"Ich würde sagen, die Dinge haben bereits schwierig gewesen," General Motors Corp Präsident Fritz Henderson sagte am Montag im Reuters Automotive Summit in Detroit. "Die Kapitalmärkte waren sehr schwierig, und dies ist nur werde es um so mehr zu machen. Wir sind in einigen rauen Gewässer hier zumindest für diese Woche, wenn nicht die nächsten paar Monate. " "Es wird tough'Even eine willkommene $ 5 Folie in der Ölpreis auf rund 95 Dollar pro Barrel nicht ausgeglichen die Schwere der jüngsten Marktentwicklungen Drehungen und was sie verheißen für Detroit Big Three und für Delphi Corp 's Fähigkeit zur Finanzierung zu sichern ergeben sich aus drei Jahren Konkurs. Dies ist das letzte, was - was, nebenbei bemerkt, nicht produziert wurde hier -, dass Detroit muss. "Die Schrauben einfach härter geworden Kredit bekommen, wenn Sie wollen", sagte Gerald Meyers, pensionierter Vorsitzender der American Motors Corporation und heute ein Geschäft Professor an der University of Michigan. "Es wird schwer sein, Geld zu beschaffen." Abgesehen von so genannten "Triple-A Rating von" Unternehmen - dh, Toyotaoder Corp im Auto Platz - die Kreditmärkte sind meist geschlossen. Das zwingt Unternehmen, die vor "Herausforderungen", wie Henderson es ausdrückte, um Geld entweder durch Senkung der Betriebskosten zu suchen, Trimmen Hauptstadt Budgets, wobei Wucherzinsen oder Sicherung Kapital aus nicht-traditionellen Quellen wie Staatsfonds oder die Regierung. Geben Sie den $ 25000000000 direkte Kredit-Paket Detroit auf dem Capitol Hill drängt. Die Autohersteller Figur halten sie immer noch ein paar Asse, nach Personen mit der Situation vertrauten: diesjährigen Präsidentschaftswahlen Politik, eine parteiübergreifende Wunsch, nicht für die Beschleunigung der breiteren Konkurs von Detroit verantwortlich gemacht werden, und die Tatsache, dass die Kredit-Paket vom Kongress gebilligt wurde und das Weiße Haus als Teil der letztjährigen Stromrechnung. Beide Präsidentschaftskandidaten, Barack Obama und John McCain, den Kredit zurück-Paket. So kommen die US Chamber of Commerce und der United Auto Workers, Republikaner und Demokraten aus den wichtigsten Staaten. Und Präsident Bush unterzeichnete die Gesetze,IEFERUMFANG das Darlehen Rahmen, wenn nicht die Finanzierung, um es los. Big 3 macht den großen push'If waren wir nicht so weit entlang, ich denke, es würde uns weh tun ", sagt ein Ranking Detroit Exekutive mit der Situation vertrauten. "Es ist nur schnell bewegt. Dies ist für rasante Kongress im September ", zwei Monate vor einer Wahl. Ein Grund mehr für Detroit Schwergewichte drücken ihre Position in Washington. Ford Motor Co. 's Bill Ford Jr., Executive Chairman, wird sich mit dem Gesetzgeber auf dem Capitol Hill an diesem Nachmittag und General Motors Corp Chairman Rick Wagoner, frisch vom 100. Geburtstag von GM Feier wieder nach Hause zu erfüllen, ist geplant, den Wirtschafts-Club-Adresse Washington heute - vier Tage nach seinem letzten Auftritt in der Hauptstadt. Das ist nicht alles. Ford Chef Alan Mulally will am Mittwoch in Washington, und eine gemeinsame Auftritt der Big Three CEOs ist bei einem Treffen voraussichtlich am selben Tag mit Top Kongressführern. Chrysler LLC Chairman Bob Nardelli, in der Stadt für eine Veranstaltung in dergon in dieser Woche auch mit Mitgliedern des Kongresses treffen. Die größte Hürde bleibt gewinnen offenen Weißen Haus Unterstützung für die Kredit-Paket und einen Weg zu finden für das Programm bezahlen - nun durch das Congressional Budget Office schätzt an den Fiskus so viel wie $ 7500000000 Kosten, gegenüber $ 3750000000, als Absicherung gegen Standardwert. Wall Street düster Montag ungeachtet, sollte diese eine einfache Forderung nach einem Washington drängen Detroit unaufhaltsam in Richtung einer sparsameren Zukunft sein. Diese Unternehmen, so oft wie Gebäude nur unverantwortlich Spritfressern verspottet, reagieren, weil a) sie sollten und b) sie haben keine Wahl. Wenn machen Detroit bewegen sich schneller war klug genug, die Politik in der letztjährigen Stromrechnung zu schreiben, ist es klug Politik zu finanzieren, auch, weil der Wall Street ist zu beschäftigt Verschmutzung der sein eigenes Nest zu helfen. Staff Writer David Shepardson beigetragen. Daniel Howes 'Spalte läuft dienstags, donnerstags und freitags. Er kann unter (313) 222-2106, oder [email protected] erreicht werdenom / Howes.