DETROIT - Auto Führungskräfte waren pflichtgemäß Meldung ihrer trostlosen September Verkaufsergebnisse gestern, aber sie waren noch mehr besorgt über die Vorgänge in Washington im Vorfeld einer erwarteten Abstimmung am Freitag von der US-Repräsentantenhaus über die Finanz-Märkte Rettungspaket, dass die Senat am Mittwoch night.Consumer Sorge um die anhaltende Krise an der Wall Street, sowie Beschränkungen für Verbraucherkredite, dass es bis zu geführt haben, verwüsteten die Autoindustrie im September Verkäufen, die in 26 Prozent niedriger als vor einem Jahr kam. Aber wichtiger waren auto execs über weit schlechtere Ergebnisse in den Monaten und Wochen, wenn Bundes-Maßnahmen der Regierung nicht zur Stabilisierung der Aktien-und Kreditmärkten und Wiederherstellung einiger Zuversicht auf die Main Street besorgt -. Wo Auto-Kaufentscheidungen getroffen werden: "Wenn dass es nicht passiert ", sagte Michael DiGiovanni, General Motors 'Executive Director der weltweiten Markt-Analyse," es wird auf den Weg einige weitere Abwärtsspirale im-. Nicht nur für unser Geschäft, sondern für alle Unternehmen "Es ist ein Punkt erreicht, nun," fuhr er fort, "wo es nicht nur die physische Realität der Kreditverknappung, aber es ist in der Verbraucher psychologischen" Geist und Unternehmen "Geist .. .. Die psychologische Wirkung ist hierbei von besonderer Bedeutung, und wir müssen zu brechen, dass .... Der einzige Weg, das zu tun, ist die Gesetzgebung, auch wenn es Konsequenzen die Straße hinunter. Sind 'Er räumte ein, dass die Gesetzgebung wurde bis zum großen Teil von den Republikanern gehalten Bedenken, dass das Paket zu einer Bundes-Regierung Überschätzen in die Märkte führen . "Sie arbeiten, die über und hoffe, dass es abgemildert werden", sagte DiGiovanni. "Die Tatsache, dass es unter zwei Minuten vor vier Tagen bis zu begleichen ist dies eigentlich eine gute Sache, um Balance zu bringen und vor den nachteiligen Auswirkungen auf der Straße, einschließlich des Schutzes der Steuerzahler mehr zu schützen." George Pipas, Fords Chef der US-Umsatz-Analyse, fügte hinzu, dass "Maßnahmen, um die Liquidität wiederherzustellen wird entscheidend sein. Und. Ährend Politiker sind aggressiv Arbeit zur Bewältigung der Situation, können wir noch nicht sehen den Pfad zur Auflösung "Auto Führungskräfte auch eingeräumt, dass sie alle zusammen, was in The Wall Street Journal berichtete am Mittwochmorgen bekannt: dass der ursprüngliche Rettungsplan befassen, Ablehnung seitens der US-Repräsentantenhaus am Montag, enthalten eine beträchtliche Rettungspaket für Big Three auto Kreditgeber in Form von Hilfe für den Stall von faulen Krediten, die durch ihre Gefangenschaft finanzieren Arme gehören. Diese Beträge wurden nicht spezifiziert "Teil des Pakets", sagte DiGiovanni, "für die letzte Woche oder so." Sie wurden zusätzlich zu den $ 25000000000 in Low-Cost-Darlehen, die die Großen Drei hoffen, vom Kongress bald kommen. "Wenn es den freien Willen mehr Kapital für GMAC und anderen Finanzgesellschaften, es werden die Unternehmen zu stimulieren", sagte Mark LaNeve, GM Vice President North American Sales. "Ich würde für diese eine Stimme." Was das für Sie bedeutet: Händler werden fast buchstäblich die Füße küssen, wenn Sie zu kommen und ein Fahrzeug kaufen wagen dieseTage. Oder wenigstens geben Sie viel! - Dale Buss, Korrespondent