Der Verband der Versicherungsunternehmen China (IAC) hat seine Antworten auf die rechtliche Beratung im Fahrzeug Haftpflichtversicherung durch den Volksgerichtshof von Changping District, Beijing vorgelegt.

Anfang dieses Monats hat das Gericht seine gerichtliche Beratung der China Insurance Regulatory Commission (CIRC), Chinas Versicherungsaufsicht, erläutern Problemen konfrontiert beim Umgang mit Fällen im Zusammenhang mit obligatorischen Haftpflichtversicherung. Dies wiederum macht die umstrittene Versicherung einen Hotspot nach seinem Debüt im Jahr 2006.

Die Beratung vorgelegt darauf hin, dass Versicherungsunternehmen nur ungern Forderungen zu begleichen sind, und dass die medizinische Entschädigung ist nicht genug, um die Verluste der Versicherungsnehmer decken hingewiesen. Mehr über, die wiederum langwierige Verfahren Inkasso viele Versicherungsnehmer den Gerichten erleichtert Streitbeilegung, die Verschärfung der beschränkten gerichtlichen Mitteln.

IAC Generalsekretär Wang Zhichao argumentierte in einem Interview am Sonntag, dass als erstes der Versicherungspflicht in China, die obligatorische Haftpflichtversicherung noch eine "junge Versicherung" und hat viel Raum für Verbesserungen.

"Wir begrüßen konstruktive Vorschläge, aber hoffe, es würde weniger Feindseligkeit aus dem Medienzirkus werden."

Unter den 172 Fällen im Zusammenhang mit Verkehrsunfällen Schadensersatz akzeptierte das Gericht im vergangenen Jahr, 121 von ihnen wurden mit Versicherungen als Beklagte eingereicht, wobei bis 70,35 Prozent der Gesamtbevölkerung. Statistiken aus dem Gericht gezeigt, dass der Versicherer aktive Ansiedlungspolitik Rate, die von in der Klage Verfahren abgeschlossen wurde, kam nur zu 0,826 Prozent.

Chen Wenjie, ein Richter im Amtsgericht Changping, sagte der Situation könnten gelockert sollten Versicherungsgesellschaften Vorauszahlung der wirtschaftlichen Schäden für die Opfer nach der Verordnung über die obligatorische Kfz-Versicherung werden.

Allerdings "widerlegt Verein, dass sagen Statistiken aus Fällen im Jahr 2007, konnten sie spiegeln nicht die aktuelle Situation der neuen Verordnung über die obligatorische Kfz-Versicherung mit Wirkung Januar dieses Jahres Versicherer angegeben hat 'Wang, der Leiter der Versicherer Aufgaben auf dem vorauszahlend von Entschädigung.

Auch im Jahr 2007, würde Fahrzeug Kollisionen verursacht Schäden unter 2000 Yuan (293,15 $) wurde Guthabenkarten haben. Außerdem gibt es keine Notwendigkeit, eine Klage einzureichen, wenn Schäden einer großen Menge reibungslos verarbeitet werden. "Der Betrieb und den Service-Status der obligatorischen Haftpflichtversicherung kann nicht durch Zahlen der Klagen gemessen werden."

Bezüglich der medizinischen Entschädigung, glaubt Chen, dass der Ausgleich nicht ausreichen, um die wirtschaftlichen Verluste der Geschädigten decken, und es ist für sie ungerecht. Ihr Gericht vorgeschlagen, dass CIRC Lift Decken aller Verbindlichkeiten in der gesetzlichen Krankenversicherung, insbesondere in Bezug auf Personenschäden.

Wang entgegnete, dass der Ausgleich Grenze wurde in Übereinstimmung mit den Prämien, die auf der Grundlage der bisherigen Verkehrsunfälle Risiko-Rate eingestellt ist entschieden. Die Prämien können von 30 bis 35 Prozent, wenn die Entschädigung beschränken Aufzüge Anstieg von 10.000 Yuan, und finanzielle Belastung wird von allen Versicherungsnehmern, die ungerecht für diejenigen, die nicht in Verkehrsunfälle verwickelt würde geschultert werden müssen. "Die zusätzlichen medizinischen Nutzen kann durch kommerzielle Versicherung erreicht werden." , sagte Wang.

Was die häufig langwierigen Verfahren auf Schadensersatz zu sammeln, erklärte Wang, dass Anspruch Überprüfung notwendig war, um Betrug und Täuschung in Ausgleich Anwendungen zu verhindern. Jedoch sagte er, dass gemeinsame Anstrengungen erforderlich seien, um die Verzögerung bei der Durchführung der Forderungen beizukommen.

Er wies darauf hin, dass vereinfachte Verfahren in Bezug auf Fahrzeuge Kollision Streitigkeiten werden derzeit geprüft und der IAC wurde die Standardisierung der Anspruch Dokumente sowie das Verfahren in der Führung von CIRC, und die Standards wurde erwartet durchgeführt werden Anfang nächsten Jahres.

Die Verordnung über die obligatorische Haftpflichtversicherung in Kraft getreten am 1. Juli 2006. Es vorgeschrieben, dass alle Fahrzeuge in China sollte die Versicherungspflicht Kauf, zum Zwecke der Sicherstellung Opfer Verkehrsunfall mit Entschädigungen und die Verbesserung der Verkehrssicherheit. Es war im Januar in Bezug auf die Prämien und Grenzen der Verbindlichkeiten überarbeitet.