Meine erste Ahnung, dass ich begann, die Avalon wie kam beim Beschleunigen auf der Autobahn. Der 3,5-Liter V-6 mit Tritten in 268-PS-und 248-poound-Füße von Drehmoment zu Lauf vorbei an den semi Lastwagen auf der I-75. Das Avalon prahlt nicht, es funktioniert einfach. Es gibt eine Beruhigung da, wenn Sie hinter dem Lenkrad sind. Während ich ein Auto mit einem steiferen Fahrwerk bevorzugen, machte die weichere abgestimmt Avalon der Fahrt bequem und problemlos. (Die große Limousine ist erschreckend ruhig auf der Straße und im Stillstand, ist es schwierig zu wissen, ob das Auto noch läuft.) Der Körper wird unwirsch, wenn Sie die Avalon in einem Sportwagen zu machen versuchen. Er bevorzugt zu Fuß den Hügel hinunter, statt laufen. Aber die Anpassung an die Avalon's Sinn für die Straße ist einfach. Verlangsamen ein wenig und es wird durch die Wende zu gleiten. Die Lenkung, die etwas von der Straße getrennt fühlt, muss auch einige Fahrer Anpassungen. Aber die weichen Griff fühlt fein und es bleibt konstant, egal wie man fährt. Der Widerstand der Lenkungliefert könnte besser sein, besonders auf langen weiten Schwüngen, es fühlt sich mehr wie die Lenkung auf ein Videospiel als ein richtiges Auto. Aber für die Person, die das Ziel als wichtiger als die Reise sieht dort aus wird das Avalon nicht enttäuschen. Es gibt nichts Offensive über die Top-Toyota. Sie können über das Auto Mangel an Visionen oder seine Gewöhnlichkeit kleinlich, aber es gibt nichts falsch mit ihm nicht. Für viele Menschen sind Autos nicht ihr Herz und ihre Seele, sie sind die Dinge, die sie verlassen das Feld der Zeitungen in zwei Monaten, dass sie "werde drop off in den Papierkorb morgen." Die Avalon's Hütte ist einfach und vollständig sind. Sie wollen für nichts. Der Bindestrich sieht aus wie eine Welle, die langsam über dem Fahrer auf den Fahrgast. Die Bedienelemente sind leicht vom Fahrersitz Position zu erreichen. Das schwarze Gesicht Lehren und gut beleuchteten Zahlen machen es einfach, Ihre Geschwindigkeit zu beobachten. Deckt schließen Lagerung cubbies und verbergen die Stereoanlage. Mit mehr geschlossen, sieht das Innere Kälte und datiert. Allerdings ist esder Fahrgast von wechselnden Radiostationen. Der Standard JBL Synthesis Audio-System (in der Limited) Blasten 360 Watt bis 12 Lautsprechern lässt Sie die Welt außerhalb zu hören. Die Sitze sind wie Mama Bear's Liege - ein wenig zu weich für meinen Geschmack, aber genau das Richtige für jemanden, der aus der Befehl Position eines Barcalounger fahren will. Fünf Erwachsene passen bequem in der Kabine, jeweils mit einem bequemen Platz mit viel Beinfreiheit. (Es ist 41,9 Zentimeter Beinfreiheit in der Front und satte 40.9 inches in den Rücken.) Wenn das Gespräch verstummt, die Leute in den Rücken haben wahrscheinlich eingeschlafen - zwischen der ruhigen Fahrt und die Schaukeln, Wiege-like reiten. Der Sand Man findet leicht Opfer in der zweiten Reihe. Es gibt auch viel Platz in der Lkw, die 14,4 Kubikmeter Raum bietet - es bleibt mehr als genug Platz für einen vollen Einkaufswagen mit Lebensmitteln und allen anderen Müll im Kofferraum. Das Exterieur bietet keine Inspiration. Der abgerundete Front-End und großen Öffnungen unter dem Stoßfänger eineux stattliche Aussehen. Die sanften Kurve des Daches lässt genügend Kopffreiheit in den Rücken und machen es Scheibe durch die Luft. Aerodynamik und Komfort Regel das Design. Es gibt etwas über ihr Profil, die unverhältnismäßig erscheint. Der lange Radstand (111 cm) bietet viel Platz im Inneren der Kabine und hilft glätten die Fahrt. Aber wegen des Autos Größe, die kleinen 17-Zoll-Reifen und langem Überhang vorne und hinten, sieht das Avalon als ob ihr Gleichgewicht geworfen ist ausgeschaltet. Sehen Sie es lange genug, und du wirst beginnen zu schwindelig. Dieses Auto ist nicht jedermanns Sache. Es ist sicherlich nicht Kaviar, aber heutzutage Fleisch und Kartoffeln scheinen sich auf sehr viel mehr Menschen das Menü werden. Wenn Sie hungrig sind, brauchen Sie nicht zu begeistert sein, müssen Sie essen. Und das Avalon bietet eine sehr sättigende Mahlzeit. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Seine Beiträge laufen jeden Mittwoch und Samstag. Er kann unter (313) 223-3217 erreichen oder [email protected].