Die Gespräche kommen unter großen Turbulenzen in der Automobilindustrie, insbesondere für Detroits Autobauer, die weiter von der weltweiten Finanzkrise nach Bewältigung Absacken Vertrieb unter einer schwachen Konjunktur und hohen Gaspreise, die Käufer fuhr weg von ihren profitablen Pickups und SUVs geschlagen. Das Wall Street Journal berichtete am späten Freitagabend, dass die GM-Chrysler Gespräche auf Eis, weil der Finanzkrise sind, konnte aber erneuert einmal Märkte zu stabilisieren. GM lehnte es ab, die Gespräche oder ihren Status zu bestätigen. "Ohne Verweis auf diese spezifischen Gerücht, wie wir schon oft gesagt, GM Beamten routinemäßig diskutieren Fragen von gemeinsamem Interesse mit anderen Automobilherstellern, Sprecher Tony Cervone sagte am späten Freitag. "Als Politik haben wir nicht bestätigen oder kommentieren öffentlich auf die private Gespräche, die in vielen Fällen nicht führen wollen, überall." Cerberus-Sprecher Peter Duda und Chrysler Beamten nicht zurück ruft sucht kommentieren. Chrysler sagte, es sei zu erforschen globale Partnerschaften würden aber nicht auf den KommentarIAL Fusionsgespräche mit GM. "Chrysler LLC als eine Frage der Politik nicht bestätigt offenbart die Natur ihrer privaten Business-Meetings", sagte Lori McTavish, Sprecherin bei Chrysler, in einer Erklärung am frühen Samstagmorgen ausgestellt. "Wie wir gesagt haben, ist die Gesellschaft auf eine Reihe von potentiellen globalen Partnerschaften suchen, wie es erforscht Wachstumschancen weltweit. Jenseits dieser Partnerschaften bereits angekündigt, hat jedoch keine neuen Chrysler Vereinbarungen gebildet und hat keine weiteren Mitteilungen zu dieser Zeit machen. " Cerberus, der Private-Equity-Fonds, hatte vorgeschlagen Swapping Chrysler für die 49 Prozent von GMAC, dass GM noch besitzt. Cerberus kaufte 51 Prozent der GM-Darlehen Arm in einer 14100000000 $ Deal im Jahr 2006. Die Fusionsgespräche wurden zuerst von der New York Times berichtet. David Healy, ein Auto-Analyst bei Investment Research Burnman, sagte Auto Fusionen haben einen schlechten Track Record. "Sie würden denken, Chrysler würde ihre Lektion gelernt haben", sagte Healy. "Sie haben in erster Linie den Shareholder Value vernichtet." HealyHilfe GM und Chrysler könnte von der Zusammenarbeit auf die Fahrzeugentwicklung Programmen profitieren, nicht aber eine Top-down-Fusion. Sie könnten auch aus Abbau von Kapazitäten und gemeinsame Nutzung Pflanzen-und Engineering-Ressourcen profitieren, sagte er. Chrysler aktiv verfolgt Partnerschaften mit anderen Autoherstellern. Chrysler hat zugestimmt, einen Kleinwagen von Nissan Motor Co. kaufen, während Chrysler baut ein LKW für Nissan und die beiden Unternehmen haben Gespräche über eine weitere Zusammenarbeit statt. Autohersteller haben die Konsolidierung der Kosten für Entwicklung in einem hart umkämpften Automobilindustrie verringern erforscht. Am 24. September, sagte Daimler AG war es in den Gesprächen mit Cerberus über den Verkauf ihrer 19,9-prozentigen Anteil an Chrysler. Daimler verkauft 80,1 Prozent ihrer Anteile an Chrysler an Cerberus im August 2007 in einem $ 7200000000 befassen. Berichte über mögliche Fusionsgespräche zwischen GM und Chrysler kam als GM und Ford Motor Co. vorbereitet für mehr Produktion und Stellenstreichungen und Werksschließungen Freitag als einen Weg, um die Panik an der Wall Street, die geschickt hat ihre BekämpfungAktienanteile Talfahrt auf ein Rekordtief und warfen Fragen nach, ob GM Insolvenz anmelden würde. Die geplanten Kostensenkungen folgt einem tagelangen Ohnmacht an der Wall Street am Freitag mit, dass Ford-Aktien schloss bei 1,99 $ endete. GM-Aktien geschlossen 4,89 $ nach einem Sturz an einem Punkt auf $ 4 pro Aktie - den niedrigsten Stand seit 1949. Die Autohersteller haben hart von der globalen Finanzkrise, halten potenzielle Käufer weg vom Händlerausstellungsräumen getroffen. GM befindet sich in einem verzweifelten Wettlauf um Bargeld zu erhöhen und Kosten Schrägstrich. Quellen Freitag sagte plant Produktionskürzungen und Werksschließungen angekündigt könnte noch in diesem Monat werden sich beschleunigen, wenn der Autohersteller Kämpfe zu überleben eine 18,1 Prozent Umsatzrückgang in diesem Jahr, das Vertrauen der Verbraucher geschwächt und eine Kreditklemme. Ford plant auch eine weitere Runde von Produktionskürzungen, die voraussichtlich während seiner dritten Quartals Anruf später in diesem Monat bekannt gegeben werden, je nach Quelle mit der Situation vertrauten. Der Autohersteller erwägt mehr Angestellte Stellenabbauals gut, aber sie sind nicht wahrscheinlich sofort, sagte eine andere Quelle. Es gibt nicht viel tun können, um Ford den Aktienkurs andere als die Aufrechterhaltung 'ein Laserfokus' auf seinen Umstrukturierungsplan zu erhöhen, CEO Alan Mulally