Mehr als 100 chinesische Städte wie Peking inszeniert ein "Autofreier Tag" Samstag zu Staus und Umweltverschmutzung zu kämpfen, aber die Straßen der Hauptstadt blieb trotzig mit Staus verstopft.
Pekings Mittelschicht stiegen in ihre Autos in den Warenkorb und Touring wie üblich gehen, offenbar ohne Berücksichtigung einer einstweiligen Verfügung, die Fahrzeuge zu Hause zu lassen - ein Muster, das in den anderen 107 teilnehmenden Städten wiederholt zu sein schien.

"Es ist die gleiche wie immer", sagte Taxifahrer Dong Yongjun, als er navigiert der Hauptstadt überlasteten Dritten Ring Road. "Ich sehe keinen Unterschied."

Die Situation war ähnlich in anderen großen Städten wie Shanghai und Wuhan, einer großen Industriestadt im Zentrum des Landes.

In Peking und anderen Städten in ganz China wurden einige Bereiche offen nur für Fußgänger, Radfahrer, Taxis und Busse von 7:00 (2300 GMT Freitag) bis 07.00 Uhr Samstag.

Während die meisten chinesischen Großstädten waren Teil des "Autofreien Tag" und "Öffentliche Transportmittel Woche," es war eine krasse Ausnahme - südchinesischen Guangzhou, die Heimat von mehr als zehn Millionen Menschen und einer Million Autos.

Guangzhou Beamten argumentiert, dass die Stadt öffentliche Verkehrsmittel nicht bereit war, die zusätzlichen Druck zu nehmen, berichtete die Southern Metropolitan Daily ".

Viele Einwohner von Guangzhou schien mit der Entscheidung nicht zur Teilnahme an der zu vereinbaren "Autofreien Tag", entließ sie als rein symbolisch und ohne wirklichen Einfluss auf die Umwelt nach dem pcauto.com.cn Website.

"Sie vom Fahren Sie Ihr Auto nur für einen Tag zu verzichten, aber die anderen 364 Tage im Jahr Sie Ihr Auto zu fahren. Wie läuft es auf der Erde zu helfen?" fragte einer.

Peking hatte wesentlich mehr Erfolg im August, wenn es mehr als eine Million Autos pro Tag aus seinem verbotenen Straßen für einen Vier-Tage-Frist zu prüfen, was sie tun könnten, um die Luft während der Olympischen Spiele im nächsten Jahr deutlich.

Der Unterschied könnte sein, dass im August ein echtes Verbot wurde mit mehr als 6.500 Verkehrspolizei im Einsatz, um Straftäter zu bestrafen, während am Samstag "Autofreien Tag" war eine freiwillige Maßnahme.

Jedes Jahr im September 22 wird "Autofreier Tag" in vielen Ländern der Welt, aber es ist das erste Mal versucht, in China in erheblichem Umfang beitreten muss.

Primetime TV-Nachrichten versucht zu geben, die Aktivitäten des Tages als positiv und zeigt frisch vermählte Paare aus Liaocheng in der ostchinesischen Provinz Shandong Fahrradfahrer in Smoking und Brautkleidern.

"Sie sparen Geld und helfen der Umwelt", eine der Bräute sagte dem TV-Reporter. "Es ist romantisch."

Umweltbewusstsein ist in China wächst, aber ein rasches Wirtschaftswachstum bleibt eine Top-Priorität der Regierung, die Schaffung schwierige Entscheidungen für politische Entscheidungsträger.

Chinas Autoindustrie hat eine Schlüsselkomponente der nationalen boomenden Wirtschaft. Fahrzeug-Produktion im Juli wurde 32,7 Prozent im Vergleich zum gleichen Monat des Vorjahres.

Das ist gut für die Wirtschaft, aber schlecht für die Umwelt. Ein Bericht von der State Environmental Protection Administration sagte, dass an schlechten Tagen, 79 Prozent der Luftverschmutzung in chinesischen Städten durch Autoabgase verursacht wird.

Viele gewöhnliche chinesische Sicht der wachsenden Zahl von Autos mit Sorge nicht so sehr wegen der Angst um die Umwelt, sondern wegen der epischen Staus, die sich während der Stoßzeiten, oder jederzeit des Tages.

"Cars sicherlich bieten Autofahrern viel Bewegungsfreiheit, vor allem in abgelegenen Gebieten leben," die China Daily sagte in einem Gastbeitrag Samstag.

"Aber in vielen chinesischen Städten hat diese Bequemlichkeit schnell in einen Albtraum, wie Straßen zunehmend durch die steigende Zahl der Autos festgefahrenen werden."