Die 2009 Fit, die in Autohäusern Fahrzeuge ist jetzt, ist bereits eine erste Finalist für das Jahr 2009 North American Car and Truck of the Year. Seien Sie nicht überrascht, um es als eines von drei Autos auf der Bühne sehen als Finalist im Dezember. (FYI:. Ich bin nicht auf dem Panel von Juroren - so das stimmt nur bekomme ich zu werfen ist bei den Präsidentschaftswahlen Rennen) Als die Band Spoon poetisch weist darauf hin, jeder mag ein Underdog und irgendwie Honda hat es geschafft, die Jeweils einen halten . Aber es ist weit davon entfernt. Im Kleinwagensegment ist der Fit wirklich ein heißes, Platzhirsch. Händler können sich nicht halten lange genug, um selbst herauszufinden, wie man die zweite Reihe zurück in die untere reguläre Sitzposition. Spaß zu fahren, lohnt sich hypeFor eine gute Maßnahme, ist der Honda Fit wert Hype. Es ist eine fantastische kleine tägliche Fahrer, fünf Menschen tragen kann - wenn es sein sollte fit und dünn, wenn Sie drei in der zweiten Reihe wollen. Die Laufleistung ist wahr, auf dem Etikett, in einer Woche des Testens, gemittelt I 31 Meilen pro Gallone in eine gute Mischung aus Autobahn beschleunigtund städtische Tracht Prügel. Der Aufkleber sagt, du wirst 28 mpg in der Stadt und 35 mpg auf der Autobahn mit dem Fünfgang-Automatikgetriebe zu bekommen. Das Handbuch wird etwas schlechter Kilometerleistung bei 27 mpg / 33 mpg. Die Fit hat Hoot-like-Laufwerk Qualitäten. Diese kleinen 15-Zoll-Räder (an einem Tag, als die meisten Autos mit 18s kommen) und Go-Kart wie Drehen Fähigkeit macht es Spaß in der Stadt. Es kann ausweichen Verkehr mit den Besten der Sportwagen, flitzen in und aus Halbzeugen entlang Detroit's Fort Street wie ein Kolibri. Die elektrische Leistung unterstützen Zahnstangen-Ritzel Lenkung reagiert weiterhin bei jeder Geschwindigkeit und es kann eine Kehrtwende in der 34 Fuß Tonhöhe. Honda sicher nicht machen Fit mächtig. Der kleine vier-banger nur Kurbeln aus 117 PS und 106-Pfund-Füße von Drehmoment. Während das Auto zu starten ist gut, könnte es ein wenig mehr Saft bei höheren Geschwindigkeiten zu nutzen. Sobald Sie auf der Autobahn Geschwindigkeiten Reisegeschwindigkeit kann die Fit fühle mich ein wenig schleppend. Es kann noch bekommen Sie einen Strafzettel, wohlgemerkt, aber es kann eine Weile dauern bis zu einer Geschwindigkeit eine getce Offizier außerhalb von Ohio finden würden, würdig der Papierkram. Raumausstatter offen, viele storageThe innen ist eine nette Überraschung. Das Armaturenbrett sieht gut aus, mit dem blauen Streifen beleuchtet Kennzeichnung der Tacho. Die Kunststoff-Armaturenbrett ist ein wenig glänzend und hat einen Kleinwagen zu spüren. Es hat zwei tiefen Taschen - Honda sagt diese Flaschenhalter - an jedem Ende. (Hinweis:. Diese sollten nicht für Kaffeetassen verwendet werden, da jede Unebenheit Flüssigkeit speien ihre tief sitzende bauen macht die Inhaber schwer zu reinigen Vertrauen Sie mir zu diesem Thema..) Honda wollte ein offeneres Gefühl für die Fit und zieht ihn ab. Der Bindestrich Kurven nach unten und bleibt offen. Es ist schwierig, in Autos mit extrem steile Windschutzscheibe, aber anstatt einen Strich mit einem Regal oben drauf, die Fit rundet alle Kanten öffnen Sie es. Die drei asymmetrische Knöpfe auf der linken Seite der Mittelkonsole machen es einfach für den Fahrer auf die A / C Kontrollen zu erreichen. Allerdings könnte die Klimaanlage nehmen Sie ein Stichwort aus Spinal Tap Lead-Gitarrist NigelVerstärker und bis 11 gehen. Da der Fit hat ein großes Gewächshaus - Auto Sprachgebrauch für viele Fenster - die Kabine aufheizen kann schnell in der Sonne. Entweder wird die A / C in meinem Testwagen gekämpft, um mich cool, oder ich einfach viel schwitzen. Wirklich, hat der Fit viele nette Features: ein schlankes Navigationssystem (optional), Kipp-und Teleskop-Lenkrad (Standard), 160-Watt-Stereo-Klinkenstecker mit