Die Kupfer-gekühlten Motor: In den frühen 1920er Jahren, mit Blick auf die schwerfällige Heizkörper zu beseitigen und zu verringern Motorteile, verfocht Chef GM-Forscher 'Boss' Kettering die "Kupfer-gekühlten" Motor. Es war ein luftgekühlter Motor mit Kupferlamellen und ein Fan als ein Heizkörper. Trotz mehrerer Design-Änderungen gab es technische Probleme. bis 70-Grad-Wetter - Der Motor vor schlecht beim Fahren mit mäßiger Geschwindigkeit in 60 gezündet. Wenn heiß, verlor sie Kompression und Kraft. Das Programm wurde auf Eis gelegt, und Chevy gebaut weniger als 800 Fahrzeuge mit dem Motor. Chevrolet Corvair: Viele Menschen Kredit der Corvair mit Funkenbildung der Bundesregierung große Offensive in Automobil Regulierung. In seinem Buch "Unsafe At Any Speed" Ralph Nader hingewiesen, dass die Corvair's einteilige Lenksäule könnte ein Fahrer in einem Frontalaufprall aufspießen. Die Corvair hatte andere Mängel, auch. 1971 Chevrolet Vega: Die jüngste in einer Reihe von kleinen Autos von GM, war von 1971 Chevrolet Vega mit Qualität und Kosten geplagtvon Anfang an. Der Vierzylinder-Motor litt Material Leiden, darunter eine eiserne Kopf. Und es nie begegnet GM interne Umsatzziele. 1980 Chevrolet Citation X-Körper Autos: Mit einem 2,8-Liter V-6 Motor und Frontantrieb, der futuristische "X-Körper cars" wurden von GM kühnsten Versuch, auf dem japanischen nehmen. Chevy bewegt 800.000 Zitate in 1980, aber die Nachfrage zu Problemen geführt. Fehlerhafte Bremsen und Lenkung Probleme löste, erinnert sich und verletzt Umsatz. 1981 Cadillac Fleetwood V-8-6-4: Der V-8-Programm 6-4, der erste Versuch, nicht benötigte Zylinder im Leerlauf um Energie zu sparen, wurde die Titanic aller Motor-Programme - wie das Time Magazine ausdrückte. Die große Autos oft schüttelte, ins Stocken geraten, machte Rohöl Geräusche und schlecht benommen, bis Besitzer geschleppt sie an das System deaktiviert. 1982 Cadillac Cimarron: GM Preisen der neuen Kompakt-Caddy - mit einer unkonventionellen I4 Motor und Viergang-Schaltgetriebe - Tausende von Dollar mehr als der ähnlich Chevy Cavalier. Es wurde die unerwünschten Aushängeschild des schlechten AbzeichenEring, beleidigt Cadillac-Fans und fast die Teilung verurteilt. Olds 350 Diesel: In den späten 1970er und frühen 1980er Jahren als Reaktion auf Wirtschaft betrifft Kraftstoff, umarmte GM Bereiche V-6 und V-8-Dieselmotoren mit katastrophalen Ergebnissen und kostspielig. Die Motoren wurden durch schlechtes Design, schlechte Dieselkraftstoff und unsachgemäße Wartung und Instandhaltung verfolgt. Mehr als 1 Million wurden zwischen 1978 und 1985 verkauft, aber die hohe Ausfallrate getrübt Diesel seit Jahrzehnten. Nach einer Einigung mit der Bundesregierung waren Besitzer in der Lage, 80 Prozent der Kosten der gescheiterten Motoren erholen. 1988 Buick Cadillac Reatta/1987 Allante: Die Hand gebaut Reatta's "übermäßig" Ebene der Elektronik war eine Abzweigung nach einigen älteren, Kern Käufer. Die vorgestellten Allante einen Körper konstruiert und gebaut in Italien und in mehreren Bundesstaaten Michigan auf Boeing 747, aber es war zu hochpreisig. Pontiac Aztek: Bei seinem Debüt im Jahr 1999 zog der Aztek Crossover schwärmt für seine sportlichen Styling und vielseitigen Funktionen. Aber die Serienversion zum Opfer fiel bürokratischProduktentwicklung und ein eifriger Mitarbeiter finanzieren Absicht Kosten zu reduzieren. Und es war außerhalb der Reichweite von seiner gezielte "Generation X" Käufer Preisen. David Phillips