Sein Kühler ist etwas dicker als normal, weil der Kühlbedarf des 400-Pfund, 5-Fuß lange Lithium-Ionen-Akku. Der Volt wird keinen traditionellen Grill, ein Schritt zur Verringerung ziehen und machen es mehr aerodynamische und die elektrische Anlage wurde komplett neu gestaltet, da viele der Systeme, wie das Radio und den Scheibenwischern, dass Stromverbrauch aus der Batterie haben . GM fordert es beginnt die Montage der Volt in Hamtramck Ende 2010 und wurde hart daran, um sie geschehen, nach vier Volt Führungskräfte, Nieder mit den News Sat kurzem. "Du kannst nicht aufhören, diesen Zug", sagt Frank Weber, GM Vehicle Line Executive für den Volt. Während der Volt hat die Phantasie von Tausenden wie kein anderer GM-Fahrzeug in den letzten Jahren erobert nach dem Konzept auf der 2007 North American International Auto Show vorgestellt wurde, hat es nicht ohne seine Herausforderungen. Sie Unternehmen mit Engineering-Hürden, die es gibt, und der Druck zu liefern zu tun haben. Zu diesem Zweck Ingenieureund Testen Volt-Systeme in älteres Modell Malibus, nannte Mali-Volt, und in jüngerer Zeit haben um die eigentliche "Eingeweide" des Volt durchgeführt in der Produktion Körper eines Chevrolet Cruze bei GM Milford Proving Grounds gefahren. Bis zum Jahresende wird GM haben eine Flotte von 50 neuen Testfahrzeuge mit einer Produktions-Vorsatz Unterboden, Batterie, Antriebsstrang-und Hardware. Bis nächsten Sommer erwartet GM zu sein Abrollen Produktion Versionen zum Testen. "Ich wette, dieses ganze Programm auf diese nächste bauen in vielerlei Hinsicht", sagte Andrew Farah, Chefingenieur auf dem Volt. "Wir sind sicher dabei das Auto schneller als wir alle anderen Autos gemacht. ' Wenn dies gelingt, könnten die aufladbaren Volt, der ein Elektromotor für ihre wichtigsten Leistungs-und ein Vier-Zylinder, 1,4-Liter-Motor hat, ein Meilenstein in der schrittweisen Umwandlung der Nation Flotte von 300 Millionen Fahrzeuge aus Öl Marke von Strom und könnte dazu beitragen, das Unternehmen wieder den Mantel der Technologieführer es nach seiner Versenkung vollelektrischen Fahrzeug, das EV1 gesunken. GM sagtVolt reisen bis zu 40 Meilen auf elektrische Energie. Das Projekt hat viele Skeptiker, und beachten Sie, dass Konkurrenten GM hat auf andere Technologien in der Vergangenheit overpromised. GM plant, 10.000 Volt im Jahr 2010 und 60.000 jährlich produzieren danach - mit vielen dieser auf andere Märkte exportiert - auch wenn die Firma sagt, diese Zahlen auf die Nachfrage der Verbraucher stützen könnte zu ändern. Es dauerte Toyota Motor Corp 11 Jahre zu 1 Million Hybrid-Prius Fahrzeuge verkaufen. Auto erzeugt hypeThe Volt ist auch eine elektrisch betriebene Hype Maschine. CBS '"60 Minutes" und andere hochkarätige Nachrichtensendungen rund um die Welt haben einen ersten Blick auf die neueste Version des Volt im August nach der Unterzeichnung schriftliche Vereinbarungen nicht zu vielversprechenden Geschichten vor der Zeit laufen. Das Unternehmen hat außerdem ganzseitige Anzeigen in den nationalen Publikationen und im Fernsehen laufen. "Es ist gekommen, um größer sein als das Leben für uns", dem Vorstandsvorsitzenden und CEO Rick Wagoner, sagte kürzlich in einem Interview mit PBS. Vice Chairman Bob Lutz, der eine Schlüsselrolle in der vorschlägt wurdet, sagte letzten Monat, dass sich zuversichtlich, dass der Volt-Team wird die Frist bis 2010 erfüllen zu 99 Prozent hat sich von 90 Prozent erhöht. "Mein Vertrauen in Volt wächst, wie wir mehr und mehr Meilen bei mehr und mehr Maultiere und Produktions-Vorsatz Hardware, die alle nur mit den banalsten Probleme Durchführung ist akkumulieren" Lutz erzählte The Detroit News. Das ist insofern bedeutsam, da die fortschrittliche Technologie beteiligt. Der Volt Lithium-Ionen-Akku ist vollständig wiederaufladbar in acht Stunden in einem Standard-110-Volt-Steckdose, aber damals konnte auf unter drei Stunden mit einer 220-Volt-Schaltung gewidmet geschnitten. Der Volt wird ein acht-Gallonen-Tank zur Stromerzeugung, die Batterie aufzuladen, wenn ein Fahrer geht über die 40 Meile Strecke. Und, werden die Eigentümer in der Lage sein, einen Bericht von OnStar, um herauszufinden, wie viel Kraftstoff sie habe von der Fahrt in elektrischen Modus gespeichert. Der Preis des Volt wurde noch nicht veröffentlicht. GM erwartet nicht zu einer signifikanten Reduktion der Kosten Batterie bekommen, bevor es startet, obwohl esließ sich auf einen ungenannten Batteriehersteller. Die Batterie wurde auf rund 10.000 $ kosten. Aber Denise Gray, GM Batterie Regisseur, sagt der Kosten wird sich ändern, wenn der Markt erweitert. Politiker Haufen auf praiseThe Fahrzeug Anbetung von Politikern aller Couleur gewonnen. Republikanische Präsidentschaftskandidat John McCain tourte GM Design Center im Juli und sagte: "Die Augen der Welt sind jetzt auf dem Volt, sagte er. "Es ist die Zukunft Amerikas und der Welt.''Und das ist ein Grund, auf dem viele Volt-Team auf Ihren Besuch das Auto über die Produktion verpflichtet. Der Volt, sagt Weber, hat "alle Design-Elemente des Spaßes und gehen und fahren, und Sie müssen nicht alles aufgeben. Dies inspirierte Menschen. Ist dies die Welt der elektrischen Fahren, ich will ein Teil davon sein. " Sie können David Shepardson an (202) 662-8735 erreichen oder [email protected].