einem Hilfs-oder optional USB-Anschluss (Standard Fit Sport) und neu gestaltet und ganz bequeme Sitze. Dann gibt es den erstaunlichen zweiten Reihe. Das Verhältnis 60:40 Zeile kann klappen nach oben oder unten. Folding sie erinnerte mich an jene Metall Stühle sehen Sie auf kleine Stadt Sitzungen und Kirchen. Hebt den Sitz und er einrastet. Dies ermöglicht eine 50,4 Zentimeter Höhe für größere Gegenstände. Der Beifahrersitz kann fach in Verbindung mit flachen der zweiten Reihe, um Ihnen etwas, das Zeug Messung 7 Fuß, 9 Zoll drin ist. Die Zeilen können auch Falte im traditionellen Modus flach, wodurch 57 Kubikmeilen Füße Stauraum. Wenn Sie eine Student säumig Mieter oder einfach nur jemand versucht, einen Schritt voraus Der Mann bleiben, könnte dies das perfekte Auto. Es gibt auch viele nette Storage-Funktionen. Es gibt ein Fach unter dem Sitz, cubbies auf dem Armaturenbrett, eine hintere Reihe Becherhalter, ein doppeltes Handschuhfach und sogar eine Kartentasche auf dem Beifahrersitz (so kann der Fahrer bequem es). Durchdachte cubbies erstellen Sie einen Benutzer-freundliche Atmosphäre, die den Unterschied zwischen Eigentum und fröhlich wachsenden Unmut machen im Laufe der Jahre. Die Fit im Laufe der Zeit werden Sie glücklich, wenn alle der Lagerung Flecken machen wollen, es einfach auf Ihr Handy verlieren. Ich wusste nicht, wie die Fit auf langen Autobahn-Laufwerken: Der Sitz nicht weit genug zurück schieben für meine Beine zum Wohlfühlen. In der Stadt war es etwas eng, aber fein. Auf ein paar Fahrten von Milford in die Innenstadt von Detroit, war ich ab und zu fühlen ärgerlicherweise unbequem. Niedlich, aber nicht gorgeousWhile einige denken vielleicht das Äußere ist nett, sieht es wie Honda hat strategisch die Passformo stehlen einige der Reize des Toyota Prius. Beide haben die spitze Nase, große Windschutzscheibe und eine Dachlinie, die um die vordere Stoßstange beginnt. Für beide Autos dieser dramatisch hilft die Aerodynamik, was wiederum hilft den Benzinverbrauch. Das 98,4-Zoll-Radstand ist klein, aber die Fit-Profile ist gut proportioniert vorne - die vorderen Überhänge etwas mehr als hinten - aber er sieht noch ein wenig seltsam von oben nach unten aufgrund seiner geringen Reifen. Von der Seite sieht es aus wie ein Schwein auf Rollschuhen. Der neue, größere Scheinwerfer verbessern das Auto das Gesicht zusammen mit dem Nebelscheinwerfer unterhalb der Stoßstange. Je größer Spiegel, jetzt an der Tür montiert, helfen auch die Optik. Aber mal ehrlich, ist das Auto nicht ein Hingucker mit allen Mitteln. Es kann erhalten Sie zur Arbeit und zurück für den Rest Ihres Lebens, aber es wird Sie nicht "Glück" trotz der Magic Sitze. Aber die Leute kaufen die Fit sollte viel mehr als Aussehen betrachten. Die Substanz ist die Basis jedes Auto kaufen. Welche Auswirkungen hat es ihre Brieftasche? WieIch werde es ihnen dienen in den nächsten vier, möglicherweise acht Jahren? Honda hat seinen Preis bewegt - eine automatische Fit beginnt bei 16.020 $, einschließlich 670 $ für den Versand - in den Bereich der etwas größeren kompakten Fahrzeugen. Es soll dazu dienen, alle, die sich für eine zuverlässige Transportmöglichkeit ganz gut. Die Passform ist bei weitem nicht perfekt: Das Äußere konnte auf star "was nicht zu tragen", der Motor könnte ein wenig mehr Auftrieb zu verwenden, kann der Preis schnell steigen in eine Menge für einen Kleinwagen, und die Marketing-Kampagne bleibt mir ein Rätsel. Was ist 'a go "? Dann wieder, wer braucht so viel Auftrieb? Der Benzinverbrauch ist groß und manche Dinge sind es wert, ein wenig zusätzliche Kosten. Mit der guten, kommt das schlecht. Und wie eine informierte Wählerschaft, sollte eine intelligente Verbraucher wissen nicht nur ein Hype zu kaufen. Scott Burgess ist das Auto für die Zeitung The Detroit News. Er kann unter (313) 223-3217 erreichen oder [email protected].