Der Volt, die voraussichtlich zu lassen Fahrer reisen bis zu 40 Meilen auf rein elektrisch und in 2010 ist, wäre ein Blick in die Autohersteller die Zukunft auf einen Tag gewidmet feiert GM Geschichte und Auswirkungen auf die Detroit, dem Staat und der Welt bieten . Nach seinem Rücktritt aus dem Volt, sagte Lutz dem Hybridfahrzeug wird dazu beitragen, wieder herzustellen GM als Marktführer im Technologie-und Kraftstoffeffizienz, ein Titel der Autohersteller im Laufe der Jahre verloren hat. Missverständnis "Mit einem Schlag der Volt wird, dass zu löschen", sagte Lutz, indem das Fahrzeug sollte für die Verbraucher im November 2010. Fritz Henderson, GM President und Chief Operating Officer, sagte kein einziges Fahrzeug wird GM die Geschicke ändern. "Ich bin mir nicht sicher, es ist ein einziges Spiel-Wechsler, sagte er. "Meine Ansicht ist, Sie ändern das Spiel einen Schritt nach dem anderen. Wir sind ziemlich aufgeregt, aber es ist nicht der einzige Schritt. " Beide Henderson und Wagoner verwies auf die Autohersteller anderen Forschungseinrichtungen, die Entwicklung der Biokraftstoffe, Hybrid-, Plug-in und Brennstoffzelle umfasstGY - als Teil eines größeren Aufwand, um das Spiel zu ändern. Innerhalb der RenCen, ein Jahrhundert im Wert von bonbonfarbenen Konzepte und Klassiker gefüllt der Lobby und im Erdgeschoss. Es gab eine Pistazie-farbig 1952 Saab 92 in der Nähe von einem orangefarbenen 1963 Corvette Sting Ray Coupé. In der Nähe wurde ein Bonbon-Apfelgrün 1973 Opel GT. Mehrere Konzepte wurden auch auf dem Display, einschließlich des Cadillac Provoq, Chevrolet Beat und Buick Riviera. GM-Mitarbeiter beringt jeder Ebene des dreigeschossigen Wintergarten, wo ein riesiger Bildschirm eine Sendung zu ihren Kollegen auf der ganzen Welt strahlten. Sie können bei Robert Snell (313) 222-2028 erreichen oder [email protected].