Chrysler LLC hat Gespräche mit General Motors Corp über ein Abkommen, um die Nr. 1 und Nr. 3 amerikanischen Autohersteller zu einem Zeitpunkt, zu kombinieren, wenn beide kämpfen um Kosten zu senken und stützen Bargeld hatte nach drei Leute mit der Materie vertraute.

Gespräche zwischen Chrysler Mehrheitseigner Cerberus Capital Management LP, und GM begann vor einigen Wochen und wurden von den Private Equity Fonds initiiert, nach dem Menschen vertraut mit den Gesprächen, die der Bedingung der Anonymität sprach.

Aber die Gespräche stand die Frage, wie man Wert Chrysler defizitären Auto Operationen, die die Marken Chrysler, Dodge und Jeep Marken zählen, wobei die zwei der Quellen hing.

Cerberus hatte einen Swap mit GM geben, dass die Private Equity-Firma würde die 49 Prozent-Beteiligung an GM Finanzierungsgesellschaft GMAC, dass es nicht bereits selbst vorgeschlagen. Im Gegenzug würde Cerberus über Chrysler Automobilgeschäft von GM Hand.

Aber GM zurückgewiesen, dass bieten, weil sie es sah so viel bezahlen wie für Chrysler Autoabsatz sank der ganzen Welt. Er würde auch auf die Herausforderung des Schneidens überlappende Marken, Händler, Fabriken und Gewerkschaften vertreten Arbeiter bedeutete, sagte eine Quelle.

Cerberus kaufte eine 80,1 Prozent Beteiligung an Chrysler von der Daimler AG im Jahr 2007 für US $ 7400000000. Es hatte den gleichen Betrag in bar zu zahlen GM im Jahr 2006 für eine 51 Prozent-Beteiligung an GMAC.

In ihrem Bemühen, alle Chrysler-Shop oder einen Anteil daran, Cerberus anderen Unternehmen kontaktiert, aber die Annäherungsversuche nirgendwo hingeführt haben, sagten alle drei Quellen. Die einbezogenen Unternehmen Renault-Nissan, Fiat in Italien ist, die indische Tata Motors Ltd und die kanadische Magna International, so die Quellen.

Cerberus hatte auch Gespräche mit einer Reihe von chinesischen Autoherstellern, darunter Chery Automobile Co Ltd, FAW Car Co und SAIC Motor, über den Zugang zu ihren US-Händlernetz, zwei der Quellen gesagt.






Der GM und Chrysler Gespräche gleichzeitig, dass Ford Motor Co, der andere kämpft großen US-Autohersteller plant, die meisten oder alle ihre US $ 1400000000 Beteiligung Japans Mazda Motor Co verkaufen kommen, nach einer Person informiert auf dem Plan.

NICHT Ihres Großvaters Big Three

US-Autoverkäufe haben bis 15-Jahres-Tief gefallen, so dass Detroit den sogenannten "Großen Drei" Automobilhersteller Kratzen um Marktanteile, wie sie mit ausländischen Wettbewerbern in einer der schlimmsten Finanzkrisen seit der Großen Depression zu konkurrieren.

Analysten sagten, GM, Ford und Chrysler zu erwarten war, dringend Maßnahmen zu ergreifen, um ihre Liquidität zu sichern und gleichzeitig der Frage, wie eine Fusion mit Chrysler könnte GM Interessen dienen, wenn sein Hauptaugenmerk auf die Erhaltung einer Geldleistung erfolgen.

GM hat über etwa $ 1000000000 pro gebrannt Monat als es um Vermögenswerte zu verkaufen und zu leihen, um Bargeld zu erhöhen sucht.

"Auf der Oberfläche, es offen macht keinen Sinn", sagte Aaron Bragman, Analyst bei Global Insight. "Die Übernahme von Chrysler würde keines der Probleme lösen GM hat und würde nur einige bestehende schlimmer."

Cerberus lehnte eine Stellungnahme ab.

GM lehnte eine Stellungnahme ab, ob es keine Gespräche mit Chrysler hatte, sagte aber Gespräche mit anderen Automobilherstellern waren ein normaler Bestandteil des Geschäfts. Ein Chrysler-Sprecherin sagte der Autohersteller verfolgte eine Reihe von potentiellen Partnerschaften, sank dann aber auf konkret Stellung bezogen GM.

Jeder Deal würde nach Abschluss des Verkaufs der Daimler AG verbleibenden 19,9 Prozent an Chrysler an Cerberus Scharnier, sagte eine der Quellen. Cerberus letzten Monat gesagt, es näherte hatte Daimler die Beteiligung zu erwerben.

Ein Daimler-Sprecher konnte für eine Stellungnahme nicht erreichbar.

Global Insight, sagte Bragman Entladen Chrysler würde Cerberus profitieren, da die Private Equity-Firma würde am Ende mit GMAC nur als US $ 700.000.000.000 US-Regierung Rettungsfonds für notleidende Schuldtitel kaufen Operationen beginnt.






"Sie von einem Auto, das sich auf ihre Ergebnisse abgewogen hat, würde loszuwerden, und sie würden die volle Kontrolle über GMAC erhalten ebenso wie die Regierung ist dabei, zu Hilfe kommen", sagte Bragman.

Zurück zur Übersicht

Gespräche zwischen GM und Chrysler wieder Diskussionen über eine mögliche Fusion, die Anfang 2007 gestartet werden, wenn der Prozess der Daimler Chrysler verkauft hat begonnen. Später in diesem Jahr war Chrysler an Cerberus verkauft.

GM Chief Executive Rick Wagoner auch letztes Jahr gesagt, dass er ein gewisses Potenzial für Cerberus GMAC mit Chrysler Financial, die Finanzierungsgesellschaft des Autoherstellers mit verbundenen kombinieren sah.

Analysten haben Chrysler Fähigkeit, als Stand-alone-Autohersteller überleben in Frage gestellt, da die Abhängigkeit von Lieferungen nach Nordamerika rund 90 Prozent seines Umsatzes.

Ein viel zu verkaufen Chrysler würde eindeutig profitieren Cerberus, sagte Gerald Meyers, Professor an der University of Michigan Business School und ehemaliger Auto Exekutive.

"Cerberus, zu beginnen, ist ungeduldig Geld. Ihre Art der Bedienung ist, um hineinzukommen, eine Tötung und raus. Nun, sie stiegen ein, sie getötet habe und sie haben, um aus ", sagte Meyers.

Das Kombinieren der GM mit Chrysler wäre passender beiden Unternehmen mit überlappenden Schwächen, sagte anderer Analysten. Sowohl GM und Chrysler haben von ihrem Vertrauen auf einen Umsatz von Trucks und SUVs verletzt worden, und beide haben gekämpft zu schneiden union-Produktion Arbeitsplätze wegen der schwachen US-Verkäufe.

"Es wäre unter zwei Cash-burning Unternehmen und (Put) zusammen, so dass sie verbrennen Geld schneller", sagte Erich Merkle, ein Automobilindustrie Berater mit Crowe Horwath.

GM-Aktien fielen in der Nähe eines 60-Jahres-Tief in dieser Woche auf Befürchtungen der globalen Finanzkrise die Trendwende Pläne entgleisen könnte. Die Aktien endete Handel am Freitag bei US $ 4,89, sondern haben in einer 52-wöchigen Bereich von US $ 43,20 bis US $ 65 gehandelt. Ford-Aktien beendete die Woche bei US $ 1,99, die ganz nah in den letzten 52 Wochen.

Am Freitag, GM und Ford beide ausgeschlossen Gläubigerschutz als Option erhältlich.