Wie sonst zu lesen GM schwachen Versuch, niederzuschlagen Berichte über tie-up Gespräche mit Chrysler und Ford? Oder die Implikation, dass zunehmend bitteren Umstände zwingen könnte es zu einer "Rettungsaktion" aus dem FBI zu suchen? Oder Barack Obamas Aufruf zur Beschleunigung Low-Cost-Darlehen an Detroits Autobauer? Oder die Tatsache, dass GM bittet zwei Detroit Pensionsfonds ihre Renaissance Center Hauptsitz kaufen und dann leasen sie zurück - alle so der General irgendwo zwischen $ 250.000.000 und 500.000.000 $ Tasche kann? Alle Optionen sind Optionen. Sie wissen Dinge sind ernst, dass die GM-Cash beschleunigt sich und seine Möglichkeiten sind begrenzt, wenn ein Präsidentschaftskandidat ups das Rettungspaket ante Montag und GM-Finanzvorstand letzte Woche persönlich eine Investition tätigt Tonhöhe Rente Wiederholungen für Detroit Polizisten, Feuerwehrleute und Mitarbeiter der Stadt brennen. Eine weitere Realität: Chrysler Eigentümer Cerberus Capital Management LP, will einen Deal zu machen - mit jedem - das wird es vom Schwarzen Loch, dass ein Detroiter Autohersteller ist kostenlos. Damit es keinen Zweifel sein, diePrivate-Equity-Geschäft gerne opfern Chrysler, seine Mitarbeiter und Pensionäre der Corporate Axt GM, wenn sie sich von einer Industrie nie vollständig verstanden befreien können. Mit dem Wort "Verschmelzung" zu beschreiben, eine Kombination von GM und Chrysler ist verbale Unehrlichkeit der schlimmsten Sorte. Ganze Schwaden von Chrysler Engineering, Fertigung und Produktentwicklung würde in GM reduziert werden; redundante Unterstützung Stäbe würden beschnitten werden, mehr Pflanzen würde geschlossen werden und mehr Arbeitsplätze abbauen, Chrysler Gemeinden verwüstet würde. Und GM würde einen Konkurrenten auszuschalten, in eine "Neutronenbombe" Art von Geschäft, die Arbeitsplätze und die Menschen in ihnen eliminiert, sondern verlässt geschätztes Vermögen schwer und vermutlich horten Chrysler Corporate Cash intakt. Welches ist der Punkt. Chrysler nicht mit GM werden Verschmelzung so viel wie für seine eigenen Ausführung eingereicht werden. Im Gegenzug würde Cerberus übernimmt die totale Kontrolle über GM GMAC finanzieren Arm, ein Geschäft, die finanzielle Ingenieure bei Cerberus besser zu verstehen und annehmen wird eines Tages zurückkehren, umund Rentabilität. Die Große Lüge in all dem ist, wie unaufrichtig Cerberus seit der get-go: Cerberus Engagement für Chrysler, wiederholte immer wieder durch seine Knechte und Gründer Stephen Feinberg, scheinbar dauert nur so lange, wie sie sagen, es funktioniert - das heißt, lange genug für Cerberus, seine Verluste zu schneiden und für CEO Bob Nardelli und sein Top-Jungs in Auburn Hills, ihre Change-in-Kontrolle Auszahlungen ernten. GM braucht mehr Marken, mehr Pflanzen und mehr Händler wie es andere Kreditklemme muss. Würden die zusätzlichen Volumen von, sagen wir, Dodge Ram Pickups Verschmelzung mit Chevy Silverados oder die Kombination der Chrysler Minivan-Plattform mit GM-Crossover - eine mehrjährige Verpflichtung - liefern Einnahmen Warten lohnt sich? Und wäre es zu spät gekommen? GM Direktoren sind nicht bestrebt, einen Chrysler-Deal mit Cerberus umarmen, weil sie die Mittel für das, was fehlt GM wird nicht von einem Wettbewerber Schlucken kommen zu realisieren. Es wird vom Kauf genügend Zeit gekommen, um der bevorstehenden Marktbereinigung denn überleben - und ich wünschte, ich könntey sonst - einer der Großen Drei von Detroit nicht. Daniel Howes 'Spalte läuft dienstags, donnerstags und freitags. Er kann unter (313) 222-2106 erreichen oder [email protected].