Der unerwartete Verkäufe Sprung in Chinas Automobilmarkt hat dazu geführt, Autohersteller zu einer neuen Runde von Preiskämpfen in allen Marktsegmenten beizutreten.

Die Rückkehr der Preiskampf hat einen Aufschwung in die Kfz-Preise seit Beginn dieses Jahres endete, ausgelöst weitgehend durch steigenden Rohmaterialkosten.

Marktbeobachter gestern sagten, sie blieben skeptisch, ob die Senkung der Preise wäre hilfreich bei der Stimulierung Umsatz. Die Preissenkungen haben auch ausgelöst Markt betrifft das anhaltende Wachstum der gesamten Branche könnte beschädigt werden, die weiter erodieren würde Autobauer "bereits sinkender Gewinne.

FAW-Volkswagen, das Flaggschiff-Venture der Volkswagen AG in China, gab Preissenkungen von 10.000 Yuan (1.460 $) auf 19.000 Yuan auf ihrer Mainstream-Modelle am vergangenen Mittwoch.

Die Preisnachlässe der Wirtschaft Limousine Bora und Golf sowie Sagitar Mittelklasse-Limousine und den Magotan abgedeckt.

Die Preissenkungen sind weit angepriesen als der erste Schuss in einem drohenden Preiskrieg zwischen Mainstream Auto Chinas Entscheidungsträger. Es wurde auch geschürt Wettbewerb auf dem Markt vor der Blüte Verkaufssaison im September und Oktober.

FAW-VW die Preissenkungen durch Chang'an Ford Mazda Automobile Co Ltd, die den Preis für seine Mondeo mittleren bis hohen Klasse Limousine um bis zu 20.000 Yuan oder 12 Prozent zu senken, gefolgt, um ihre Wettbewerbsfähigkeit gegenüber Konkurrenten wie Toyota verbessern Camry und Honda Accord ist.

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Branchenkreisen zufolge mehr Automobilhersteller sind auch unter Berücksichtigung von Preisnachlässen.

"Die hohen Vorräte und Lagerbestände von Ersatzteilen waren zwei Hauptgründe für FAW-VW-Preissenkung", sagte Tong Jiren, einem unabhängigen Auto-Analyst. "In den folgenden Monaten werden mehr Autohersteller voraussichtlich im Wettbewerb durch ein Industriegebiet-weiten Preissenkungen beitreten, vor allem in der Wirtschaft Automobilindustrie und rentablen Mittelklasse-Segment."

Trotz der verschärften Wettbewerb auf dem Markt, hat diese Runde der Preiskämpfe wegen der verlangsamten Umsatz in den weltweit zweitgrößten Automobilmarkt erwartet worden. Sprunghaft ansteigenden Treibstoffpreise und Rekordhoch Inflation neben einem schwachen Aktienmarkt haben zum Schneiden Kaufkraft der Verbraucher und Beulen Nachfrage verantwortlich gemacht.

Chinas Fahrzeugverkäufe geschrieben ging zum ersten Mal in diesem Jahr im August, wenn inländische Autohersteller verkauft ein kombiniertes 629.000 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 6,34 Prozent gegenüber dem Vorjahr, sagte der China Association of Automobile Manufacturers. Der Pkw-Absatz sank 6,24 Prozent auf 451.300 Einheiten, während Nutzfahrzeugen sank 6,59 Prozent auf 177.700 Einheiten im gleichen Zeitraum.

Für den ersten acht Monaten dieses Jahres gewartetes Fahrzeug Umsatzwachstum von 13,9 Prozent auf 6,47 Millionen Einheiten. Aber das Wachstum war 11 Prozentpunkte langsamer als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Die Kühlung Markt hat seine Besorgnis über nachhaltige Entwicklung und vielen industriellen Analysten vorhergesagt ganzjährigen Verkauf scheitern an den Prognosen von 10 Millionen Einheiten entsprechen kann ausgelöst.

Jahr zu Jahr ein Umsatzwachstum dürfte zu 6 bis 8 Prozent nach mitzuhalten eine zweistellige Steigerung gegenüber den letzten drei Jahren langsam, sagte der China Passenger Car Association.

Die Mehrzahl der inländischen Automobilhersteller aggressiv zusätzliche Kapazität zu Beginn des Jahres. Aber die meisten von ihnen versäumt, ihre Verkäufe im ersten Halbjahr Ziele zu erreichen.

Anderen Ansatz

Händler sagten, sie seien bereit, die Preise gesenkt, um Umsatz, als sie mit finanziellen Schwierigkeiten unter der straffen Geldpolitik und glanzlos Fahrzeug Umsatzsteigerung bieten.

Aber Autobauer sagte sie hatte Schwierigkeiten, in die Rabatte wegen des starken Anstiegs der Rohstoffpreise.

Ein Bericht von National Development and Reform Commission, sagte einer Umfrage in 36 großen Städten Fahrzeug Preise getaucht durchschnittlich 3 Prozent in der ersten Hälfte des Jahres aus dem gleichen Zeitraum des Vorjahres.

Der Rückgang der Preise Fahrzeug wird voraussichtlich in der zweiten Hälfte dieses Jahres aber in einem langsameren Tempo wegen der steigenden Kosten für Rohstoffe und die Erwartung einer höheren Umsatzsteuer würde Autohersteller Schneiden Fahrzeug Preise zuviel zu verhindern fortzusetzen, hat es. "Der Preiskampf könnte nur eine begrenzte Auswirkung auf die Förderung von Vertrieb und haben jetzt statt, es wäre wahrscheinlich werfen eine wait-and-abwartende Haltung der Verbraucher", sagte Jia Xinguang, der ehemalige Chef-Analyst der China National Automotive Industry Consulting und Development Corp .

Andere Analysten vorgeschlagen Autohersteller ihre Bemühungen verstärken, um Kunden anzuziehen, am Anfang einer Preissenkung.

"Preissenkung verwendet, um die effektivste Ansatz, um sich von der Konkurrenz, aber es wird nicht mehr das wichtigste Instrument in China, wo Gewinne in der Autoindustrie sind Rückzug sein", sagte Rao Da, Generalsekretär der China Passenger Car Association .

"Stattdessen Wettbewerb in Technologie, Qualität, Marketing, Marke und Service als Haupt-Kanäle entstehen, um den Markt zu gewinnen", sagte er.

Die Automobil-und Stahl-und Kunststoffindustrie haben alle miterlebt Preissprünge bei Rohstoffen, mit Erz Preise um 85 Prozent gegenüber dem Vorjahr, und explodierenden Ölpreise zu einem beispiellosen hoch.

Obwohl die Entwicklung des Marktes können Kostensteigerungen im Einkauf ausgeglichen haben, hat es fast keinen Raum für Preissenkungen worden.