TOKIO - Wenn Sie dachten, Volvo Verwendung von Heuschrecken die Forschung der nächsten Generation von Kollisionsvermeidungssysteme klang weit hergeholt, warten, bis Sie über Nissan Beschäftigung von Hummeln die gleiche thing.In Gegensatz zu Heuschrecken, die Informationen senden direkt aus ihrer visuellen wollen hören Sinne auf den Flügeln, unter Umgehung ihres Gehirns nutzt die Hummel ihren Facettenaugen zu Zusammenstößen mit der Luft zu vermeiden anderen bees.Co mit dem Center for Advanced Science and Technology an der renommierten Tokyo Japan's University, Nissan die Bio-Mimetikum Car Drive Robot gebaut entwickelt hat oder BR23C, ein Roboter-Kleinwagen, die neu erstellt Biene Merkmale mit dem Endziel der Herstellung eines Systems, das Kollisionen verhindert insgesamt. Nissan enthüllt diese Zukunftstechnologie am modernste IT-und Elektronik umfassende Ausstellung (CEATEC 2008) in Japan diese von Kazuhiro Doi, General Manager für Technologie PR-und F & E-Marken-Management, als eine weitere Ausdehnung des vierlagiges Sicherheit Nissan week.DescribedDie BR23C Auto Roboter soll die innerste Schicht des Schildes zu verbessern, und damit verstärken das Unternehmen Kollisionsvermeidung Fähigkeit. "Im Flug jede Biene ihren eigenen ovale persönlichen Raum, in der Tat sehr ähnlich unserer eigenen Sicherheit Schild schafft", sagte Doi.But mehr entscheidend ist, es der Biene Facettenaugen ist, fähig, mehr als 300 Grad in alle Richtungen dass damit die Hummel fliegen ununterbrochen innerhalb seiner eigenen persönlichen space.In um neu erstellen, die Funktion einer Verbindung Auge kam Ingenieure auf die Idee von einem Laser-Entfernungsmesser. Der LRF erkennt Hindernisse bis zu 2 Meter entfernt in einem 180-Grad-Radius vor dem BR23C, berechnet den Abstand zu ihnen und sendet ein Signal an einen Onboard-Mikroprozessor auf, das gleich in Kollisionsvermeidung übersetzt wird. "Der Sekundenbruchteil es erkennt einen Hindernis, wird der Auto-Roboter imitieren die Bewegungen einer Biene und sofort die Richtung ändern, indem Sie die Räder im rechten Winkel oder höher, um eine Kollision zu vermeiden.er größte Unterschied von allen derzeitigen Systems ist, dass die Ausweichmanöver völlig instinktiv ist. Wenn das nicht so ist, dann das Auto Roboter nicht in der Lage zu reagieren schnell genug, um Hindernissen auszuweichen ", erklärte Yukishi Sakai, Senior Manager in der Technologieentwicklung division.Manager der Mobility Laboratory und leitender Ingenieur des Autos Roboter, Toshiyuki Andoh weist darauf hin, "Es muß instinktiv und sofort reagieren, weil diese Technologie entspricht der am stärksten gefährdeten und innersten Schicht unserer Schutzschild, eine Schicht, in der ein Absturz momentan als unvermeidlich ist. Der gesamte Prozess muss innerhalb der Handumdrehen geschehen "Was das für Sie bedeutet. Dies ist der erste Schritt bei der Entwicklung momentanen Kollisionsvermeidung Technologie, die Nissan rechnet wird seinen Weg in Serienfahrzeuge finden innerhalb von 10 Jahren. - Peter Lyon, Korrespondent