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Kia geht (dunkel) grün
Kia hat ein Portfolio von neuen Umwelttechnologien, darunter eine 1,4-Liter-Ceed mit Start-Stopp-stellte (wegen in Großbritannien im Jahr 2009), ein Ceed Hybrid-und die neueste Version seines Brennstoffzellen-Sportage.
Der koreanische Hersteller investiert stark in Forschung und Entwicklung und wird ihre Ausgaben für FuE von £ 2200000000 diesem Jahr auf £ 2600000000 Jahr 2010, kombiniert mit einem 40 Prozent höheren Beschäftigtenzahl an seinem Forschungszentren rund um den Globus.
Was ist Kia Ausgaben?
Das Geld wird an der Entwicklung verkleinert verbrachte, Turbomotoren, Effizienzsteigerungen zu herkömmlichen Motoren wie Reibungsminderung und die Trennung von Zubehör wie Wasserpumpen aus dem Motor. Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs wird auch als eine Priorität zusammen mit Stopp-Start-, Hybrid-und Brennstoffzellen-Antrieben gesehen.
Neu, mit geringem Rollwiderstand Reifen mit Michelin entwickelt werden voraussichtlich 4g/km aus dem CO2-Ausstoß von Autos, die sie angebracht sind, sich zu rasieren. Wir werden sehen, wie sie zuerst auf den Ceed ISG (Idle Stop and Go) im Jahr 2009.
Nur wo ist all das R & D statt?
Kia hat R & D-Zentren weltweit. "An unserem Mabuk R & D Center in Korea, wir 250 Personen gewidmet Umwelttechnologien allein haben", sagte David Labrosse, Manager für Produktplanung in Europa.
Kia Schwerpunkt liegt auf Treffen der Europäischen Kommission empfohlen Flotte Durchschnittswerte für CO2 130g/km für 2012. Darüber hinaus, "ziehen die durchschnittliche weit genug für Benzinmotoren allein wird es schwierig", sagte Labrosse. Mit einer weiteren Reduzierung bis 2020 vorhergesagt nötig sind, um 95g/km, denkt Labrosse die Elektrifizierung der Antriebe mit erhöhten Diesel Entwicklung kombiniert wird entscheidend sein.
Und Brennstoffzellen?
Kia Brennstoffzelle Programm, mit Muttergesellschaft Hyundai geteilt wird, die nächste Phase zu bewegen, wenn der Strom 80kW Brennstoffzelle von einem 100kW (134hp) ersetzt wird Stack. Wasserstofftanks werden steigerte im Druck von 350 bar bis 700 bar geben eine Reichweite von bis zu 375 Meilen.
Der koreanische Hersteller investiert stark in Forschung und Entwicklung und wird ihre Ausgaben für FuE von £ 2200000000 diesem Jahr auf £ 2600000000 Jahr 2010, kombiniert mit einem 40 Prozent höheren Beschäftigtenzahl an seinem Forschungszentren rund um den Globus.
Was ist Kia Ausgaben?
Das Geld wird an der Entwicklung verkleinert verbrachte, Turbomotoren, Effizienzsteigerungen zu herkömmlichen Motoren wie Reibungsminderung und die Trennung von Zubehör wie Wasserpumpen aus dem Motor. Die Elektrifizierung des Antriebsstrangs wird auch als eine Priorität zusammen mit Stopp-Start-, Hybrid-und Brennstoffzellen-Antrieben gesehen.
Neu, mit geringem Rollwiderstand Reifen mit Michelin entwickelt werden voraussichtlich 4g/km aus dem CO2-Ausstoß von Autos, die sie angebracht sind, sich zu rasieren. Wir werden sehen, wie sie zuerst auf den Ceed ISG (Idle Stop and Go) im Jahr 2009.
Nur wo ist all das R & D statt?
Kia hat R & D-Zentren weltweit. "An unserem Mabuk R & D Center in Korea, wir 250 Personen gewidmet Umwelttechnologien allein haben", sagte David Labrosse, Manager für Produktplanung in Europa.
Kia Schwerpunkt liegt auf Treffen der Europäischen Kommission empfohlen Flotte Durchschnittswerte für CO2 130g/km für 2012. Darüber hinaus, "ziehen die durchschnittliche weit genug für Benzinmotoren allein wird es schwierig", sagte Labrosse. Mit einer weiteren Reduzierung bis 2020 vorhergesagt nötig sind, um 95g/km, denkt Labrosse die Elektrifizierung der Antriebe mit erhöhten Diesel Entwicklung kombiniert wird entscheidend sein.
Und Brennstoffzellen?
Kia Brennstoffzelle Programm, mit Muttergesellschaft Hyundai geteilt wird, die nächste Phase zu bewegen, wenn der Strom 80kW Brennstoffzelle von einem 100kW (134hp) ersetzt wird Stack. Wasserstofftanks werden steigerte im Druck von 350 bar bis 700 bar geben eine Reichweite von bis zu 375 Meilen.