Viele Führungskräfte, sagte der Maßnahmen, die ergriffen werden - oder auch nicht genommen werden - den Ton für die kommenden Monate, vielleicht mehr gesetzt. "Wenn die Rechnung nicht bestanden hat, und Sie sehen das Chaos auf den Kreditmärkten, es wird einige Auswirkungen auf 2009 haben", sagte General Motors Corp Präsident Fritz Henderson. Er sagte, er erwarte im nächsten Jahr auf eine schwache US-Autoabsatz auch wenn das Rettungspaket genehmigt werden. Der Durchgang oder Scheitern der Vorlage wird auch Auswirkungen in Europa sowie zu haben. "In diesen Tagen Volkswirtschaften sind miteinander verbunden", sagte Stefan Jacoby, Generalbevollmächtigter der Volkswagen AG in den USA Operationen. "Was geschieht in den Vereinigten Staaten hat einen direkten Einfluss auf andere Märkte auch." Der US-Senat billigte eine 700.000.000.000 $ Paket Mittwochabend, dass die Anreize zur Unterstützung im Haus, die eine frühere Version abgelehnt hatte gewinnen enthalten. "Ich will nicht subtil sein", sagte Volvo CEO Stephen Odell. "Ich sprang auf mein Bett heute Morgen, als ich hörte, dass es genehmigt wurde." Schon vor der Finanzkrise erreicht einen kritischen Punkt,'S Auto Markt war schwächer. Spanien ist mit einer Eigenschaft Einbruch zu kämpfen und Irland in der Rezession. In der jüngsten verfügbaren Zahlen waren die deutschen Pkw-Absatz um 10,4 Prozent nach unten im August fiel irischen Umsatz um 46,1 Prozent, Italienisch Auto ging der Umsatz um 26,4 Prozent und die britische Autoabsatz sank um 18,6 Prozent. US-Autoabsatz sank um 26,6 Prozent im September. "Dies sind Zahlen, die wir nie in reifen Märkten gesehen habe," Ghosn sagte Reportern. Ghosn sagte der Rettungsplan könnte nicht ausreichen, um die Probleme im US-Finanzsystem zu reparieren, aber es ist ein wesentlicher Schritt. "Es ist wichtig, weil psychologisch bedeutet dies, gibt es ein Ende oder ein Ende wahrgenommen, um das Problem." Im Gegensatz zu früheren Autoindustrie Einbrüche, der aktuelle Abschwung auch wirkt Luxusauto-Hersteller, die traditionell die widerstandsfähiger als Massenmarkt-Marken. Daimler AG und BMW beide erlitten zweistellige Rückgänge in Europa im August, fallen mehr als der Markt als Ganzes. "Der Kerl mit dem Bonus an der Wall Street oder indie Stadt (London Financial District), die einen Porsche gekauft vielleicht nicht, dass jetzt tun ", sagte Daimler-Chef Dieter Zetsche. "Das Gleiche gilt für den Makler." In der Mitte dieses Abschwungs sind Autokonzerne mit strengeren Abgasvorschriften und teuer in den Vereinigten Staaten und Europa zu kämpfen. Aber ein gewisses Maß an Erleichterung gewährt, um die US-Autoindustrie hat Besorgnis unter den ausländischen Herstellern geweckt. Der Kongress hat 25000000000 $ in Low-Cost-Darlehen genehmigt zu Autoherstellern umrüsten, um ihre Produkte sparsamer helfen, aber die europäischen Autohersteller sind durch Berichte über die Darlehensbedingungen belästigt. "Von so, wie es jetzt aussieht, wir denken, es könnte diskriminierend sein, die ausländischen Hersteller," Jacoby sagte unter Berufung auf Berichte, dass nur ausländische Unternehmen mit 20 oder mehr Jahre US-Produktion Erfahrung abgewogen werden. "Das sieht aus wie es wäre maßgeschneidert für amerikanische Firmen." Zetsche sagte, er wisse nicht, die Bedingungen, die derzeit von der US Department of Energy sind eingezogen. "Wenn dem so wäre wie Geld definiert werdenng von Chrysler, GM, Ford, natürlich müssten wir auf, ob dies eine Wettbewerbsverzerrung sehen ", sagte er. Ghosn vorgeschlagen, dass die Europäische Kommission sollte eine ähnliche Darlehensprogramm für Europas Autohersteller zu helfen, sie zu erreichen strenge neue Kohlendioxid-Emissionsziele zu betrachten. Carl-Peter Forster, Präsident von GM Europe, sagte Europas Autohersteller waren einem zunehmend mutlos Verbraucher und die Regierungen aufgerufen, zu reagieren. "Auf EU-Ebene und innerhalb der politischen Führung der einzelnen Länder, Maßnahmen zu ergreifen, um die Wirtschaft anzukurbeln, entlasten die Kreditkrise und Vertrauen der Verbraucher wiederherzustellen sein. und das Vertrauen - - Erst dann werden die Verbraucher über die Mittel verfügen, um in ein neues Auto investieren ", sagte er. Sie können bei Christine Tierney erreichen (313) 222-1463 oder ctierneydteom.