Das Ministerium für Handel bestätigt ist es reizvoll der Welthandelsorganisation Urteil gegen Chinas Autoteile Einfuhrzollkontingent Regime am Montag.
"China kann nicht vollständig mit dem Dispute Settlement Body (DSB)" stimme dem Bericht und die Entscheidung nach sorgfältiger Untersuchung, und es freut sich auf ein faires Urteil vom Panel dieser Zeit ", erklärte das Ministerium auf seiner offiziellen Website.

DSB hat zwischen 60 und 90 Tagen zu kommen mit einem neuen Bericht nach Chinas ansprechen. Allerdings zitierte AFP EU Trade Commission Sprecher Peter Power mit den Worten, dass, während China hatte diese letzte Rechtsmittel zu, er sei zuversichtlich, das ursprüngliche Urteil würde Stock war.

Industrie analysists sagen, es ist notwendig, dass China ein Rechtsmittel in Übereinstimmung mit internationalen Handelsregeln zu starten. Auf der einen Seite wird es gewinnen Sie einen wertvollen Zeit für heimische Unternehmen kontinuierlich zu verbessern sich auf anstehende Herausforderungen zu begegnen, und auf der anderen Vitrinen chinesischen Regierung positiv und unerschütterliche Haltung im Umgang mit Handelsstreitigkeiten.

Die WTO-Regeln am 18. Juli, dass Chinas Handelspraktiken der Besteuerung der Einfuhr von Autoteilen mit der gleichen Rate wie die Einfuhr von Autos fertig, wenn der Wert der importierten Teile im zusammengebauten Fahrzeug mehr als 60 Prozent sind illegal, die Seite der Vereinigten Staaten, der Europäischen Union und Kanada der Fall ist.

Wie bereits von Gasgoo.com berichtet, wird das endgültige Ergebnis der herrschenden keinen großen Einfluss auf Chinas Autoindustrie, wie die Industrie hat bereits viel von der Regierung bestehenden Regelungen profitiert. Die dringende Aufgabe für China besteht jetzt darin, Maßnahmen zur lokalen Automobilherstellern und Kfz-Zulieferer zur Förderung ihrer Innovationsfähigkeit und Wettbewerbsstärke zu nehmen.