Ford sagte nein. Die Autohersteller würden Dearborn nicht offiziell zu den Berichten äußern, aber Quellen vertraut Mulally Denken über das Thema sagte der Nachrichtenagentur, dass eine solche tie-up wäre im Gegensatz zu seinen Plan zur Rettung Ford. Mulally will Ford eigenen Betrieb zu vereinfachen und besser zu integrieren sie auf globaler Ebene. Er will weniger Marken und weniger Händler. Und er ist eifersüchtig Fords Barreserven, die bisher die Dearborn Autohersteller haben von der Insolvenz Spekulation herumwirbeln GM isoliert. Hinzufügen von mehr Marken, mehr Fabriken und mehr Händler macht einfach keinen Sinn in diesem Umfeld, sagte diese Quellen. Mulally hat wiederholt darauf hingewiesen zu Toyota Motor Corp als Vorbild für den Erfolg Rivale, der Feststellung, dass Japans größter Autobauer konkurriert erfolgreich in der ganzen Welt mit nur einer großen Marke und eng integrierte globale Operationen. Berichte, dass GM hatte kontaktiert Ford nahm ihren Ausgang in der New York Times heute früh. Ford kontaktiert GM vor zwei Jahren die Idee zu diskutierenIng. einige Elemente ihrer Operationen, wie Einkauf und Informationstechnologie, aber diese Gespräche nie gelaufen ist. Als die Nachricht zuerst berichtete im August, kontaktierte GM Ford in diesem Sommer auf mögliche Kooperationen auf Antriebsstrang, Fahrzeug-Architekturen und in anderen Bereichen zu diskutieren. Die beiden Unternehmen haben mehrere Treffen hatte die gemeinsame Entwicklung von Antriebstechnologien diskutieren, aber bislang noch keine konkreten Vereinbarung erreicht.