Eine Verordnung zwingt die Automobilhersteller, die durchschnittlichen CO2-Emissionen für ihre Baureihen 130 g / km oder Gesicht saftige Strafen geschnitten, wurde für illegal erklärt. Das war die Entscheidung des EU-Parlaments Rechtsausschuss, die am 9. September traf, woraufhin befürchtet, dass die Verhandlungen über Ziele, Geldbußen und Start-Termine müssen von Grund auf neu nächsten year.Consumer Website cleangreencars.co.uk starten kann hat auch gelernt, dass Mitglieder des Ausschusses zum Ausdruck "größter Bedenken" geäußert Methoden für die Erfassung Geldbußen von Autoherstellern und mit Plänen, diese als Einnahmen für die Europäische Union Budgets zu verwenden. "Diese Entscheidung ist sehr ernst", sagte Jay Nagley, Clean Green Cars Verlag. "Das Komitee sagte, dass die richtige Rechtsgrundlage für die Verordnung Artikel 175 des EG-Vertrags, die von Umweltgesetzen beschäftigt ist. Aber es wurde gemäß Artikel 95, die Marktverzerrungen verhindert ausgearbeitet. Dies ist nicht nur eine reine Formsache, die ganze Rechtsgrundlage der Verordnung angefochten werden könnte "Das neue Auto CO2.nung ist selbstverständlich ein Umweltmanagementsystem zu messen, so ist es kaum verwunderlich, dass diese Frage angesprochen wurde. Es scheint, dass die EU einen einheitlichen pan-europäischen Regulierung wollte, so hat versucht, sie quetschen sich durch unter Binnenmarktregeln in Artikel 95. Allerdings sieht es wie spannt den Karren vor das Pferd wie die Regulierung ist in erster Linie eine ökologische Maßnahme. Was die EU versucht zu vermeiden, ist eine Regel, die weit mehr Flexibilität ermöglichen würde. Wenn Vorschläge wurden neu gefasst werden gemäß Artikel 175, einem Land könnte dabei die CO2-Grenzwerte als die in einem benachbarten state.The Entscheidung festgelegt kurz kommt nach Diskussionen im Industrieausschuss des Parlaments. Seine Mitglieder wütend sozialistischen Abgeordneten durch die Einreichung von Änderungsanträgen zu Wasser-down-CO2-Ziele, verlängern die Fristen für die Einhaltung und schnitt Bußgelder für Autohersteller. Der Umweltausschuss des Parlaments, die führende Prozess ist, muss nun prüfen, diese Ansichten. Es sollte gestimmt letzten Woche haben. Doch Gerüchten von beheizten Zeilen und politischenSpannungen, hat die Abstimmung bis zum 25. September verschoben worden. Eine Abstimmung im Plenum im Parlament hat für den 20. Oktober geplant. Dies ist der Tag, an gewählte Vertreter die Möglichkeit zu geben zu den endgültigen Vorschläge stimmen, entweder den Weg für die Verabschiedung der Regeln durch die Ende des Jahres, oder ziehen die Frage auf in 2009. Letzteres scheint nun wahrscheinlich. Alle Details über die Geschichte und weitere Hintergründe der Verordnung Besuch cleangreencars.co.uk