sagte The Detroit News in einem Interview am Freitag. Ein Schlüsselelement dieses Plans ist die Herstellung von Disziplin. Mulally nicht erörtert Pläne zur weiteren Reduzierung der Produktion oder Beschäftigung, aber er räumte ein, dass Ford muss auf Marktbedingungen zu reagieren. "Das Wichtigste ist, dass wir uns Größe der realen Nachfrage", sagte er der Presse. Es ist für Autofirmen, die Produktion so spät im Jahr gemäht ungewöhnlich, aber die Leute kennen Fords Plan sagte, es ist ein Zeichen, wie viel Einzelhandel - Verkauf an Verbraucher als Flotten - haben in den letzten Wochen verschlechtert. Insgesamt US Fahrzeugverkäufe stürzte fast 27 Prozent im letzten Monat, aber Einzelhandelsumsatz sank um ein Drittel. Die Zahlen sind noch vor dem Abschluss, aber Fords Ausgang Kürzungen werden voraussichtlich in der Größenordnung von 20.000 bis 30.000 werdens. Die Reduktion kann bescheiden erscheinen, doch Ford hat bereits seine vierte Quartal Fabrik Ausgabe nur 490.000 Einheiten gekürzt. Das ist weniger 303.000 Autos und Lastwagen, als es war erst vor drei Jahren produziert. Die Kürzungen werden in allen Segmenten verteilt werden - im Gegensatz zu früheren Kürzungen, die Trucks und Sport Utility Vehicles begrenzt waren als die Nachfrage der Verbraucher fiel wegen der hohen Gaspreise und einem weichen Wirtschaft. GM kündigte im Juli ist es Verringerung ihrer Angestellten Ausgaben um mehr als 20 Prozent und Schneiden mehr als 5.000 Arbeitsplätze. GM entlohnten Arbeitskräfte hat von 44.000 im Jahr 2000 auf heute etwa 32.000 gesunken. GM kommt Kürzungen werden voraussichtlich auf Motor, Getriebe und Stanzen ausgerichtet sein. Im vergangenen Monat in Flint, Chairman und CEO Rick Wagoner herausgegriffen Stanzvorgänge als eine mögliche Verstellbereich. Die erwarteten Kürzungen kommen würden vier Monate nach GM sagte, es würde vier Lkw und Sport Utility Vehicle Montagewerke in Toluca, Mexiko in der Nähe, Oshawa, Ontario, Janesville, Wisconsin, und Moraine,o. Die Detroit Autohersteller hat die Produktion um 10 Montagewerke seit 2005 aufgehört. Und letzte Woche, sagte GM wird es voranzukommen der Festlegung ihrer SUV-Montagewerk in Moraine am 23. Dezember geschlossen, da das Unternehmen verschiebt sich auf kleinere Fahrzeuge konzentrieren. Moraine wurde erwartet, dass bis zum Sommer 2010 zu schließen. GM braucht für mehr Geld steigt, sagte ein Analyst Freitag, als es durch mindestens $ 1000000000 einem Monat brennt, und der Autohersteller Führungskräfte am Freitag versucht, Befürchtungen der Unternehmen erwägt für Bankrott zu zerstreuen. "Es wäre nicht im Interesse unserer Mitarbeiter, Aktionäre, Lieferanten oder Kunden werden, und wir glauben, Spekulationen über eine mögliche Anmeldung ist übertrieben und konstruktive" GM sagte in einer Erklärung. GM hatte Zugang zu über $ 21000000000 Bargeld und $ 5000000000 in verfügbare Guthaben am Ende des Juni, aber ein Analyst Freitag sagte der Autohersteller müssen wahrscheinlich 10300000000 $ in frischem Geld durch das nächste Jahr auf ein Minimum Liquidität 14000000000 $ erhalten. "Credit Marktbedingungen zu sein scheinenning zuversichtlich, dass GM in der Lage zu erheben, fehlen zusätzliche staatliche Eingriffe, zusätzliche Geld, "Barclays Capital-Analyst Brian A. Johnson schrieb in einer Forschungsarbeit am Freitag. GM hat bereits begonnen Anhebung Teil des Geldes. GM wird auch versucht, Vermögenswerte zu veräußern - darunter den Hummer Marke, ihre mittelschwere Lkw Geschäft und ein Getriebewerk in Straßburg, Frankreich - als Teil eines Umstrukturierungsplans von Wagoner präsentierte im vergangenen Sommer bei Kostensenkung durch 10000000000 $ durch die angestrebte Ende 2009 und Erhöhung 5000000000 $ durch den Verkauf von Vermögenswerten und Kreditaufnahme. Bundesamt Hilfe kommt, auch. Mulally sagte Ford ist der Bundesregierung über die genauen Bedingungen der $ 25000000000 direkten Darlehensprogramm es genehmigt zu Beginn dieses Monats, um der Nation Autofirmen entwickeln sparsamere Fahrzeuge sprechen. Aber er sagte Ford will keine zusätzliche Hilfe aus Washington. Mulally sagte das Beste, was die Regierung für die Autoindustrie richtig machen kann jetzt helfen, sich die breitere Wirtschaft bewegtn. Das wird Vertrauen der Verbraucher wiederherzustellen und zu erhalten Kunden wieder in Showrooms. Zu diesem Zweck Mulally sagte Ford ist mit der Federal Reserve und das Finanzministerium reden fiskal-und geldpolitische Maßnahmen, um die breitere Wirtschaft anzukurbeln. David Cole, Vorsitzender des Center for Automotive Research, meinte der rapide Rückgang von GM und Ford Aktienkurse würde Kongress zu handeln. "Es ist dringend zu sich zu bewegen", sagte Cole. "Es wird sein ein paar drängen." Sie können bei Robert Snell erreichen (313) 222-2028 oder rsnelldteom.