Wenn Polizeibeamte in Ingolstadt einen Rückgang Bekanntmachung im Luxus Autofahrer läuft rot leuchtet in diesen Tagen, vermuten wir, dass es wegen eines neuen Projektes von Audi pilotiert, dass die Fahrer genau wissen, wie lange vor einer Ampel schaltet können. Laut Audi-Pressemitteilung, ist das System soll verhindern "frustrierend, Brennstoff-sapping stoppt an einer roten Ampel." Immerhin ist das letzte, was Sie sehen wollen, wenn Sie Ihre Fahrt brandneuen S5 einer roten Ampel. Wir sind Audi-Ingenieure mehr und mehr jeden day.Dubbed Travolution gefällt, das Projekt hängt Kommunikationsmodule in Verkehrsampeln eingebaut. Diese Module Signale an das Audi Multi Media Interface (MMI), was wiederum zeigt dem Fahrer, ob er oder sie in der Lage, sicher und wenn ja gehen, mit welcher Geschwindigkeit muss er oder sie zu erhalten, um es zu beenden, bevor das Licht ist färbt sich rot. Noch besser, wenn es kein Gegenverkehr, kann Ihr Audi machen das Licht grün. Natürlich, wenn Ed Bradley fährt, stehen die Chancen das Autoionally beschleunigen, auch wenn sein Fuß auf dem brake.In einer Welt mit Finanzmonopols Rotlicht-Kameras in Verbindung mit gelben Lichter kürzer als William Hung Karriere gefüllt ist, wird Travolution ein erfrischendes entgehen, dass das Fahren effizienter und Spaß macht. Audi Pressemitteilung beantragt, Travolution "könnte auch drastisch reduzieren die Zahl der tatsächlichen Anschläge durch die Schaffung einer Kommunikationsverbindung zwischen Autos und der Ampel-Netzwerk benötigt." Mit anderen Worten, ein Travolution ausgestatteten Ampel könnte in Echtzeit Sinn, wie viele Autos warten darauf, an jedem Zweig einer Kreuzung und stellen das Signal entsprechend. Das wird Sie nicht überraschen, die Stanniol Hut Brigade, die die Agenten der Regierung schwingende magische TV-Fernbedienungen sind bereits die Steuerung der Welt stoplights.We wie die zusätzliche Sicherheit zugunsten der Geschwindigkeit Leitfaden für Armaturenbrett, wenn Sie nicht wissen, ob es würde denken, kommen sicherer zu verlangsamen oder zu beschleunigen für ein gelbes Licht. Slam auf die Bremse, und du wirst Abgas-und Risikomanagementg von hinten getroffen (42 Prozent signalisierten Unfälle). Speed up, und Sie erhalten einen Strafzettel oder Risiko ein Seitencrash (28 Prozent signalisierten Unfälle). Traffic Ingenieure bezeichnen dieses Phänomen als "Dilemma-Zone." Dieser Schriftsteller bezeichnet sie als, 'Sorry, Offizier, dachte ich, es würde zu bleiben länger gelb. "Traurig, das Projekt ist nur ein Experiment, bei Audi Heimatstadt, so müssen wir auf den alten Trick verlassen sich unsere Fahrlehrer hat uns gelehrt: Das gelbe Licht sollte halten, wie viele Sekunden die führende Ziffer der Geschwindigkeitsbegrenzung der Straße. Nach allem, wenn Travolution über Fangmengen, wird diese Entschuldigung nicht halten vor Gericht.