Mehr als die Hälfte der in Europa verkauften Autos sind heute mit Dieselantrieben auf mehrere Faktoren zurückzuführen, sondern vor allem, weil Dieselkraftstoff weniger als Benzin besteuert. Throw in der Tatsache, dass Diesel-Autos in der Regel effizienter als ihre Gegenstücke sind Benzin und es ist leicht zu verstehen, warum die meisten Europäer würden es vorziehen, eine Öl-Brenner-Laufwerk.

In den Vereinigten Staaten ist die Situation ganz anders aus. Nicht nur Diesel schwer, in vielen Teilen des Landes zu finden, aber es ist auch deutlich teurer als Benzin. Im August, gemittelt Dieselkraftstoff $ 4,30 pro Gallone - 52 Cent mehr als Benzin, entsprechend der Energy Information Agency.

Dies hat sich eine große Hürde für den Roll-Out einer neuen Generation von erschwinglichen Clean-Diesel-Fahrzeuge aus der großen Automobilhersteller werden - ein Punkt, der Geschäftsführer der Alliance of Automobile Manufacturers, Dave McCurdy, dem Kongress erklärte heute.

McCurdy, der Autobauer vertritt wie die Detroit 3, Toyota, Daimler und Volkswagen, erklärte der Senat Energie und natürliche Ressourcen Ausschuss, dass die Autohersteller über die hohen Preise für Dieselkraftstoff sind besorgt, berichtet die Detroit News. Er zeigte auch, dass mehr als Dutzend neue Clean-Diesel-Pkw-und Lkw-Modelle für die USA geplant freigegeben Laufe des nächsten Jahres, sagte aber, es muss mehr getan werden, um zu beschleunigen werden ihre Roll-out.

Einige der vorgeschlagenen Optionen von McCurdy sind die Steuern auf Diesel zu senken, erhöhen America's Produktionskapazität des Kraftstoffs, und erweitern die Anzahl der Fahrzeuge kommen für saubere Fahrzeuge der Internal Revenue Service Steuergutschriften.

Derzeit gibt es rund fünf Millionen Diesel-Fahrzeuge auf US-Straßen, aber die meisten von ihnen sind Nutzfahrzeuge.