Second-und Third-Tier-Städte bieten neue Chancen für Chinas Autoindustrie einigten sich die Experten und Insidern kürzlich bei einem Branchentreffen in Chengdu, Provinz Sichuan, berichtete die China Business News gestern.


"Die Verbraucher in der zweiten oder dritten Ranges Städten wäre der wichtigste Treiber für die automatische Marktwachstum sein", Tang Teng, Vice General Manager von Dongfeng Peugeot Citroen Automobile, sagte bei der China Automobile CEO Forum zusammen mit der Chengdu Auto Show, die am geöffnet 19. September dieses Jahres.

Shen Yingquan, Präsident von Changan Ford Mazda Automobile Co Ltd, herausgefunden auto ihre Vertriebsnetz auf der zweiten und dritten Reihe Städte der Zukunft Übertragung herstellt.

Der Trend geht zu Vertriebsnetzen in der zweiten und dritten Ranges Städte bauen unter dem neuen Marktumfeld, sagte Sun Yu, Leiter des süd-westlichen Unternehmen Guangzhou Honda Automobile Co Ltd Zentrum.

Unterdessen eine neue Marketing-Muster in diesen Bereichen statt der Verkauf, Ersatzteile, Service und Umfrage (4S), die gemeinsame Service-Modus für die meisten Automobilhersteller geschaffen werden, hat so

Inländische Autohersteller, wie BYD Auto und Chery, waren sich der feine Potenzial in der zweiten und dritten Ranges Märkte Chinas so früh wie im Jahr 2006. Sie hatten begonnen Vermarktung ihrer Fahrzeuge in diese Bereiche, in denen multinationale Autogiganten hatte kein Interesse an dieser Zeit.

Chinas Automobilindustrie, die mehr als 10 Jahren des schnellen Wachstums erlebt hat, stößt beispiellosem Druck durch eine Reihe von Faktoren, einschließlich der steigenden Öl-und Rohstoffpreise, Abwertung des US-Dollar, Subprime-Krise und die Umsetzung der chinesischen Anti verursacht Monopol-Gesetz.

Das Land der Auto-Industrie, die auch in den ersten beiden Quartalen dieses Jahres durchgeführt wird, hat den ersten Rückgang in diesem Jahr im August, wenn inländische Autohersteller verkauft ein kombiniertes 629.000 Fahrzeuge, aufgeschlüsselt 6,34 Prozent gegenüber dem Vorjahr nach Angaben der China Association der Automobil-Hersteller.

Shifting ihren Fokus auf der zweiten und dritten Ranges Märkte könnte eine Lösung für Autohersteller inmitten der Automobil-Verbrauch Abschwung zu überleben.

In der zweiten und dritten Ranges Städten hat sich die wirtschaftliche und Verbrauch bemerkenswert erhöht, und Verkehrsinfrastruktur wurde kontinuierlich verbessert, im Wesentlichen die Förderung Auto Verbrauch in diesen Bereichen, wo weniger Autos derzeit ausgeführt werden auf den Straßen.