien für Biokraftstoffe, die derzeit ausgehandelt werden, sollten sich mit indirekten als auch direkten Auswirkungen auf die Landnutzung, wir arbeiten zu schaffeninternationalen Standards und Kontrollen, die den internationalen Charakter der Biokraftstoff-Industrie widerspiegeln.