Der Verkauf von Pkw in China für fünf Monate hintereinander gesunken, und in diesem Spätsommer alle chinesischen Autohersteller haben die Kälteeinbrüche, die die Auto-Markt zu spüren. Mit dem Auto Sales Höchststand im März weit hinter sich, hat die Qual für Chinas Autoindustrie gerade erst begonnen. Alle Autohersteller fragen sich, wie die härteren Winter in diesem Jahr.
Im April dieses Jahres begann Chinas Automobilmarkt wächst langsamer und ist seitdem der Traum der meisten Autohersteller schon in vierstelligen monatlichen Verkäufe ihrer Fahrzeuge zu sehen. Während Auto-Preise weltweit steigen, hat Chinas Pkw-Markt eine wachsende Tendenz der Preissenkungen, vor allem aufgrund des Anstiegs der Preise für Stahl-, Kunststoff-und Öl.

Die Kälteeinbrüche sind wirft einen Schatten auf den "goldenen September" und "Silber Oktober" - traditionell zwei Gipfel Monaten für Pkw-Absatz in China. Mid-bis High-End-Autos haben ihre Preise nach unten markiert, gefolgt von emissionsarmen Fahrzeugen. Nur "Luxus" Autos müssen bei einem höheren Preis verkaufen, um den Druck aus dem kürzlich angehoben Umsatzsteuer zu erfüllen.

Ein Verband hat zugegeben, dass seine frühere Prognose von 10 Millionen Auslieferungen in China im Jahr 2008 wahrscheinlich nicht erfüllt, wenn die Kaufkraft der chinesischen Kunden beeinträchtigt wird, ist die Verlangsamung Wirtschaft und Börse stürzen. Die automatische Markteinbruch geben kann Chinas Autohersteller die Möglichkeit, ihre Unternehmensstrategien anzupassen: Sollten sie erweitern ihre Märkte weiter zu schärfen oder ihre Marke Wettbewerbsfähigkeit konzentrieren?

In der Tat begannen einige Automobilhersteller in China ihren strategischen Anpassung so früh wie noch vor einem Jahr. Chery Auto, Brilliance Auto und Geely Auto drängten sich, um ihre Produkte und Vertrieb zu diversifizieren. Ebenso haben viele Joint Ventures auch ihre Umsatzziele für das laufende Jahr sowie Fahrzeug Preise angepasst.

Der Preiskampf dürfte sich "Touch and go" als Thema der chinesischen Automobilmarkt in den verbleibenden Monaten dieses Jahres. Was drückt der chinesische Autobauer mehr ist die Montage Kostendruck und die schwankenden Ölpreise. Diese Unternehmen haben, um ihre Mäntel bereit und ziehen ihre Gürtel vor Verwitterung der Winterkälte.

Viele chinesische Autohersteller Anfang an finanziell bedrängten Verhältnissen arbeiten. Ihre Gewinnmargen schrumpfen, ihr Fahrzeug Vorräte haben, die von Ende des Jahres geleert werden, müssen das Ergebnis aus dem Kaufvertrag erhoben und Preisspannen sollte für das kommende Jahr Verkaufsförderung reserviert werden. Aber alle diese werden schwer zu erreichen sein, wenn die Kunden zu einem wartenden Spiel fortzusetzen.

Heutzutage ist der kalte Winter von Chinas Autoindustrie droht große und erzeugt einen harten Unterton von "survival of the fittest" unter den Autoherstellern, die sich auf ihre Technologien, Finanzierung und Dienstleistungen für die Verwitterung der Winterkälte angewiesen sind. Zur Stärkung der Verbraucher, könnten auch einen anderen Weg zu schneiden den kommenden Winter kurz sein.