Die Financial Times, die normalerweise nicht drollig, vor kurzem begann eine Geschichte: Tim Geithner ist ohne Zweifel zu den aktivsten Investmentbanker an der Wall Street in diesen Tagen. Er ist Präsident der Federal Reserve Bank of New York. Die Angebote, die er und andere Regierungsbeamte vermittelten, haben mit Unterstützung der Regierung Geld, kann aufsichtsrechtlich erforderlich, da Ausfälle bestimmter Finanzinstitute die Kreditvergabe, dass die Rückforderung schmieren müssen erstarren könnten. Was aber ist die Entschuldigung für die Corporate Wohlfahrt für GM, Ford und Chrysler?

Ford-Montagewerk in Louisville, Kentucky, ist in dieser Gesellschaft ist die Teilnahme Kämpfe. Der Toyota-Werk in Georgetown, Kentucky, ist im Rahmen der anderen amerikanischen Autoindustrie floriert. Es ist weitgehend im Süden gelegen, beschäftigt 92.000 Amerikaner und nicht in den Mühen der Kostenstruktur Ford und GM mit der Gewerkschaft United Auto Workers ausgehandelt. Lemon Sozialismus die Subventionierung der Schwachen ist angeblich damit ein US-Autohersteller Insolvenz anmelden benötigt, wodurch die Art von Unruhen und sozialen Chaos, das Verschwinden von Studebaker, Packard, American Motors und andere begleitet.

Detroit ist für Subventionen auffallend, während das Eisen heiß ist, während die 37 Wahlmännerstimmen von zwei Automobilbau Staaten, Ohio und Michigan, in der Schwebe. Wo ist der Partisan Groll, die John McCain bedauert, jetzt, wo wir es wirklich brauchen? Er und Barack Obama sich einig über die Corporate Wohlfahrt für die drei Detroit Bettelmönche.

Obama vielleicht glaubt, dass Zitrone Sozialismus ist besser als kein Sozialismus überhaupt. McCain, reagieren viszeral, sieht alles als eine moralische Melodram, sein wirtschaftliches Denken, das ist wirklich nichts dergleichen, eher auf, als Adam Smith Moses. In McCainism die Politik der Ehre sind keine bloße Fehler, sie müssen auch unehrenhaft, denn beschädigt.

Jedenfalls haben die Steuerzahler in die Subventionierung 25000000000 $ von Staatsanleihen für Detroit, die diese Summe wird als Vorspeise schön sagt eingezogen worden, aber kaum einer Mahlzeit. Es will mehr.

General Motors ganzseitigen Zeitungsanzeigen prahlen, dass sie (mit der erzwungenen Zusammenarbeit der Steuerzahler) ist komplett neu zu erfinden das Automobil. Das ist kein überzeugender als GM Broadcast-Anzeigen, die es bietet seinen Kunden seine Mitarbeiter Rabatt zur Feier des 100. Jahrestages sagen. Feier? Von was? Die Tatsache, dass ein Unternehmen Blutungen Geld muss seine Produkte Rabatt?

Detroit, sagt, nicht richtig, dass einige ihrer Probleme von den Kraftstoffverbrauch und die anderen Mandate durch die 535 Automobil-Ingenieure auf dem Capitol Hill auferlegt Stiel. Aber das ist nebensächlich, das ist: Niemand denkt das Scheitern eines Autoherstellers würden systemisches Risiko für die Wirtschaft darstellen. Amerikaner würden nur kaufen, eine andere Mischung von Autos.

Im Manifest der Kommunistischen Partei, staunte Karl Marx, dass, wie der Kapitalismus die Dynamik, alles, was fest ist löst sich in Luft ist. Bear Stearns, Lehman Brothers und Merrill Lynch sollte nicht der letzte, der die Wahrheit, dass zu lernen.