Der Kopf der Johnson Controls Inc's Batterieeinheit glaubt China könnte Elektroautos schneller treffen als anderswo wegen ihrer Größe und relativen Mangel an Vertrauen auf Benzin für den Transport.



Alex Molinaroli, Präsident des Power Solutions, sagte die chinesische Regierung würde wahrscheinlich den Weg durch Politik für Fahrzeuge, auf die viele unter das Land 1,3 Milliarden Menschen, die vertrauen auf Fahrrädern und Motorrollern können.



"Der nächste Schritt aus, dass würde eine Art von Fahrzeug ist, (aber) es darf nicht ein Fahrzeug, das akzeptabel wäre in Westeuropa und den USA sein", sagte der Nachrichtenagentur Reuters Molinaroli Global Environment Summit "am Dienstag.



"Sie können nicht überall gehen auf einem Fahrrad, und sie alle nicht leisten können, ein $ 20.000 bis $ 30.000 Fahrzeug, aber sie haben die Menschen bewegen."



Molinaroli erwartet Golfwagen wie Fahrzeuge, die nicht auf US-Straßen, in China, wo seine Einheit hat eine Technical Center Shanghai und Entwicklung befasst sich mit Autohersteller SAIC Motor Corp und Chery Automobile Co. getrieben erlaubt sein würde zu sehen



"Sie werden sehen viel anders, die Fahrzeuge dort, aber es wird Skala um ein Unternehmen viel schneller da, als es in anderen Teilen der Welt setzen", Molinaroli fügte hinzu, dass Indien auch den Weg gegeben Bevölkerung und die jüngsten Entwicklungen in der Automobilindustrie.



"Wenn man in 100 Leute auf der ganzen Welt am Ende in Elektrofahrzeugen, sondern nur die reinen Zahlen sagen, dass China und Indien wird ein realer Ort in ihm haben", sagte er in einem Telefon-Interview.



Er verwies auf die Nano, ein Viersitzer mit Indiens Tata Motors Ltd enthüllt in diesem Jahr, dass die weltweit billigste Auto sein wird, in dem $ 2.000-plus-Bereich. Es war zwar nicht elektrisch, zeigte sie, wie Autos in China und Indien unter drastisch unterschiedlichen Kostenstrukturen hergestellt werden könnten.