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US House billigt Bis zu 25 Milliarden Dollar in Kredite an Autoindustrie
WASHINGTON - Die US-Repräsentantenhaus am Mittwoch verabschiedete eine Gesetzesvorlage, die Finanzierung des Bundes Garantien von bis zu $ 25000000000 der Kredite an die kämpfenden Automobilindustrie umfasst. Das zinsgünstige Darlehen sind für Automobilhersteller und Zulieferer umrüsten zu bauen sparsamere vehicles.The US-Senat kann die Rechnung am Donnerstag zu helfen, und Präsident Bush wird erwartet, dass es zu unterzeichnen. Michigan Gesetzgeber erwartet, dass für eine weitere Phase der Kredite für die Autoindustrie, dass $ 25000000000 mehr hinzufügen würde schieben. "Die Industrie der Fall durch die Tatsache, dass Michigan und Ohio, die beiden Staaten die meisten abhängig von der Autoindustrie, Schlüssel swing states in den 4. November Präsidentschaftswahlen hat geholfen", sagte der "Financial Times" am Donnerstag. Das Geld ist nicht damit zu rechnen ist verfügbar für die Automobilindustrie bis Anfang nächsten Jahres, nach der Energie-Abteilung Verordnungen geschrieben hat Detaillierung solche Dinge wie die Bedingungen für die Rückzahlung. Die Automobil-Darlehen sind getrennt von den vorgeschlagenen 700.000.000.000 $aus für den Bankensektor. Die Auto-Darlehen sind schätzungsweise kosten den Steuerzahler 7,5 $ billion.In eine interessante Fußnote, die Finanzierung Rechnung, dass die Bundesregierung Bürgschaften umfasst für die Automobilindustrie schränkt Leistungen an Pflanzen, die im Betrieb für mindestens 20 Jahre gewesen sind, effektiv ohne die meisten ausländischen Autohersteller. Detroit nicht in vollem Umfang erhalten ihren Weg mit den Bundesbehörden Kreditbürgschaften. Autohersteller nicht überzeugen Gesetzgeber Begriffe, die Darlehen für Projekte zu beschränken, dass für Fahrzeuge Verbesserung der Kraftstoffeffizienz um 25 Prozent gegenüber vergleichbaren models.What Leichtigkeit bedeutet dies für Sie: Glauben Sie nicht, dieses als freier Rettungsaktion, weil das Darlehen nach Detroit Autohersteller müssen zurückgezahlt werden. - Anita Lienert, Korrespondent