Toyota Abteilung ist einen Schritt näher an die Herstellung der frech gestylten A-BAT Konzept Pickup. Händler wurden aufgefordert, auf die Herstellung der Teile für den kompakten LKW Gebot bestätigen Toyota Führungskräfte. Aber das bedeutet nicht unbedingt, die A-BAT wurde grünes Licht. "Dies ist eine gemeinsame nächste Schritt in der Bewertung von Kosten-Parameter auf vielversprechende Konzepte, aber es bedeutet nicht, dass eine Verpflichtung, um es noch", sagte ein hochrangiger Toyota executive.Similarly, Jim Lentz, Präsident von Toyota Motor Sales USA, sagte keine Entscheidung zu bewegen voraus hat made.Neither Exekutive gesagt worden, wenn eine Entscheidung getroffen werden könnte. Aber die Tatsache, dass Toyota hat Vorschläge gebeten zeigt sie möchte das Fahrzeug zu bauen. Toyota sagt Marktforschung für die A-BAT, die auf der Detroit Auto Show im Januar debütierte, wurde stark positive.Supplier Abfragen sowohl für einen Vierzylinder-und Hybrid-angetriebene Version des LKW wurden gesendet, so Mike Levine, der Gründer der PickupTrucks.com.Although die Plattform-Architektur ist immer nochn, die A-BAT wäre Auto-basierte, anstatt mit einem Body-on-Frame structure.An Industrie Quelle sagt voraus, dass der Lkw-Komponenten und-Architektur würde sowohl aus der Camry Hybrid und der neu gestalteten 2010 Prius.Still, Kostenfragen ausleihen bedeuten eine Fertigungsversion ist kein Geschäft abgeschlossen. Der A-BAT ist kleiner als der Tacoma-LKW, aber das Auto Architektur wäre teurer als die Tacoma Körper-on-Frame-Plattform. "Denn jeder, der vorwärts geht, gibt es andere, die nie irgendwohin zu gehen", sagte Toyota-Sprecher Mike Michels. "Unsere Konzepte sind in der Regel kein Höhenflug, weil sie eine große Investition. Sie auf einigen der Realität basieren und so konzipiert, dass etwas engineerable. Sind:" Wenn der Lieferant Gebote der Kostenstruktur ist zu hoch, um ein profitables Fahrzeug bauen, werden mit Toyota töten it.That mit dem Lexus HPX aus dem Jahr 2003 New York Auto Show passiert - ein Sieben-Sitz-Crossover auf der Lexus GS-Plattform basiert. Abgesehen davon, dass zu teuer ist, versucht, eine dritte Sitzreihe stopfen inein Heck-Antrieb Plattform war eine ergonomische nightmare.Similarly, Michels, sagte, die viel gepriesene Toyota FT-HS Hybrid-Sportwagen aus dem Jahr 2007 Detroit Auto Show wurde zu teuer für das Marktsegment dass targeted.Still wurde, Toyota könnte gebaut werden Geldbuße brechen sogar mit der A-BAT, wenn es dem Unternehmen, seine LKW CAFE Bewertungen zu stärken und zu zahlen und Sanktionen ermöglicht.