Neu Delhi - Nach fast einem Jahrzehnt warten, hat Tata Motors die nächste Generation Indica Benzinmotor gestartet. Das B-Segment-Auto, Code-X1 genannt, wurde zum "Indica Vista. Es basiert auf einer völlig neuen Plattform gebaut und ist ein Quantensprung nach vorne aus dem Auto sind es replaces.The Indica Vista ist jetzt erreicht indischen Showrooms, von $ 7.500 festgesetzt. Während das ist etwa das Dreifache des erwarteten Preises der Medienliebling Tata Nano, das größer und besser ausgestattet Indica Vista noch stellt einen guten Wert zu viele indische consumers.When der ursprünglichen Indica 1998 ins Leben gerufen wurde, war es sofort ein Erfolg dank seiner aggressiven Preisgestaltung, Innenraum und sparsamen Dieselmotor. Allerdings Qualitätsprobleme der ursprünglichen Indica geplagt und gab ihm den Ruf eines schlecht gebauten Auto, das in den armen Rest der value.With Vista führte, hat Tata Motors im letzten Jahrzehnt auch von seinen bisherigen Erfahrungen und Fehlern lernen zu verwenden. Das Vista hat eine größere Karosse, die nicht nur in jeder größerenaber 25 Prozent steifer als gut. Dies hat sich stark verbessert Komfort und Dynamik. Obwohl die Indica immer noch nicht annähernd die Klasse am besten in Fahrverhalten und Handling, der Suspension, die für Low-Speed Fahrkomfort vorgespannt ist, auch über Indiens Schlaglöcher streets.Thanks der Tata-Fiat-Allianz arbeitet, kommt der Vista mit ein Paar von Fiat Vierzylinder-Motoren: ein 1,3-Liter-Multijet-Diesel und ein 1,2-Liter-Benzinmotor. Der Diesel hat sich als die beliebteste und macht 70 Prozent der Vista sales.The aggressive Preispolitik der Vista hat großen Nachfrage geführt, sondern Tata Motors ist noch nicht in der Lage, Ausbau der Produktion schnell genug, was bedeutet, eine aktuelle Warteliste von ein paar Wochen. Was dies bedeutet für Sie: Schließlich hat ein Auto Tata Indianer haben wollen und nicht brauchen nur zu haben. - Hormazd Sorabjee, Korrespondent